北京交通大學(xué)是幾本學(xué)生評價(jià)怎么樣好不好(10條)

更新：2023-09-13 22:43:41 高考升學(xué)網(wǎng)

考生之前的努力奮斗就是為了高考報(bào)志愿時(shí)有更多的底氣和把握。而俗話說，三分考、七分報(bào)，有很多考生和家長都還不太了解大學(xué)的一本、二本、三本之分，本科高校只有一個層次和等級，就是(本科教育層次)。一本、二本、三本高校是同一個層次和等級的“本科高�！敝皇莻�(cè)重不同�！爸攸c(diǎn)本科高�！迸c“普通一本、二本、三本高�！眱烧咭仓皇莻�(cè)重不同，無本質(zhì)差別，前者注重理論研究后者注重理論實(shí)踐應(yīng)用，也就是前者重研究后者重應(yīng)用。那么北京交通大學(xué)是幾本大學(xué)呢？本文高考升學(xué)網(wǎng)為你介紹北京交通大學(xué)的一些重點(diǎn)高考知識點(diǎn)，希望對你有幫助。

一、北京交通大學(xué)歷史簡介及成就預(yù)覽

北京交通大學(xué)是教育部直屬全國重點(diǎn)大學(xué)。學(xué)校位于首都北京，東鄰2008年奧運(yùn)會的西部交通樞紐--西直門立交橋，西伴靈秀博雅的國家圖書館。學(xué)校占地64萬平方米，迄今已有110年的歷史，她的前身--北京鐵路管理傳習(xí)所是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)府。1923年學(xué)校始稱北京交通大學(xué)。新中國成立后，經(jīng)政務(wù)院定名為“北方交通大學(xué)”，毛澤東主席任命著名橋梁專家茅以升院士為校長，并于1951年親筆為學(xué)校題寫了校名。2003年經(jīng)教育部批準(zhǔn)，學(xué)校重新恢復(fù)使用“北京交通大學(xué)”校名。如今，學(xué)校已建成了以全日制本科生和研究生教育為主，兼有成人高等教育、網(wǎng)絡(luò)教育等多層次辦學(xué)體系。學(xué)校當(dāng)前總體目標(biāo)是：到2020年，把北京交通大學(xué)建設(shè)成為以信息、管理等學(xué)科為優(yōu)勢，以交通科學(xué)與技術(shù)為特色，工、管、經(jīng)、理、文、法、哲協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性、開放式、國內(nèi)一流、國際知名的研究型大學(xué)。北京交通大學(xué)是1961年國家首批確定的重點(diǎn)大學(xué)，是首批擁有博士、碩士學(xué)位授予權(quán)的高校，也是首批有資格培養(yǎng)外國留學(xué)生的大學(xué)。“九五”期間學(xué)校首批獲準(zhǔn)啟動“211工程”建設(shè)，1997年首批被評為全國本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校。

二、北京交通大學(xué)是幾本大學(xué)

北京交通大學(xué)在北京是第一批次招生，所以我們通常說北京交通大學(xué)是一本大學(xué)。

如果你不是北京考生，北京交通大學(xué)在你所在的省份是本科二批招生的話，你也可以說北京交通大學(xué)是二本大學(xué)。

三、北京交通大學(xué)重點(diǎn)特色專業(yè)有哪些

專業(yè)名稱	專業(yè)詳情
通信工程	是北交大頂尖級別的幾個專業(yè)之一，對于考生高考成績的要求也很高。人才培養(yǎng)模式經(jīng)驗(yàn)成熟，有“通信工程專業(yè)本碩/本碩博連讀試點(diǎn)班”和“通信工程專業(yè)國際化人才培養(yǎng)試點(diǎn)班”。并與中國移動、百度、華為等企業(yè)有合作共建的聯(lián)合實(shí)踐培養(yǎng)基地。
軟件工程（設(shè)3個專業(yè)方向）	軟件學(xué)院相對交大的一些老字號學(xué)院來說是比較年輕的，但是學(xué)院不錯，國家的示范性軟件學(xué)院。軟件工程專業(yè)課程100%雙語或全英文教學(xué)，廣泛招收留學(xué)生，營造多語言、多文化交叉融合的國際化氛圍。專業(yè)實(shí)行“2+1+1”的新型培養(yǎng)模式，由校內(nèi)教師、企業(yè)教師和外籍教師組成的專兼結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合的多元化師資隊(duì)伍。
物流管理	物流管理專業(yè)在全國名列前茅，重視以科研項(xiàng)目、競賽、課外實(shí)踐等方式來提升學(xué)生的能力及專業(yè)素質(zhì)。本專業(yè)畢業(yè)生中有40%以上的同學(xué)通過考研或保研方式取得繼續(xù)攻讀碩士學(xué)位的機(jī)會或者到海外深造，專業(yè)近3年就業(yè)率一直為100%。
交通工程	本專業(yè)兼有宏觀決策和技術(shù)管理的性質(zhì)，適合具有該方面特質(zhì)和興趣的考生報(bào)考。專業(yè)的保研、考研和出國深造率均比較高，課程設(shè)置和國際知名院校接軌性較好，歡迎有意出國深造或感興趣的考生報(bào)考。
機(jī)械工程及自動化	為國家級特色專業(yè)，在全國排名靠前，面向鐵路領(lǐng)域就業(yè)，尤其是各個城市的地鐵和輕軌公司，待遇較好，全國已有近30個城市在建地鐵和輕軌，每年對畢業(yè)生需求量很高，畢業(yè)生就業(yè)前景廣闊。
經(jīng)濟(jì)學(xué)	北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理類學(xué)科始創(chuàng)于1909年,是中國最早開始培養(yǎng)高級管理人才的基地。學(xué)院共獲國家級優(yōu)秀教學(xué)成果獎3項(xiàng),北京市教學(xué)成果獎8項(xiàng),校級優(yōu)秀教學(xué)成果獎37項(xiàng);國家級精品課程3門,北京市級精品課程8門,校級精品課程14門;出版了120余本教材,其中國家“十一五”規(guī)劃教材25本,北京市精品教材18本,北京市精品教材立項(xiàng)14項(xiàng),獲國家優(yōu)秀教材獎1本,鐵道部優(yōu)秀教材獎4本。物流管理,經(jīng)濟(jì)學(xué)二個專業(yè)為國家級特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。2008年,學(xué)院實(shí)驗(yàn)研究中心被評為北京市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)	本專業(yè)是計(jì)算機(jī)科學(xué)理論與相關(guān)技術(shù)相結(jié)合的寬口徑專業(yè)，畢業(yè)生擇業(yè)范圍廣，深造率高。本專業(yè)每年招收的研究生數(shù)目接近本科生數(shù)目，許多畢業(yè)生被保送或考入到國內(nèi)外著名大學(xué)，超過10%的本科生到海外著名高校深造。2014屆有十多名畢業(yè)生分別保送到北京大學(xué)、清華大學(xué)、中國科學(xué)院等。
土木工程	北交的土木還是有比較大的影響力，本專業(yè)為寬口徑專業(yè)，以土木工程的設(shè)計(jì)施工為主線，包含道鐵，橋梁，房建，地下等方向，種類較為齊全。在修學(xué)專業(yè)方向時(shí)可根據(jù)自身的興趣來選擇方向，分主修和輔修，學(xué)得的知識全面深入，使得在進(jìn)行工程研究或工作時(shí)都會有很好的專業(yè)優(yōu)勢。數(shù)學(xué)、物理（力學(xué)）基礎(chǔ)好，對大型工程的建設(shè)感興趣的同學(xué)可報(bào)考本專業(yè)。
自動化	本專業(yè)畢業(yè)生有廣闊的就業(yè)渠道，根據(jù)近幾年就業(yè)情況看，畢業(yè)生工作都非常理想，就業(yè)生一般都去通號集團(tuán)各公司、各地鐵公司、各地鐵路局等。
電氣工程與自動化	電氣工程與自動化專業(yè)依托電氣工程一級學(xué)科，包含電力系統(tǒng)及其自動化、電力電子與電能變換、電機(jī)與電氣傳動、可再生能源發(fā)電、電氣信息與控制、軌道牽引電氣化等專業(yè)方向，三年級時(shí)學(xué)生自主選擇專業(yè)方向。學(xué)生在學(xué)期間可參加電氣試點(diǎn)班遴選。試點(diǎn)班學(xué)生自主選擇導(dǎo)師組，執(zhí)行個性化培養(yǎng)方案，按本碩博連讀要求培養(yǎng)。

四、北京交通大學(xué)評價(jià)怎么樣好不好

1、學(xué)校工科比較強(qiáng)，地處北京，有很好的機(jī)會與外界接觸。入學(xué)報(bào)到地點(diǎn)在南門小樹林，以為多大一片，來了發(fā)現(xiàn)不過正門口十多棵大樹，再看看東區(qū)的住宿心涼了大半截。
大一住宿在東區(qū)，微積分課在主區(qū)，路上連跑帶顛也得十多分鐘，早點(diǎn)常常是路上解決，于是到了大四畢業(yè)還是很思念東區(qū)小西門門口的灌餅～兩個校區(qū)來回跑，大多數(shù)人都成了交大一條街上各個小店的�？�，四年之中有的店鋪換了又換，鮮果時(shí)間越來越難喝，七果增加了好吃的火雞面，大茶杯越來越不喜歡，新生來的時(shí)候總有那么一家拉住懵懂小女生做發(fā)型的理發(fā)店，每半年拉人辦卡然后老板跑路也是神奇。

2、不怎么好就業(yè)，因?yàn)檫@個專業(yè)雖然比較新，國家也重視環(huán)保，但是在企業(yè)大多都是走形式，虛設(shè)，工作地點(diǎn)都比較偏遠(yuǎn)，進(jìn)企事業(yè)單位還算是好的，但是“凡進(jìn)必考”，或是走關(guān)系，如果沒有辦法走考試找關(guān)系這條路，可以考慮往其他的方向看一看，多給自己一條路一個機(jī)會，不要把眼光就金盯在自己的專業(yè)上，做到能屈能伸，因?yàn)楝F(xiàn)在本來出了社會干本專業(yè)的也很少，就算有的話，實(shí)際的和理論得也是相差甚遠(yuǎn)。希望對你有所幫助。

3、從學(xué)校的知名度來說，北京內(nèi)的知名度很高，出了北京就一般了。一個普通的211而已，學(xué)校的牌子在特定領(lǐng)域有用（通信和物流），其他專業(yè)就歇歇吧。
處于市中心附近，交通還是很方便的（三條地鐵線經(jīng)過西直門）。學(xué)校環(huán)境還行，秋天黃葉比較多。住宿條件比較差，基本都是五人間那種（上下鋪）。
學(xué)校的食堂還是可以，基本都是外包的，花樣和種類比較多，但價(jià)格也相對較高（均餐15塊吧）。
學(xué)校比較小，但人卻特別多，比較擁擠，上下課到處都是人，運(yùn)動場也是，與之相應(yīng)的一個尷尬現(xiàn)象就是：嗯，那些談戀愛的小情侶都在女生宿舍樓下卿卿我我……
學(xué)校的整體情況就這樣吧。

4、學(xué)校是屬于理工性質(zhì)的，但經(jīng)管的收分，在很多地方基本都是最高的，只能歸屬于經(jīng)管熱潮而已。雖然在宣傳上，交大的經(jīng)管學(xué)院各種質(zhì)量高啊什么的（控制招生人數(shù)等等），但畢竟是理工類院校，在市場上的辨認(rèn)率很低。經(jīng)管相關(guān)的工作卻是很看出身的，所以交大的地位就很尷尬，普通211、理工類院校的經(jīng)管學(xué)院、北京的二流大學(xué)……所以在找工作上還是很吃虧吧。

5、學(xué)校的保研率比較高，老師們都希望本科的學(xué)生能繼續(xù)去研究生院讀（很多考研的都是非211或二本的）。
再說工商管理專業(yè)。專業(yè)的坑真的是什么都填不了的。這個專業(yè)的學(xué)習(xí)面特別廣，但學(xué)的都是基礎(chǔ)學(xué)科，基本上升不到應(yīng)用層面，所以會有學(xué)了不知道能做什么的感覺。就業(yè)方向非常不明確，很多人可能會認(rèn)為人力資源、行政管理這類是標(biāo)準(zhǔn)方向（低門檻的工作）。

6、自愿選這個專業(yè)的同學(xué)，經(jīng)常認(rèn)為管理咨詢是標(biāo)準(zhǔn)就業(yè)方向，然后就入了坑。實(shí)際工作時(shí)很少有去咨詢的，因?yàn)樽稍兤髽I(yè)的出身要求本就很高，跟你競爭的就是人大北大清華這些學(xué)生，劣勢一展無余。還有一部分同學(xué)是不知道選什么，就選了這個專業(yè)（大二上學(xué)期小專業(yè)分流），因?yàn)檫@個專業(yè)基本沒門檻。
所以基本建議同學(xué)們還是不要選這個專業(yè)…（家里有礦的請自動忽略）（ps:每年總有好些大款學(xué)生在這個專業(yè)）。

7、北交在北京的地位十名左右吧。就業(yè)情況前十。我個人覺得在北京，你非要跟北大清華人大比，肯定沒得比對吧。在北京除了北大、清華、人大之外，我覺得跟其他學(xué)校差別不是那么大。北交有一百多年的歷史，在北京可以算一個老牌名校了。雖然你現(xiàn)在百度查百強(qiáng)高校，可能北交只在五六十名。但我覺得這個排名不準(zhǔn)確，因?yàn)檫@種排名綜合了學(xué)校的大小規(guī)模，綜合性等因素。而北交只是工科學(xué)校，占地面積也只有1000畝左右。比如說吉林大學(xué)，由于規(guī)模大比較綜合性，所以排名比較前，但我個人覺得遠(yuǎn)不如北交好。

8、交通運(yùn)輸學(xué)院下設(shè)運(yùn)輸管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市軌道交通系以及系統(tǒng)工程與控制研究所、系統(tǒng)科學(xué)研究所。在提升學(xué)術(shù)實(shí)力,發(fā)揮“產(chǎn)學(xué)研”合作優(yōu)勢中,學(xué)院通過積極努力先后組建了:北京交通大學(xué)綜合交通研究中心、北京交通大學(xué)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室、交通運(yùn)輸國家級教學(xué)示范中心、“城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)”教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,作為學(xué)校重點(diǎn)教學(xué)科研試驗(yàn)基地“軌道交通控制與安全”國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的主要團(tuán)隊(duì)均為學(xué)院的骨干力量;另外學(xué)院還設(shè)有交通運(yùn)輸智能技術(shù)與系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、電子商務(wù)實(shí)驗(yàn)室等教學(xué)科研實(shí)踐基地。

9、目前學(xué)院在聘教職員工為148人,有“國家杰出青年基金獲得者”、“俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士”1人,“”特聘教授2人,“”講座教授1人,青年“”1人,海外高層次人才計(jì)劃專家1人,顧問教授1人;教授41人;博士生導(dǎo)師38人;非博導(dǎo)教授7人;副高職稱60人;講師或中級職稱人員57人。全院有博士學(xué)位的教師為113人,占專任教師總數(shù)的75.8%。

10、在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的支持下,經(jīng)過全體教師的不懈努力,2011年學(xué)院的科研工作取得了新的突破。2011年學(xué)院新增科研項(xiàng)目227項(xiàng),合同經(jīng)費(fèi)6083萬元,實(shí)到經(jīng)費(fèi)6066萬元。其中“863”項(xiàng)目7項(xiàng),合同金額810萬;國家科技支撐計(jì)劃1項(xiàng),合同金額171萬;國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目15項(xiàng),合同金額592.5萬;省部級項(xiàng)目42項(xiàng),合同金額1354萬;橫向項(xiàng)目96項(xiàng),合同金額2611.3萬;國際合作5項(xiàng),合同金額238.6萬。2011年學(xué)院發(fā)表期刊論文179篇,會議論文82篇,出版科技著作16部,發(fā)表三大檢索論文158篇,其中SCI28篇,EI55篇,ISTP75篇。2011年學(xué)院獲專利16項(xiàng),其中技術(shù)發(fā)明15項(xiàng),實(shí)用新型1項(xiàng),學(xué)院獲得軟件著作權(quán)42項(xiàng)。2011年學(xué)院在科技成果方面取得了歷史性突破,高自友教授的“基于行為的城市交通流時(shí)空分布規(guī)律與數(shù)值計(jì)算”獲國家自然科學(xué)二等獎。省部級獎勵再創(chuàng)佳績,獲北京市科學(xué)技術(shù)獎2項(xiàng),其中二等獎1項(xiàng),三等獎1項(xiàng),中國鐵道學(xué)會一等獎1項(xiàng),中國公路學(xué)會科學(xué)一等獎1項(xiàng)。