12月31日前，符合淘汰條件并申請報廢的營運“黃標車”，可以享受政府補貼，根據不同的車齡、車型等因素，符合申請標準的“黃標車”可以領取0.1萬-1.8萬元不等的相應補貼，車子越新補貼越高。在龍沙區(qū)、建華區(qū)、鐵鋒區(qū)、昂昂溪區(qū)、富拉爾基區(qū)、碾子山區(qū)、梅里斯達斡爾族區(qū)注冊登記的車輛，在市聯(lián)合辦理窗口辦理相關補貼手續(xù)；各縣(市)注冊登記的車輛，根據當地政府發(fā)布通告時間要求進行辦理，淘汰補貼資金由所在地政府予以安排。

根據《國務院關于印發(fā)“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》（國發(fā)〔2011〕26號）和《大氣污染防治行動計劃》《黑龍江省大氣污染防治行動計劃實施細則》，按照省政府和市政府簽訂的大氣污染防治目標責任書要求，到底，我市淘汰2005年底前注冊營運的“黃標車”。制訂實施方案如下。
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，以改善我市大氣環(huán)境質量、保障人民群眾身體健康為目標，以淘汰“黃標車”及老舊車輛為重點，努力構建政府主導、部門參與、齊抓共管、綜合實施的工作機制。加強執(zhí)法監(jiān)管，嚴格執(zhí)行車輛報廢制度，扎實推進“黃標車”淘汰更新，實現(xiàn)交通運輸氮氧化物減排，提高全市機動車污染防治水平。
二、工作任務
根據國家環(huán)保部頒布的標準，“黃標車”是指達不到國Ⅰ污染物排放標準的汽油車和達不到國Ⅲ污染物排放標準的柴油車。
目前，我市“黃標車”共計45337輛。其中，營運黃標車28386輛（2005年底前注冊營運的“黃標車”24359輛，其余是2006年注冊），非營運“黃標車”16951輛。
按照國家和省提出的目標，到，我市全部淘汰2005年底前注冊營運的“黃標車”。我市計劃淘汰市區(qū)全部和縣（市）部分2005年底前注冊營運的“黃標車”，總體淘汰營運“黃標車”4724輛（含強制報廢營運“黃標車”1089輛）；淘汰各縣（市）剩余全部2005年底前注冊營運的“黃標車”，總體淘汰營運“黃標車”19635輛（含強制報廢營運“黃標車”1576輛）；和2017年，淘汰全市范圍內的高排放老舊車輛。
三、工作原則
（一）先易后難。對法規(guī)、政策有明確要求的，已達到強制報廢標準屬于注銷狀態(tài)的機動車，實行強制淘汰、注銷。
（二）先大后小。通過嚴控核發(fā)營運證和通行限行，先淘汰占排放量比重較大的營運“黃標車”，后逐步淘汰老舊車輛。
（三）城鄉(xiāng)聯(lián)動。以治理淘汰污染嚴重的主城區(qū)和縣（市）內營運“黃標車”為突破口，帶動鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農村地區(qū)完成淘汰任務。
（四）疏堵結合。政策引導與嚴管嚴限并重，通過采取財政補貼、宣傳教育、嚴格管理等措施，加強源頭治理、依法治理、系統(tǒng)治理，最大限度地擠壓“黃標車”運行空間。
四、工作要求
（一）嚴格登記管理。對檢驗有效期屆滿后，連續(xù)3個檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的，嚴格按照《機動車強制報廢標準規(guī)定》（商務部、國家發(fā)展改革委、公安部、環(huán)境保護部令2012年第12號）強制報廢。對外地轉入我市的機動車，2013年7月1日起未達到“國Ⅳ”排放標準的，一律不予受理。對達到機動車強制報廢使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質和轉移登記。對達到強制報廢標準的“黃標車”，逾期未辦理注銷登記手續(xù)的，不予辦理機動車所有人的相關業(yè)務，公告其登記證書、號牌、行駛證作廢，公告期滿仍不辦理注銷手續(xù)的予以強制注銷。
（二）嚴格通行管理。下半年起，在市區(qū)新明大街、文化大街、卜奎大街中段、站前大街中段、龍華路、中華西路實施限制“黃標車”通行管理。完善限行標志、標牌設置，提示、警示“黃標車”限行時間，控制區(qū)域環(huán)境污染。在此基礎上，視情況分階段逐步擴大對“黃標車”道路限行范圍。到底，按照省統(tǒng)一安排部署，市主城區(qū)內主要道路全部實施限行，對違反禁行規(guī)定的“黃標車”，依法予以處罰。
（三）嚴格營運管理。對從事道路運輸經營活動的“黃標車”，嚴格控制核發(fā)《道路運輸證》；對新申請進入道路運輸市場的車輛（含轉籍、過戶車輛），未取得環(huán)保檢測合格標志和安全技術檢驗合格標志的，不予配發(fā)《道路運輸證》；對到報廢期的城市公交車、農村客運車、出租車等車輛，應強制報廢，并辦理行駛證、營運證的注銷手續(xù)；對達到報廢期的客運車輛，不辦理車輛報廢、注銷營運證的，取消參加新增客運線路、新增出租汽車的招標資格。
（四）嚴格檢驗管理。嚴格安全技術檢測、尾氣檢測設備計量檢定和計量認證；嚴格安檢、尾氣檢測機構資格許可核發(fā)；加強機動車安全技術檢測機構和尾氣檢測機構的監(jiān)督管理，對安全技術檢測、尾氣檢測設備和機構資質超過有效期，降低檢測標準、出具虛假檢驗報告的，依據有關法律法規(guī)查處；嚴格“黃標車”尾氣檢測，對不合格的，一律不得核發(fā)環(huán)保檢測合格標志，對未取得環(huán)保檢測合格標志的，不得通過年審，不得上路行駛。
（五）嚴格經營管理。加強報廢車輛拆解機構的監(jiān)督管理，確保報廢車輛的唯一性并解體。嚴厲打擊非法二手車、老舊汽車及零配件交易，堅決取締“黑窩點、黑市場”。
五、部門職責
市環(huán)保局：負責統(tǒng)籌全市機動車排氣污染防治工作，搞好與各職能部門溝通協(xié)調；加強機動車環(huán)保檢測機構日常監(jiān)管，把好機動車尾氣檢測關，嚴格環(huán)保標志核發(fā)與管理，確保底，全市機動車環(huán)保檢測率達80%以上、環(huán)保標志核發(fā)率達85%以上；聯(lián)合市公安交警部門組織實施“黃標車”道路限制通行管理；開展道路和停放地機動車排氣抽檢執(zhí)法；實施機動車排氣污染監(jiān)管網絡平臺建設；組織推進《齊齊哈爾市機動車排氣污染防治條例》立法工作。
市公安局：負責把好車輛準入關、年審關、報廢關，對排氣超標的車輛一律不予注冊登記和通過年審；按規(guī)定做好車輛登記上牌、報廢注銷工作，對達到報廢年限車輛及時報廢，并對已報廢車輛做好登記、統(tǒng)計；會同環(huán)境保護主管部門實施道路抽檢和查處違反環(huán)保標志規(guī)定車輛；審核車輛是否屬于提前報廢，并出具《機動車注銷證明》；辦理“黃標車”轉出登記，出具《機動車轉出狀態(tài)查詢記錄》等；嚴厲打擊和清理上路行駛的報廢車、“死檔車”。
市交通局：負責營運“黃標車”淘汰更新的監(jiān)督管理；加大對營運“黃標車”監(jiān)管力度，未取得環(huán)保檢驗合格標志和安全技術檢驗合格標志的，不予辦理《道路運輸證》年度審驗；開展對各類營運“黃標車”的清理，對達到報廢和淘汰年限的，停止其營運證年審、換證，并書面通知車主如期將車輛報廢；會同市財政局和環(huán)保局制定公交車更新淘汰扶持政策和完善公交體制政策，大力發(fā)展綠色公交體系，加速客運公交“黃標車”淘汰更新。
市商務局：負責做好對淘汰報廢機動車回收企業(yè)的管理，統(tǒng)計上報報廢車輛數量；組織實施“黃標車”及老舊車輛以舊換新相關政策，負責淘汰車輛補助資金確定；制定“黃標車”進入二手車交易市場的管理規(guī)定，防止淘汰“黃標車”進入市場交易；組織好報廢車輛拆解零配件的處置與管理，杜絕流入非法交易市場。
六、保障措施
（一）加強組織領導。由市政府主管領導負責，市環(huán)保局牽頭，市公安、交通、商務、財政等部門分工協(xié)作，組成領導小組辦公室，統(tǒng)籌研究制定治理“黃標車”的政策措施，協(xié)調解決具體矛盾和問題。各相關部門要明確具體責任部門、責任人，各負其責，搞好日常督查和監(jiān)管，全面落實好“黃標車”淘汰工作。
（二）保障補貼資金。為確保淘汰“黃標車”工作的順利推進，，省財政廳已為我市淘汰市區(qū)注冊營運的“黃標車”補貼資金1332萬元，在此基礎上，市本級及各縣（市）財政也要匹配和保障相應資金，用于鼓勵淘汰2005年底前注冊營運的“黃標車”。
（三）加快推進立法。在原有立法調研，初步形成的《齊齊哈爾市機動車排氣污染防治條例》（草案）的基礎上，進一步吸納各省市依法管理的先進經驗，聽取各方面意見，完善和補充法律條款，充實立法內容，確保立法工作的順利完成，為機動車污染治理提供法律保障。
（四）健全工作機制。定期召開聯(lián)席會議，通報淘汰工作進度，及時協(xié)調解決有關問題。建立健全信息共享機制，構建協(xié)調一致的信息反饋發(fā)布平臺，提升信息發(fā)布的時效性和準確性。加大督導檢查力度，因工作不力、推諉缺位等導致未能有效履職，或者篡改、偽造有關數據的，嚴肅追究有關單位和人員的責任。
（五）加強宣傳引導。通過廣播、電視、報紙、網絡等媒體，廣泛宣傳“黃標車”高污染、高排放的危害性和淘汰工作的相關政策，倡導綠色、低碳出行，在社會營造“同呼吸、共奮斗”的濃厚輿論氛圍。深入細致地做好政策解釋工作，爭取廣大車主的理解、支持和配合，增強主動淘汰“黃標車”的自覺性。及時發(fā)布“黃標車”治理情況，發(fā)動廣大市民參與和支持，對“冒黑煙車”進行舉報，加強社會監(jiān)督。

記者近日從齊齊哈爾市環(huán)保局獲悉，為加強機動車排氣污染防治工作，改善大氣環(huán)境質量，保障人民群眾健康，齊齊哈爾市將對2005年底前(2005年12月31日)注冊登記的個人和單位(不含各級行政事業(yè)單位)的營運“黃標車”進行淘汰并給予補貼，車輛總數達2268臺。

據了解，“黃標車”是指達不到國I及以上標準的汽油發(fā)動機汽車或者達不到國Ⅲ及以上標準的柴油發(fā)動機汽車，不包括三輪汽車、摩托車、低速貨車。本次淘汰的營運“黃標車”指2005年底前(2005年12月31日)注冊登記的個人和單位(不含各級行政事業(yè)單位)的營運“黃標車”�！包S標車”的淘汰范圍包括了全市的7個區(qū)，并由市環(huán)保局、公安局、交通局和商務局聯(lián)合展開。據市環(huán)保局機動車尾氣污染防治中心主任高斌介紹，目前，一輛“黃標車”的污染排放量是“國Ⅲ綠標車”的14倍，按一輛私家車每年行駛2萬公里計算，如果是“黃標車”，污染物排放量760公斤，如果是“國Ⅲ”車，則只有54公斤。齊齊哈爾市此次大力開展機動車環(huán)標管理就是為了有效控制高污染車輛的排放，逐步淘汰污染物排放量較高的“黃標車”，這也是齊齊哈爾市首次開啟“黃標車”提前淘汰補貼政策。

12月31日前，符合淘汰條件并申請報廢的營運“黃標車”，可以享受政府補貼，根據不同的車齡、車型等因素，符合申請標準的“黃標車”可以領取0.1萬-1.8萬元不等的相應補貼，車子越新補貼越高。在龍沙區(qū)、建華區(qū)、鐵鋒區(qū)、昂昂溪區(qū)、富拉爾基區(qū)、碾子山區(qū)、梅里斯達斡爾族區(qū)注冊登記的車輛，在市聯(lián)合辦理窗口辦理相關補貼手續(xù)；各縣(市)注冊登記的車輛，根據當地政府發(fā)布通告時間要求進行辦理，淘汰補貼資金由所在地政府予以安排。

屬于下列情況之一的營運“黃標車”，將不享受補貼政策：一是強制報廢日期在12月31日前的“黃標車”；二是已享受老舊汽車報廢更新補貼政策的“黃標車”；三是因自然原因、交通事故等導致直接報廢的“黃標車”；四是在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的“黃標車”。

對于未能按時辦理淘汰手續(xù)的“黃標車”，齊齊哈爾市將依據相關標準對繼續(xù)上道行駛的車輛進行處罰。此外，齊齊哈爾市的一些道路也開始對“黃標車”限行。