山東大學(xué)寒假放假時(shí)間安排校歷及什么時(shí)候開學(xué)時(shí)間規(guī)定

更新：2023-09-19 22:16:49 高考升學(xué)網(wǎng)

一、山東大學(xué)寒假放假時(shí)間及開學(xué)時(shí)間

二、山東大學(xué)最新消息資訊

11月28日上午11時(shí)18分，歷經(jīng)9年建設(shè)的成蘭鐵路躍龍門隧道左線勝利貫通。在躍龍門隧道工程建設(shè)中，山東大學(xué)李術(shù)才院士帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)扎根工地，攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破，為工程的安全建設(shè)和順利貫通提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

在躍龍門隧道左線貫通儀式上，李術(shù)才院士作為成蘭鐵路躍龍門隧道工程科研攻關(guān)單位代表以遠(yuǎn)程連線方式致賀詞。

深化科技攻關(guān)，服務(wù)國家重難點(diǎn)工程

成蘭鐵路位于四川、甘肅兩省境內(nèi)，海拔高度在3000米以上，全長457.6公里，長大隧道多，線路沿線穿越龍門山、西秦嶺地震活動(dòng)構(gòu)造區(qū)等斷裂帶，區(qū)域地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜。躍龍門隧道左線全長19.981公里，右線全長20.042公里，穿越我國著名的龍門山山脈，具有“四極三高五復(fù)雜”的特點(diǎn)，是成蘭鐵路重難點(diǎn)控制性工程，為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是我國在建最難鐵路越嶺隧道之一，設(shè)計(jì)施工、科研攻關(guān)難度極大。

針對躍龍門隧道復(fù)雜工程地質(zhì)條件，李術(shù)才院士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)針對隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、突涌水災(zāi)害防控等技術(shù)難點(diǎn)開展了深入研究，并多次到現(xiàn)場指導(dǎo)。團(tuán)隊(duì)通過創(chuàng)新超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，研發(fā)鐵路隧道探水專用儀器、隧道突涌水新型監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、特種注漿材料與注漿工藝，攻克了躍龍門隧道下穿高川河段、穿越龍門山斷裂富水段、三斜灰?guī)r富水段等隧道極高風(fēng)險(xiǎn)段落的突涌水防控和決策等一系列難題，形成了極高風(fēng)險(xiǎn)巖溶區(qū)富水隧道探水方法、隧道突涌水災(zāi)害預(yù)測預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)與破碎富水段注漿加固關(guān)鍵技術(shù)，保障隧道極高風(fēng)險(xiǎn)段施工期未發(fā)生重大突涌水事故，確保了隧道安全高效施工，相關(guān)研究成果被原中國鐵路總公司工程管理中心在鐵路領(lǐng)域推廣應(yīng)用。在躍龍門隧道左線順利貫通之際，建設(shè)單位成蘭鐵路有限責(zé)任公司及施工單位中鐵十九局集團(tuán)有限公司特向山東大學(xué)發(fā)來感謝信，對山東大學(xué)為隧道建設(shè)作出的貢獻(xiàn)給予高度的肯定和贊揚(yáng)。

深入貫徹“黨建引領(lǐng)育人”，將“黨旗插在工程一線”

團(tuán)隊(duì)積極加強(qiáng)思想政治引領(lǐng)，完善臨時(shí)黨支部建設(shè)，建立健全黨建工作創(chuàng)新模式。工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人石少帥教授依托山東大學(xué)巖土工程中心“全國黨建工作樣板支部”、山東省優(yōu)秀黨支部和山東大學(xué)優(yōu)秀黨支部，以服務(wù)國家重大工程為己任，主動(dòng)請纓帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究生黨員和入黨積極分子長期駐扎工程一線解決工程現(xiàn)場難題。山東大學(xué)巖土工程中心在工程現(xiàn)場成立了山東大學(xué)成蘭鐵路臨時(shí)黨支部，將“三會一課”結(jié)合工程需求，黨日活動(dòng)結(jié)合工程難題，發(fā)揮黨組織的政治核心作用、戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持用政治思想理論引領(lǐng)科研創(chuàng)新發(fā)展，切實(shí)將學(xué)生思想政治教育、黨建工作融入到重大工程難題科技攻關(guān)中，引導(dǎo)學(xué)生樹立“勇于擔(dān)當(dāng)、扎根現(xiàn)場、服務(wù)國家重難點(diǎn)工程”的家國情懷。

面向國家戰(zhàn)略和重大需求，提升學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力

李術(shù)才院士一直倡導(dǎo)研究生培養(yǎng)需要緊緊圍繞交通強(qiáng)國重大戰(zhàn)略、交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。石少帥教授立足巖土和隧道工程學(xué)科特殊性，通過建立現(xiàn)場實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)基地，開設(shè)“工程現(xiàn)場課堂”，帶領(lǐng)學(xué)生深入工程一線，以解決實(shí)際工程問題為導(dǎo)向，凝練前沿科學(xué)問題，指導(dǎo)學(xué)生執(zhí)筆為劍，攻堅(jiān)克難，“將論文寫在祖國大地上”。20余名碩士、博士先后到躍龍門隧道工程現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場科研和實(shí)踐，推動(dòng)了科研成果向?qū)嶋H運(yùn)用的轉(zhuǎn)化，培養(yǎng)了研究生直面問題、總結(jié)問題、解決問題的能力。研究生團(tuán)隊(duì)獲2015年成蘭鐵路5標(biāo)工程指揮部“優(yōu)秀集體”，2018年成蘭鐵路11標(biāo)工程指揮部“優(yōu)秀集體”。團(tuán)隊(duì)依托躍龍門隧道工程取得的相關(guān)研究成果發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文30余篇，授權(quán)國家發(fā)明專利20余項(xiàng)，榮獲省部級工法3項(xiàng)，企業(yè)級工法4項(xiàng)，獲山東大學(xué)“五四”青年團(tuán)體優(yōu)秀成果獎(jiǎng)1項(xiàng)，2020年山東省研究生優(yōu)秀成果獎(jiǎng)等。

李術(shù)才院士帶領(lǐng)巖土工程團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的原則，以“四個(gè)面向”為引領(lǐng)，在服務(wù)國家重大工程上砥礪前行。目前，李術(shù)才院士針對世紀(jì)性戰(zhàn)略工程——川藏鐵路工程組織了現(xiàn)場攻關(guān)組和臨時(shí)黨支部，勉勵(lì)大家發(fā)揚(yáng)巖土工程團(tuán)隊(duì)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的作風(fēng)，深入學(xué)關(guān)于川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)的重要指示批示精神，認(rèn)真完成好各項(xiàng)科研任務(wù)，以“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的精神，以“功成不必在我，功成必定有我”的使命擔(dān)當(dāng)，利用學(xué)科具備的科研優(yōu)勢及資源優(yōu)勢，不斷攻克國家重大工程中的技術(shù)難題，繼續(xù)為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)山東大學(xué)的科技力量。