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輪機工程技術專業(yè)就業(yè)方向輪機工程技術專業(yè)_就業(yè)前景

更新:2023-09-21 02:26:25 高考升學網(wǎng)

摘要:輪機工程畢業(yè)生面向交通航運部門,能勝任船舶或港口電器設備和供電系統(tǒng)運行、維護、安裝、調(diào)試工作,也可以從事船廠、航道、船務監(jiān)督等單位的電氣技術管理工作,以及在交通、賓館、企事業(yè)單位從事機電設備有關的各種管理工作。

輪機工程畢業(yè)生面向交通航運部門,能勝任船舶或港口電器設備和供電系統(tǒng)運行、維護、安裝、調(diào)試工作,也可以從事船廠、航道、船務監(jiān)督等單位的電氣技術管理工作,以及在交通、賓館、企事業(yè)單位從事機電設備有關的各種管理工作。連年呈現(xiàn)供不應求的態(tài)勢。由于輪機專業(yè)的畢業(yè)生技術含量高,職業(yè)素質要求嚴,培養(yǎng)成本大,所以輪機專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)厚,見習期滿的畢業(yè)生的月薪多在千元美金以上,輪機長的月薪高達四到五千元美金。輪機專業(yè)畢業(yè)生既是各類大型船舶的高級管理人才,又是船舶建造企業(yè)和各類機械制造企業(yè)技術精英,被譽為職業(yè)群體中的金領。我國海運事業(yè)的發(fā)展需要大量高素質的海員,我國當前的海員狀況存在著質量與數(shù)量的突出矛盾,一方面因船舶管理結構調(diào)整,從勞動密集型向科技型轉變,一般素質船員從數(shù)量上出現(xiàn)過剩,另一方面,具有現(xiàn)代科學知識,適任現(xiàn)代船舶管理的高素質船員又相當缺乏,這就使得培養(yǎng)高素質船員成為發(fā)展我國航運事業(yè)的當務之急。 隨著國際勞務市場需要大量高素質的船員。目前,每年大約需要海員100萬人,而且逐年增長,船員勞務輸出以發(fā)展中國家為主,如菲律賓、印度、印度尼西亞等國家,每年都輸出船員近10萬人,中國只有4--5萬人。隨著中國對外開放的力度加大和外界對我國了解的加深及世貿(mào)組織的加入,發(fā)達國家的一些船東有將船員勞務向中國轉移的趨勢,可以預計,在今后十年內(nèi)中國船員勞務輸出將逐年成倍遞增。

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