民航飛行員與空軍飛行員工資大揭秘

　　目前國內(nèi)航空公司的薪酬待遇并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)的各個(gè)航空公司之間的收入差距也很大，而且國內(nèi)航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機(jī)長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機(jī)長月薪最高的能拿到4萬-5萬元，曾經(jīng)就有消息稱，國內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長時(shí)，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。

　　副駕駛的月薪一般是1萬元，機(jī)長的綜合月薪一般在5萬元以上。一個(gè)機(jī)長每年收入65萬元以上。但各航空公司飛行員的工資不一樣，國航最高。飛國際航線的飛行員補(bǔ)貼是每小時(shí)200美元。比機(jī)長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時(shí)間夠長的話，年薪也要超過百萬元了。

　　不過在很多航空公司，機(jī)長的工資沒有太大浮動的余地，基本上就是“包月”.按規(guī)定，一名機(jī)長每天的飛行時(shí)間不能超過8小時(shí)，一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過100小時(shí)，3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過270小時(shí)。有的機(jī)長飛國際航線的時(shí)候，還會有同事勸他別飛那么多，反正飛多飛少錢都一樣。

　　和外面?zhèn)髀劦囊粯樱�現(xiàn)在確實(shí)有一些民營航空公司到國營航空公司挖墻腳，請機(jī)長跳槽。民營航空公司開出的待遇條件確實(shí)誘人，一般副駕駛跳槽后，工資能夠漲一半;有些機(jī)長的工資更是能翻上一番。為了防止機(jī)長跳槽，一些航空公司還成立了“專人看護(hù)組”,隨時(shí)掌握機(jī)長的思想動態(tài)。

　　空軍飛行員

　　空軍飛行員的工資的確不高，其待遇主要體現(xiàn)在以下方面：

　　1、行政級別高。初任飛行員即為副連職，資深飛行員最高可至副師職。

　　2、隨軍條件好。不受副營職以下軍官家屬不能隨軍的限制，個(gè)別機(jī)種飛行員的家屬還可直接在軍中安排文職工作。

　　3、飛行有補(bǔ)助。按飛行小時(shí)享受飛行津貼，每小時(shí)60-900.

　　4、年年有療養(yǎng)。也就是一年享受一次度假。但是空軍飛行員培訓(xùn)后可以飛民航客機(jī)，而民航客機(jī)飛行員是不可能去空軍的，所以你可以知道了空軍飛行員是更加稀有人才。如果你有機(jī)會還是盡量去空軍做飛行員吧。

　　首先空軍飛行員基本工資剛畢業(yè)是兩千多，三年以上的飛行員工資就到5000-11000元。但是還有飛行小時(shí)補(bǔ)助，這個(gè)補(bǔ)助根據(jù)你所飛的飛機(jī)而定，飛直升飛機(jī)和運(yùn)輸機(jī)一般是每小時(shí)60-300,飛轟炸機(jī)的在600元。但是飛殲系列飛機(jī)，尤其是殲10會更高，飛殲10;殲11-11B;等飛一個(gè)小時(shí)900元左右。所以說一個(gè)空軍飛行員的月收入在8000-23000元左右而且還有每月1100元伙食補(bǔ)貼，年收入在11--30萬元左右。再說穿衣住房都是國家的免費(fèi)提供。

　　中國軍中有句俗話是，三個(gè)農(nóng)民養(yǎng)個(gè)陸軍;三個(gè)陸軍養(yǎng)個(gè)海軍;三個(gè)海軍的錢養(yǎng)個(gè)空軍;三個(gè)空軍工程師養(yǎng)個(gè)空軍飛行員。戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的妻子，還可以特招入伍當(dāng)軍官(文職);子女上大學(xué)有照顧，如果考不上地方大學(xué)，可以安排入軍校;到年限了飛行員停飛后有50-80萬元的停飛補(bǔ)助金，等等。

　　延伸閱讀：你為什么想當(dāng)飛行員?為夢想還是Money?

　　各位飛行員都懂得，公司面試必問問題：你為什么想當(dāng)一名飛行員?

　　眾所周知在搬磚的世界干活拿錢，飛行員的收入還是可以支撐一個(gè)小家的，但想要大富大貴也沒必要走這條路。工作環(huán)境單一且辛苦，出差是家常便飯，可是據(jù)我所知也確實(shí)有很多人從小便向往這個(gè)職業(yè)，所以想請問各位機(jī)長副駕以及小飛，是什么原因讓你想要從事這樣一份工作，面對這樣的工作環(huán)境所帶來的困擾時(shí)，又如何調(diào)整自我繼續(xù)在這樣的崗位的呢?

　　夢想和賺錢，你更側(cè)重于哪個(gè)?

　　車爾尼雷夫司機(jī)

　　我的過程是：高考沒考好，本來妥妥的至少211、985，結(jié)果搞到志愿沒法填，家里了解到民航大學(xué)的機(jī)務(wù)專業(yè)好就業(yè)，于是我就報(bào)了。

　　畢業(yè)之后進(jìn)了航空公司修飛機(jī)，有次去一個(gè)乘務(wù)長朋友家吃飯，她媽說你視力沒問題干嘛不去當(dāng)飛行員，起碼沒現(xiàn)在機(jī)務(wù)這么辛苦啊，我說，“對哦”。

　　然后我就去試一下，然后就招上了。

　　工作環(huán)境和困擾我覺得挺好的，有技術(shù)含量、不可替代性強(qiáng)、公司地位不錯(cuò)。辦公室環(huán)境整潔、風(fēng)景好。所謂的困擾做什么工作的都有，不需要什么很強(qiáng)大超人的動力、意念去克服啊，我?guī)缀鯖]有調(diào)整就全盤接受啦�，F(xiàn)在幾乎每天飛完都能回家，感覺不錯(cuò)喲，飛國際航線的大哥們確實(shí)是辛苦了。

　　大部分人的人生每一步其實(shí)都充滿了機(jī)遇和運(yùn)氣，而不是執(zhí)著固執(zhí)的追求。

　　夢想和賺錢?對我來說都不全是。至于理想什么的，我的理想就是在這社會有存在感、能好好生活，更何況這個(gè)工作還挺好玩的啊!

　　飛行這個(gè)工作其實(shí)也普通，我們干這行的原因，與大家從事自己的行業(yè)一樣。

　　出門在外，別人問我是干啥的，我一般都說，“卡車司機(jī)”。

　　功勛PILOT

　　夢想這東西會隨著時(shí)間變化的!這個(gè)職業(yè)的選擇我一直是因?yàn)閴粝?只不過現(xiàn)在的夢想變成了掙錢(木哈哈哈哈……前面說的不正經(jīng)自然忽略)

　　好了言歸正傳。不否認(rèn)一些人因?yàn)檫@個(gè)職業(yè)神秘而選擇;一些人因?yàn)槎嘟鸲�選擇;一些人因?yàn)榕d趣而選擇……但最后都?xì)w為一個(gè)：為了生活而選擇。因?yàn)樯衩氐�，現(xiàn)在越來越多的渠道去接觸飛行，而且干上了也就覺得就那么回事;因?yàn)槎嘟鸬�，讓他們現(xiàn)在說說還覺得多金么;因?yàn)榕d趣的，做久了都會變的麻木。當(dāng)然，還有一部分人在無盡的飛行生涯里總能找到樂趣，或者樂子，比如我……木哈哈哈……我并不知道害羞怎么寫……但最后都會因?yàn)樯�活去飛行。

　　一個(gè)職業(yè)，一座圍城。在越來越透明化的飛行行業(yè)，慢慢人們對他的向往會逐漸降低。也就不會再有人問為了夢想還是錢財(cái)去選擇飛行了。你會問你父母為啥選他們的工作嗎?畢業(yè)以后找個(gè)工作或者學(xué)校分配，就做咯，哪那么多為什么。也許，你媽會摸著你的頭說，是不是最近太累了……

　　我是全世界最愛周杰倫的飛行員

　　我不知道他們公費(fèi)的有多少是當(dāng)夢想有多少是當(dāng)賺錢。

　　反正我和朋友裝逼喜歡說我會開飛機(jī)，而不是我是飛行員。這兩種說法在我心里的含義是不一樣的。

　　從小時(shí)候第一次遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見了駕駛艙我就知道自己未來一定會進(jìn)去。從決定退學(xué)到孤身一人跑到世界的角落去了一年多再到現(xiàn)在又是一個(gè)人待在剛發(fā)生了大爆炸的窮鄉(xiāng)僻壤，接下來半年估計(jì)還要不斷換這些偏僻角落繼續(xù)待著。已經(jīng)燒了無數(shù)錢了而且還沒到停的時(shí)候，你猜我是不是為了飛行員那用點(diǎn)命拿的錢。

　　等下，我似乎好像也是看重這錢的。因?yàn)槲椰F(xiàn)在腦子里覺得自己做別的沒有飛行掙得多了。就像喜歡上一個(gè)姑娘之后別人問我是不是看臉，我說是，我覺得她的臉是最好看的。

　　Panpan

　　我選擇飛行之前從來沒有愛過飛行，和很多同學(xué)一樣，我們把飛行當(dāng)做了登上人生巔峰的跳板。

　　但當(dāng)真正成為了飛行，才會慢慢愛上這個(gè)職業(yè)。有一定的社會地位(雖然不高)，雖然別人不會高看你，但是也不會看不起你;能讓你一個(gè)月去享受幾次大餐，魔都帝都最頂級的日料，黑松露白蘆筍，雖然也肉疼，但是咬咬牙能吃得起;能讓你出去定酒店時(shí)可以去看看打折的四星五星特價(jià)房或者是精品酒店而不用7天莫泰如家;能讓你選自己的第一輛車時(shí)可以去看看寶馬奔馳雷克薩斯換車時(shí)可以看看保時(shí)捷什么的(如果不買房);能讓你在帝都魔都買一套房(父母交首付的情況下);最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，這一切只需要24歲，你成功的從航校畢業(yè)。

　　之前不覺得，現(xiàn)在才覺得，飛行確實(shí)是一個(gè)好工作。

　　它給了我現(xiàn)在所擁有的一切，它讓我不必再每天為了生計(jì)而發(fā)愁，它給了我向更美好的生活展望的勇氣。

　　所以從這個(gè)角度上來講，不論是為了錢還是為了夢想，二者相輔相成，殊途同歸

　　Jacken

　　我很幸運(yùn)，并沒有經(jīng)歷過題主說的面試，也沒有被問過為什么要成為飛行員。如果那時(shí)候真的問我這個(gè)問題，我肯定會說：我主要是因?yàn)闆]有別的選擇。

　　說實(shí)話，中學(xué)時(shí)代的我對飛行員只是聽說，沒有任何的了解，更談不上感覺。高三那會學(xué)習(xí)不好，所以選擇了體育作為特長，為了考個(gè)本科。記得是高三上半學(xué)期的一天下午，我們正準(zhǔn)備去操場訓(xùn)練，班主任進(jìn)來問：誰不近視啊?今天來招飛可以去試試。我就這樣開始了我的“飛行”生涯。

　　剛開始只是抱著試試看的心態(tài)，因?yàn)榫汅w育太辛苦，只是想找個(gè)別的法子讀個(gè)本科。沒想到一路過五關(guān)斬六將，就這么過來了。最后高考也是高中三年以來發(fā)揮最好的一次，就這樣考進(jìn)了飛行技術(shù)專業(yè)，關(guān)鍵它是本科!

　　到了大學(xué)我就后悔了!這里跟高中老師說的完全不一樣，甚至比高中還嚴(yán)。別人軍訓(xùn)十天，我們要軍訓(xùn)一個(gè)月!每天要起早貪跑操，沒有周末，上下課還要站隊(duì)，每天要走隊(duì)列，而且只有半小時(shí)的活動時(shí)間，談戀愛什么的更是天方夜譚!很這根本就不是我想象中的大學(xué)生活嘛!我又是個(gè)不服管的孩子，很快就有了厭學(xué)的想法，后來一度想退學(xué)。爸媽有段時(shí)間幾乎天天往學(xué)校跑(現(xiàn)在想想真的挺對不住二老的。爸爸媽媽對不起!)。不幸中的萬幸，隨著時(shí)間的推移，我也逐漸適應(yīng)了大學(xué)的生活(在這里還要特別感謝我現(xiàn)在的妻子，那時(shí)她可是我唯一的心靈伴侶，每天陪我打電話到很晚)，這些也就成了往事。

　　我們在大學(xué)讀兩年半，然后跟航空公司簽約，之后會有國外的航校來面試，通過之后航空公司會送我們?nèi)ズ叫�學(xué)習(xí)飛行。為此，我也是拼了命的學(xué)英語(雖然到現(xiàn)在英語依然不怎么滴)。很幸運(yùn)，我跟大多數(shù)同學(xué)一樣順利通過了面試，然后到了國外進(jìn)行飛行訓(xùn)練。

　　我對飛行的態(tài)度從此發(fā)生了轉(zhuǎn)折!!!航校的生活相比國內(nèi)的大學(xué)生活簡直是天堂，這里沒人要求你早起跑步，沒人要你站隊(duì)，沒人天天盯著你。我簡直就是一只自由的小鳥，向飛多高就飛多高!而起，我的教練是個(gè)大美女，人超級有耐心，超級好!來到這里以后我就愛上了這里的一切，飛行肯定是首當(dāng)其沖!因?yàn)榈任也倏v飛機(jī)的那一刻，我發(fā)現(xiàn)世界上沒有比這更讓我happy的事情了，真的是有意思極了!原來我并不是厭惡飛行，只是厭惡那種生活罷了!

　　航校的生活雖然辛苦，但不乏快樂!我的英語水平也是在那個(gè)時(shí)候開始有了質(zhì)的改變，雖然我之前已經(jīng)在國內(nèi)學(xué)了將近10年的英語。

　　經(jīng)過13個(gè)月的努力，我順利通過所有考試并取得相應(yīng)的執(zhí)照，準(zhǔn)備回國。

　　回國后準(zhǔn)備畢業(yè)和換照考試，一個(gè)月的時(shí)間，我完成了儀表、商照和航線的考試，并完成了畢業(yè)論文答辯——興趣真的是最好的老師!接著進(jìn)入公司改裝737NG。

　　開飛后的很長一段時(shí)間我是悶悶不樂的，因?yàn)楦杏X公司的文化壓得我喘不過氣來。隨著時(shí)間的推移，我也逐漸成為一個(gè)成熟飛行員，日子好過多了，很幸運(yùn)我有一個(gè)愛飛行的領(lǐng)導(dǎo)，沒事帶著我們研究飛行。到這個(gè)時(shí)候，我才慢慢意識到，我真的愛上了飛行。

　　飛行很辛苦，也不能讓我榮華富貴，但喜歡是沒有理由的。當(dāng)我飛完四天累的要死的時(shí)候我也會說，老子飛夠了!可是，兩天之后再次踏入駕駛艙的時(shí)候老子依然那么愛她!

　　為了榮華富貴，或許我會從事別的事業(yè)，但是我永遠(yuǎn)不會放棄飛行!