一、西南交通大學廣東高考錄取分數(shù)線多少分

1、2022年廣東高考物理(物理+不限)類考生上西南交通大學的最低錄取分數(shù)線需要572分，對應(yīng)的最低錄取位次為45426名，招生錄取人數(shù)為3人;

2、2022年廣東高考物理(物理+(化學或生物學))類考生上西南交通大學的最低錄取分數(shù)線需要576分，對應(yīng)的最低錄取位次為41594名，招生錄取人數(shù)為2人;

3、2022年廣東高考物理(物理+不限)類考生上西南交通大學的最低錄取分數(shù)線需要600分，對應(yīng)的最低錄取位次為21590名，招生錄取人數(shù)為3人;

4、2022年廣東高考物理(物理+不限)類考生上西南交通大學的最低錄取分數(shù)線需要603分，對應(yīng)的最低錄取位次為19383名，招生錄取人數(shù)為3人;

5、2021年廣東高考物理(物理+(化學或生物學))類考生上西南交通大學的最低錄取分數(shù)線需要609分，對應(yīng)的最低錄取位次為17954名，招生錄取人數(shù)為3人;

二、西南交通大學在廣東的近三年的排名多少可以上

1、2022年西南交通大學在廣東的最低錄取分數(shù)線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	選科要求	所在批次/段	招生人數(shù)	最低錄取分	最低位次	率屬于
廣東	2022	歷史	歷史+不限	本科	12	578	4559	教育部
廣東	2022	歷史	歷史+思想政治	本科	1	580	4242	教育部
廣東	2022	物理	物理+不限	本科	3	572	45426	教育部
廣東	2022	物理	物理+(化學或生物學)	本科	2	576	41594	教育部
廣東	2022	物理	物理+不限	本科	3	579	38526	教育部
廣東	2022	物理	物理+不限	本科	3	591	28229	教育部
廣東	2022	物理	物理+思想政治	本科	1	598	23310	教育部
廣東	2022	物理	物理+不限	本科	3	600	21590	教育部
廣東	2022	物理	物理+化學	本科	12	603	19639	教育部
廣東	2022	物理	物理+不限	本科	3	603	19383	教育部
廣東	2022	物理	物理+不限	本科	3	603	19866	教育部
廣東	2022	物理	物理+不限	本科	84	605	18694	教育部
廣東	2022	物理	物理+(化學或生物學)	本科	3	606	17478	教育部

2、2021年西南交通大學在廣東的最低錄取分數(shù)線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	選科要求	所在批次/段	招生人數(shù)	最低錄取分	最低位次	率屬于
廣東	2021	歷史	歷史+思想政治	本科	3	593	4445	教育部
廣東	2021	歷史	歷史+不限	本科	11	595	4043	教育部
廣東	2021	物理	物理+不限	本科	2	592	29441	教育部
廣東	2021	物理	物理+不限	本科	8	602	22249	教育部
廣東	2021	物理	物理+不限	本科	5	605	20176	教育部
廣東	2021	物理	物理+不限	本科	92	606	19959	教育部
廣東	2021	物理	物理+化學	本科	9	606	19517	教育部
廣東	2021	物理	物理+思想政治	本科	1	606	19925	教育部
廣東	2021	物理	物理+(化學或生物學)	本科	3	609	17954	教育部

3、2020年西南交通大學在廣東的最低錄取分數(shù)線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	選科要求	所在批次/段	招生人數(shù)	最低錄取分	最低位次	率屬于
廣東	2020	理科	-	本科	6	586	27992	教育部
廣東	2020	理科	-	本科	119	604	17644	教育部
廣東	2020	文科	-	本科	16	582	4385	教育部

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三、西南交通大學2023年最新學校簡介

西南交通大學是教育部直屬全國重點大學，國家首批“雙一流”“211工程”“特色985工程”“2011協(xié)同創(chuàng)新計劃”重點建設(shè)并設(shè)有研究生院的研究型大學，坐落于中國歷史文化名城、國家中心城市——成都。學校創(chuàng)建于1896年，前身為山海關(guān)北洋鐵路官學堂（ImperialChineseRailwayCollege)，是中國第一所工程教育高等學府，是中國土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發(fā)祥地，同時也是“交通大學”最早兩大源頭之一。學校以“唐山交大”“唐院”之名享譽中外，素有“東方康奈爾”之美譽，毛澤東主席為學校題寫校名。建校以來，學校先后定名交通大學唐山工（程）學院、國立交通大學貴州分校、中國交通大學、北方交通大學、唐山鐵道學院等。學校先后經(jīng)歷了兩次院系調(diào)整，一大批在全國卓有聲譽的系組調(diào)整支援清華大學、天津大學等兄弟院校。1964年學校積極響應(yīng)黨中央建設(shè)“大三線”的號召內(nèi)遷四川，1972年更名西南交通大學，1989年學校辦學主體遷至成都，2002年在成都犀浦擴建新校區(qū)。現(xiàn)有九里、犀浦、峨眉三個校區(qū)，共占地5000余畝。在125年的辦學歷程中，學校始終堅守大學使命、服務(wù)國家戰(zhàn)略需求，始終與中華民族同呼吸、共命運，見證和參與了中華民族百折不撓、不斷奮進的光輝歷史，形成了“竢實揚華、自強不息”的交大精神，“嚴謹治學、嚴格要求”的辦學傳統(tǒng)和“精勤求學、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事”的校訓，培養(yǎng)和造就了以茅以升、竺可楨、林同炎、黃萬里等為代表的30余萬棟梁英才，師生中產(chǎn)生了3位“兩彈一星”元勛、63位海內(nèi)外院士和37位國家工程勘察設(shè)計大師，改革開放以來軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)生的院士幾乎全部出自我校。鄧小平同志給予學校高度評價：“這所學校出了不少人才�！睂W校以工見長，設(shè)有27個學院（書院、中心），擁有交通運輸工程、機械工程2個一級學科國家重點學科，車輛工程、橋梁與隧道工程等10個二級學科國家重點學科，18個一級學科博士學位授權(quán)點，3個博士專業(yè)學位授權(quán)類別，41個一級學科碩士學位授權(quán)點，11個博士后科研流動站。交通運輸工程學科位居全國第一（A+）并進入國家“雙一流”建設(shè)序列，土木工程學科位居全國第七（A-），材料科學、工程學、計算機科學、化學、社會科學進入ESI世界排名前1%。學校建有軌道交通國家實驗室（籌）、牽引動力國家重點實驗室等13個國家級科技創(chuàng)新平臺和36個省部級科研基地，建立起世界軌道交通領(lǐng)域最完備的學科體系、人才體系和科研體系。學校圍繞高速鐵路、重載鐵路、磁浮交通、新型城軌、真空管道超高速等領(lǐng)域大力開展基礎(chǔ)研究與原始創(chuàng)新，構(gòu)建了以世界公認的“沈氏理論”和“翟孫模型”為標志的鐵路大系統(tǒng)動力學基礎(chǔ)研究體系，科技成果四次入選“中國高校十大科技進展”，在軌道交通領(lǐng)域獲得的國家科技獎勵總數(shù)位居全國高校、科研院所和行業(yè)企業(yè)第一，為國家經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展，尤其是中國軌道交通事業(yè)發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。此外，學校還在國防科技、智能制造、生物醫(yī)藥、大數(shù)據(jù)以及物理科學、人文社科等領(lǐng)域取得了許多重要成果。學校大力實施人才強校主戰(zhàn)略，現(xiàn)有專任教師2700余人，其中，中國科學院院士10人（含8名雙聘院士）、中國工程院院士17人（含15名雙聘院士），國家高層次人才計劃入選者100余人；國家自然基金委創(chuàng)新群體1個，教育部創(chuàng)新團隊6個，國家級教學團隊8個、國家級教學名師6人。此外，還聘請了近50位中國科學院、工程院院士及諾貝爾獎獲得者擔任兼職（名譽）教授。學校致力于培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的建設(shè)者和接班人，現(xiàn)有全日制本科生28914人、碩士研究生15053人、博士研究生2630人、留學生536人。學校有44個專業(yè)進入國家一流本科專業(yè)“雙萬計劃”建設(shè)點，有國家級特色專業(yè)12個、專業(yè)綜合改革試點項目4個、卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè)17個、通過工程教育認證專業(yè)16個；承擔國家教育體制改革試點項目4項；獲國家級教學成果獎29項，其中特等獎1項、一等獎6項。學校有50門課程入選首批“國家一流本科課程”，有國家級精品課程36門，國家級精品資源共享課24門，國家級精品視頻公開課8門，國家級精品在線開放課程23門，國家級雙語示范課程3門。畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)30年保持在95%以上，位居全國高校前列。學校堅持國際化辦學，同59個國家和地區(qū)的211所高校及科研機構(gòu)建立了合作關(guān)系，與英國利茲大學合作成立“西南交大-利茲學院”，“2+2”“本碩4+1”“中法4+4”等留學、游學、訪學項目涵蓋全部年級。有6個國家外專創(chuàng)新引智基地（“111計劃”）。辦有3個國際學術(shù)期刊。學校設(shè)有國家級大學科技園、國家級科技企業(yè)孵化器、國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心以及產(chǎn)業(yè)研究院，建立了“科技—孵化—產(chǎn)業(yè)”全鏈條成果轉(zhuǎn)化模式，在全國率先探索“職務(wù)科技成果權(quán)屬混合所有制”改革，被譽為科技領(lǐng)域的“小崗村