一年來，公司在處領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室的大力支持下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的共同努力下，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)平穩(wěn)運行的良好態(tài)勢，現(xiàn)將全年所做的主要工作匯報如下：

一、公司基本概況

公司的前身是長慶局采油二廠特車大隊，經(jīng)過近幾年的重組改制而成的。公司現(xiàn)有員工470人,有3個運輸中隊，2個特車中隊，2個小車隊和1個保養(yǎng)工段，現(xiàn)有各類在冊車輛374臺，在用車輛319臺，維修設(shè)備43臺。是一個集特車施工、運輸車配屬和車輛修理為一體的綜合性車輛單位，作業(yè)包括職工交通配屬、物資拉運、原油拉運、管道試壓、管線解堵、措施井搬家、措施井作業(yè)、新井投產(chǎn)、修井配合等內(nèi)容。主要作業(yè)面對的是關(guān)聯(lián)交易協(xié)議中處于甲方地位的采油二廠和二處內(nèi)部的修井系統(tǒng)等主要單位，目前隨著市場化運作，作業(yè)已面向采油一處、三處，采油一廠、三廠、四廠，鉆井工程總公司、建設(shè)工程總公司等油田市場，并與大慶油田、華北油田、石油管道局等單位有多年的合作經(jīng)驗，特別是在國家重點工程蘭-成-渝輸油管道、澀-寧-蘭輸氣管道試壓中多次中標，贏得了一定的聲譽。固定資產(chǎn)5410萬元，年創(chuàng)收6000多萬元，安全生產(chǎn)多次獲得處、局級先進單位稱號。是一支設(shè)備精良，職工能夠吃苦耐勞，攻堅啃硬，敢打硬仗、惡仗的單位，同時也是第二采油技術(shù)服務(wù)處的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

今年以來我公司在各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在全體員工的共同努力下，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，狠抓了安全管理工作，公司成立近四年了，整體安全生產(chǎn)形勢基本實現(xiàn)了平穩(wěn)有序，所做的主要工作如下。

二、指標完成情況(1-10月份)

l 千人事故死亡率不超： 計劃：0.05%0 實際：0，達標；

l 千人事故重傷率不超： 計劃：0.3%0 實際：0；達標；

l 千人事故負傷率不超： 計劃：1.0%0 實際：0；達標；

l 千臺車事故死亡率不超：計劃：2.0%0 實際：0；達標；

l 千臺車事故重傷率不超：計劃：4.0%0 實際：1.9%0達標；

l 重大環(huán)境污染事故；計劃：一萬元以內(nèi) 實際：0；達標

l hse/osh“兩書一表”推廣率：計劃100%， 實際：100%；達標

三、今年來主要所做的安全工作如下。

思想是行動的指南，公司領(lǐng)導(dǎo)班子在對安全生產(chǎn)重要性的認識上，態(tài)度是明確的，旗幟是鮮明的，我們深知，安全工作是事關(guān)國家、社會、家庭、個人的大事，是組織賦予我們的重任。我們更清楚，安全工作早已進入法制時期，安全立法與責(zé)任追究制度的構(gòu)建出臺，是懸在各級領(lǐng)導(dǎo)干部頭上的一把雙刃劍，前程、飯碗乃至刑事責(zé)任都與我們管理者的安全生產(chǎn)責(zé)任與義務(wù)水乳交融。在這個正確的認識指導(dǎo)之下，我們確立了以“體系管理為載體，安全第一” 的安全工作指導(dǎo)思想，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的安全工作管理理念，及時修訂完善規(guī)章制度，廣泛宣傳安全知識，不斷加大監(jiān)督檢查力度，深入開展風(fēng)險管理，始終將安全工作列為我們一切工作的頭等大事，重中之重。在加強了各個方面的安全管理的同時，進行了多頻次的安全檢查，采取了一系列行之有效的安全措施，開展了形式多樣的安全活動，加強了不同層次的安全教育，正確地處理了安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與速度、安全與質(zhì)量等方面的關(guān)系，逐步在公司建立起了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。

1、超前策劃、狠抓落實，強化日常的安全教育等工作。

車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有，車輛日常的生產(chǎn)運行過程就是一個消除來自各方面的事故隱患的安全工作過程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中，我們堅持以石油企業(yè)推行的hse（osh）“兩書一表”為最基礎(chǔ)的安全管理模式，在各崗位積極開展風(fēng)險識別、評價活動，及時制定出具體的風(fēng)險消減防范措施。在生產(chǎn)組織中形成程序化管理，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)的不同性質(zhì)，安排不同的人員和車輛執(zhí)行其相應(yīng)的生產(chǎn)任務(wù)。同時重點對執(zhí)行長途任務(wù)的車輛，嚴格履行長途手續(xù)，每一趟長途任務(wù)都必須認真落實由機動檢驗、安全部門、公司主管安全領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)調(diào)度四級審核簽認和教育的制度。堅持執(zhí)行每季度一次的安委會制度，根據(jù)各基層隊分析上報的安全工作難點和重點控制人員，公司制定相應(yīng)的對策，下發(fā)下一季度的安全工作要點。節(jié)假日到來之時，提前制定安全防范措施，進行安全教育，嚴格執(zhí)行“三交一封”管理規(guī)定，請假人員在安全部門交執(zhí)照、交行駛證、交鑰匙后，安全部門在請假單上注明，中隊、公司才給辦理請假手續(xù)。在執(zhí)行制度的同時，安全教育工作一天也沒有放松，公司每天下午的生產(chǎn)會都必須結(jié)合當日的生產(chǎn)重點講安全，次日中隊早晨出車前的安全講話必須提前準備，要求講話一定要做到結(jié)合國家及局、處和公司安全新形勢，具有針對性教育提示，同時指出講話內(nèi)容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實使安全措施落到了實處。今年以來，在安全教育中，我們抓住職工隊伍中存在的“安全工作聽天由命，安全工作不敢多講”的錯誤認識，結(jié)合“安康杯”活動開展了多次大的安全知識競賽、安全演講活動，通過具體的事故案例、違章責(zé)任人現(xiàn)身說法等說理教育等多種形式，加大宣傳聲勢，營造安全氛圍。與此同時公司還開展以不同時期、不同思路、不同層次命題的大討論，如我們提出的“抓安全工作到底是為了誰？”、“安全與崗位”、“安全與效益”等方面的討論，從而使員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙�安全，進一步大大提高了職工的安全意識，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動性作用。

根據(jù)公司設(shè)備管理制度，今年以來我們按照“誰檢查，誰簽字，誰負責(zé)”的原則，遵循以往慣例，每月定期開展“車場日”檢查和每季度設(shè)備大檢查工作，檢查的重點是車輛的傳動、制動、轉(zhuǎn)向等影響安全行車的關(guān)健部位。對這項工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，檢查前有動員，有安排，工作中有記錄，整改有結(jié)果，同時公司吸取每月十五日“車場日”對設(shè)備檢查的經(jīng)驗，決定每月必須兩次定向?qū)ν鈾z查，檢查范圍主要指駐外人員、車輛。重點查看人的不安全行為，檢查時由公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊對南區(qū)、北區(qū)、環(huán)北、華池、元城等駐外片點車輛進行檢查、教育，對存在的問題，在現(xiàn)場督促整改，并提出相應(yīng)的措施。這些舉措，從制度上促使管理人員深入生產(chǎn)一線，掌握安全信息，為下步的安全工作如何開展找準了方向。極大程度上降低了物的不安全因素。

2．根據(jù)季節(jié)特點和實際工作，組織生產(chǎn)時先安排好安全工作。

今年我們通過以往經(jīng)驗和查閱有關(guān)資料，用科學(xué)理論認真的分析換季給人的心理和生理、工作環(huán)境帶來的不安全隱患，我們及時下發(fā)換季安全行車注意事項。

為了營造良好的安全生產(chǎn)人文環(huán)境和工作環(huán)境，及時根據(jù)全國安全形勢，公司根據(jù)具體情況及時通過計算機從網(wǎng)上下載了一些典型事故案例，打印成冊下發(fā)各中隊進行宣傳教育。根據(jù)公司近期的生產(chǎn)特點，下發(fā)了公司《近期安全管理特別措施》。根據(jù)措施要求，安全部門加大了安全檢查力度，上路檢查人的不安全行為，機動部門加密回場檢查，查看物的不安全因素。并專門規(guī)定，對重點工作執(zhí)行帶隊跟班制。3臺車以下（含三臺車）的卡吊車輛作業(yè)，由吊車司機或中隊指定人員帶隊，3臺車以下（含三臺車）的措施井施工由水泥車司機或中隊指定人員帶隊，對3臺車以上、六臺車以下由中隊領(lǐng)導(dǎo)帶隊，六臺車以上（含六臺車）由公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊。同時在酸化、打水泥等重點工作上，不受車數(shù)限制，隨時由公司領(lǐng)導(dǎo)或安排調(diào)度主任及中隊領(lǐng)導(dǎo)帶隊負責(zé)施工及安全工作。

今年1-10月份以來，我們多次執(zhí)行的大型任務(wù)，如多次往西安、靖邊等地搬家，出發(fā)前公司都組織外出司助人員進行專門的安全教育，工作過程中，由中隊領(lǐng)導(dǎo)帶隊，做到了安全生產(chǎn)。在一些安全風(fēng)險大的工作執(zhí)行過程中，公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊組織有關(guān)人員保路保車，防止了“萬一”的發(fā)生。

今年4月份，正值“非典”肆虐之際，我公司作為運輸單位，每天拉運的人員、行駛的路途都很復(fù)雜，特別是運輸三中隊正承擔著長慶建工西安住戶搬遷任務(wù)，感染“非典”的可能性和危險性非常大，為了確保員工的身心安全，公司及時制定了《防“非典”管理預(yù)案》和《長期執(zhí)行長途任務(wù)的車輛和人員的防“非典”管理措施》等特別措施4項，從人員的身體素質(zhì)、吃飯住宿、車輛消毒、防毒設(shè)施配備等方面都做了詳細規(guī)定，由于我們做了大量扎實的工作，從而確保了“非典”時期我公司無一人一車發(fā)生“非典”傳染事件。

3.根據(jù)生產(chǎn)實際情況，制定對策，保持安全生產(chǎn)的良好局面。

安全戰(zhàn)略是我公司的首要戰(zhàn)略，也是我公司發(fā)展的基礎(chǔ)，更是工作的難點之所在，近幾年，我公司在安全生產(chǎn)方面的問題主要有：一是日趨復(fù)雜多變的市場經(jīng)濟環(huán)境與駕駛員傳統(tǒng)觀念的不適應(yīng)；二是任務(wù)重車輛和人員調(diào)整幅度較大不安全因素多；三是設(shè)備逐步老化，物的不安全因素多；四是安全環(huán)境（包括自然環(huán)境、外界條件、道路狀況）的進一步復(fù)雜等等方面。為了消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力引導(dǎo)下，我們在繼承傳統(tǒng)的安全管理經(jīng)驗時，學(xué)習(xí)和探索先進的安全管理辦法，結(jié)合實際對安全工作進行加強和創(chuàng)新，我們的安全工作整體上是平穩(wěn)的，安全生產(chǎn)的勢頭總體上是好的。

① 堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持周一安全例會和每天早晨的安全講話，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀能動性，進一步以安全理念贏得市場，取勝市場。

② 加強安全管理，加大處罰力度，起到了安全生產(chǎn)方面的震懾作用，較大程度上減少了不安全行為；特車公司現(xiàn)運行各種機動車輛319臺，工作區(qū)域分散在隴東各油區(qū)，交通安全管理的難度相當大，我們的指導(dǎo)思想是：用鐵的制度、鋼的手腕、六親不認的管理來保證交通安全。通過今年來的管理實踐證明，公司所下的決心是對的，處理個別人，教育一大片，產(chǎn)生了輻射和震懾作用，為公司整體安全工作起到了積極作用。

③ 探索安全管理的新辦法，適應(yīng)新時期的安全工作；今年公司每月召開一次由班子全體成員、全體職工參加的安全大會，集體上安全課，增加安全講話的效果，每季由行政一把手主持召開一次安委會，探討下一步的安全工作，制定安全措施。這些方法一方面解決了安全工作中的難點，一方面起到了加強職工安全意識的作用。針對駐外片點安全管理松懈的問題，制定了片長負責(zé)制，給予片長相應(yīng)的管理權(quán)力和報酬，一定程度上解決了駐外人員疏于管理的問題。對招聘的人員，公司明確要求要一人不漏地制定幫教措施，幫助其技術(shù)素質(zhì)和駕駛技能的提高，防止這些人員發(fā)生安全事故。我們加強了安全程序管理，堅持先考核，后上崗的原則，避免了一些技術(shù)素質(zhì)差的人員上崗。這些新的辦法的實施，為我公司如何建立安全生產(chǎn)的良好環(huán)境打下了基礎(chǔ)。

4、以督查為安全管理主體，確保各項制度的有效落實

安全督查工作主要是以動態(tài)檢查為主，同時對靜態(tài)安全教育和規(guī)章制度進行有效的驗證，使常規(guī)安全管理模式由被動的事后處理提升為主動事前預(yù)防。因此督查工作就顯得更為重要，對此年初就制訂了詳細的督查運行規(guī)劃，1、首先建立完善了安全督查制度，今年以來共出臺制度4項：《督查管理辦法》、《駐外車輛、人員安全管理規(guī)定》，《駐城、華、元外片區(qū)管理規(guī)定》、《車輛換駕管理規(guī)定》，另外引進體系管理pdca循環(huán)，健全《督導(dǎo)處罰整改通知單》，《月度路查路檢匯總表》，《駕駛員每月動態(tài)分析》等資料。為督查工作的進行提供了制度上的支持。其次根據(jù)公司的統(tǒng)一規(guī)劃，抽調(diào)專人、配備專車成立督查領(lǐng)導(dǎo)小組，安全總監(jiān)任組長，明確責(zé)任一步到位。良好的開端是成功的一半，如何開好頭、起好步，公司領(lǐng)導(dǎo)一致認為應(yīng)從人員的思想防線上突破，從人員長期養(yǎng)成的不良嗜好著手，在今年的督查工作中，督查組縱向從時間上突破了八小時，橫向上督查范圍延伸到作業(yè)現(xiàn)場，做到了“五個結(jié)合”，即：白天查與夜晚查相結(jié)合，正規(guī)道路督查和鉆前公路督查相結(jié)合，現(xiàn)場作業(yè)督查和蹲點督查相結(jié)合，生產(chǎn)任務(wù)緊和生產(chǎn)任務(wù)松相結(jié)合，重點任務(wù)和重點人員相結(jié)合，同時要根據(jù)人員換季期間人員產(chǎn)生的不適如“春困秋乏”等生理特點，夏季側(cè)重于加強司助人員日常作息監(jiān)控，重點對晚22點以后的夜市攤點、職工宿舍進行檢查，以保證駕駛員有足夠的精力確保整體作業(yè)安全平穩(wěn)運行，冬季因天寒則傾向查人員飲酒問題。

四月份以來，公司根據(jù)生產(chǎn)實際，成立了城華元協(xié)查組，兩路督查隊嚴格履行處部的三項獎懲管理辦法，堅持“你對違章講人情，事故對你不留情”工作理念，不徇私情，做到對事不對人，嚴格從快、從重處理違章，并及時通報，今年共檢查車輛2779臺，查處違章53起，其中嚴重違章11起（公司內(nèi)部6起，外單位5起），一般違章42起，在駕駛員隊伍中樹立了督查的威信，提高了督查的質(zhì)量。

交通安全管理是全方位的工作，每一個細小的管理漏洞都會給安全工作造成不可預(yù)測的后果，而駕駛員的習(xí)慣性違章是督查工作首先突破的關(guān)口。如：隨意停放車輛、駕車吸煙、拉乘閑雜人員、駕駛車輛時不系安全帶、開車打手機等，督查工作一開始就一邊檢查，一邊全面對駕駛員按年齡、駕齡、持證情況、個人嗜好、個人的約束能力等不同層面進行詳細的劃分和歸類，為這些人員的安全教育側(cè)重點提供依據(jù)，做到有的放矢。近期在督查工作中我們采取了跟蹤督查制，就是對每月分析出的重點人員進行重點督查，每日從公司調(diào)度室獲取重點人員執(zhí)行工作的方位，在必經(jīng)之路加以防范監(jiān)控，使這一部分人員始終保證在有效的監(jiān)控范圍內(nèi)。在督查過程中我們開展“今日我督查活動”，主要參加人員就是各單位中隊隊長、書記和安全網(wǎng)員，作為督查組有權(quán)隨機性要求各單位人員配合督查組隨時對生產(chǎn)過程進行檢查，隨時督導(dǎo)查處生產(chǎn)運行中的違規(guī)行為。加大環(huán)境整治，營造安全氛圍，今年由公司領(lǐng)導(dǎo)安排、督導(dǎo)辦牽頭、安全部門配合，重點加大了對兩個（董家灘、華池）停車場的規(guī)范整治，在車場院內(nèi)凡突出或醒目的地方噴寫安全警語、規(guī)章要求，懸掛安全宣傳橫幅，停車區(qū)域嚴格實施對號入座，全部標線明確就位清晰，噴寫安全警語106余幅、懸掛安全宣傳橫幅十七條，總體上一來體現(xiàn)公司整體管理精神風(fēng)貌，二來駕駛員耳聞目染倍受管理環(huán)境的威懾，從而有助于部分人員加速改掉不良嗜好。今年以來督查組在公司領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合生產(chǎn)實際和特點不斷調(diào)整督查方向和督查手段，以適應(yīng)保安全生產(chǎn)的需要。督查領(lǐng)導(dǎo)小組分析督查工作因受面的局限，要想全面監(jiān)控安全生產(chǎn)全過程是不現(xiàn)實的，只有加大督查頻次、提高督查質(zhì)量才能彌補這一先天不足，因此以上兩點始終貫穿于督查工作中，在督導(dǎo)質(zhì)量上嚴格落實規(guī)章，不徇私情，很大程度上得罪了一部分人，但通過督查人員耐心講道理舉案例最終還是被理解了，被查處人員都能主動認識錯誤，寫出檢查接受處理。同時督導(dǎo)工作還堅持每月一小結(jié)，每季一總結(jié)，排名次、獎優(yōu)罰劣，用抓兩頭典型帶動整體安全管理工作上臺階。借各類安全活動，促全員整改自查，安全督查主觀上講是單一的安全管理行為，客觀上卻有著不可估量以點帶面的作用，如何讓這一點的作用發(fā)揮至極，除了采取有效的創(chuàng)新方法再就是充分利用國家、局、處開展的各類安全檢查活動為契機，以督查促檢查，以檢查抓自查，以自查帶復(fù)查，以復(fù)查督整改，從而全面系統(tǒng)的消除生產(chǎn)中的不安全隱患。

5、積極開展安全活動，廣泛宣傳安全知識，努力營造安全文化氛圍，極大地提高了員工的安全意識。

為了提高員工的安全意識，在全公司營造特車人的安全文化氛圍，從而達到“人人學(xué)安全，人人要安全”的目的，今年以來，公司開展了多項豐富多彩的安全活動。如6月8日借全處開展“安康杯”競賽和安全生產(chǎn)月活動之機，我公司及時組織人員給全體員工和廣大群眾散發(fā)了《致廣大職工家屬同志們的一封公開信》，以令人不寒而粟的數(shù)字、掏心肺腑的勸說取得了大家對安全重要性的認同，有效的提高了員工和廣大群眾的安全意識。7月1日，在黨的生日這個特殊的日子，公司組織職工進行了“安康杯”安全知識競賽活動來增強員工的安全知識，8月25日，公司舉行了“安全在我心中”安全演講比賽，9月12日又參加了處部舉行的“擁有美好的明天”安全演講比賽，在這個活動中，各位選手以活生生的事實、血淋淋的案例極大地教育了廣大職工，取得了良好的安全效果，為全年安全平穩(wěn)運行營造了良好安全環(huán)境。

7.大力開展健康、安全與環(huán)境意識的教育，加大hse/osh管理體系在我公司實施。

根據(jù)處部近幾年積極推行的hse/ose體系管理理念，公司積極探索，緊密結(jié)合生產(chǎn)實際，以hse/ose體系為載體結(jié)合精細化管理，有效地預(yù)防了各類事故的發(fā)生。首先我們對8個基層單位安全管理網(wǎng)絡(luò)進行了調(diào)整和完善，共配備專、兼職hse監(jiān)督員15人，其中專職hse監(jiān)督員4人，建立了以hse/osh監(jiān)督管理體系部門分工協(xié)作，監(jiān)督管理并行，形成上下級負責(zé)，全員參與管理的安全環(huán)保管理新機制。堅持實行hse/osh體系管理，推進實施標準化、程序化、規(guī)范化的“兩書一表”精品工程，尤其是在今年我公司執(zhí)行二廠、二處、油建至西安高陵工業(yè)園區(qū)搬家任務(wù)，嚴格按處部及公司下發(fā)的《搬遷作業(yè)計劃書》和《油建—西安龍風(fēng)園搬遷hse/osh作業(yè)計劃書》執(zhí)行，重點強化隊車編號行駛制和領(lǐng)導(dǎo)帶隊制，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的不安全隱患，由于能夠嚴格落實制度，員工自覺遵守制度，在搬遷了766住戶，累積行程122.5萬公里，累積貨用周轉(zhuǎn)量153.2萬噸這樣大型的作業(yè)，沒有發(fā)生一起交通事故，實現(xiàn)了搬遷計劃書中所制定的“車不掉漆、人不擦皮”的目標，該成績的取得贏得了用戶的好評，上級領(lǐng)導(dǎo)的贊賞，為公司創(chuàng)出了品牌，從而也最大化的占有了市場。

四、今后安全工作的重點

多年來的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今后我公司安全工作重點應(yīng)按照：主要在領(lǐng)導(dǎo)、核心在基層、重點在崗位、關(guān)鍵在員工這個指導(dǎo)思想，從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規(guī)范施工作業(yè)現(xiàn)場抓起、從消滅習(xí)慣性違章抓起、從提升管理人員素質(zhì)抓起，切實在全公司形成人人關(guān)注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使我公司安全生產(chǎn)永遠運行平穩(wěn)。