7月1日起，全國多個(gè)城市開始實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而目前很多人對此了解甚少，特別很多車主擔(dān)心自己的國五車會受到影響，然而國六的實(shí)施到底會對現(xiàn)在的車主以及汽車行業(yè)產(chǎn)生什么影響呢？國五車還能不能上牌呢？本文為你解答關(guān)于國六和國五實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)帶來的影響。

自7月1日起，全省提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。推行市、縣、鄉(xiāng)三級機(jī)動車排放污染“網(wǎng)格化”監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)機(jī)動車污染監(jiān)管力量建設(shè)。嚴(yán)格新車環(huán)保裝置檢驗(yàn)，在新車銷售、檢驗(yàn)、登記等場所開展環(huán)保裝置抽查，保證新車環(huán)保裝置生產(chǎn)一致性。深入推進(jìn)入戶抽查和路檢路查，加強(qiáng)遙感監(jiān)測的推廣應(yīng)用。研究制定機(jī)動車尾氣超標(biāo)排放處罰辦法，建立機(jī)動車排放違法聯(lián)合處罰和責(zé)任追究機(jī)制。制定老舊車年度淘汰方案，通過采取劃定禁限行區(qū)域、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，大力推進(jìn)國三及以下營運(yùn)柴油貨車提前更新淘汰，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。

不合規(guī)車輛將淘汰

加強(qiáng)專項(xiàng)作業(yè)車輛和非道路移動機(jī)械使用管理。開展專項(xiàng)作業(yè)車輛和非道路移動機(jī)械摸底調(diào)查，2018年10月底前，建立城市專項(xiàng)作業(yè)車治理機(jī)制和非道路移動機(jī)械使用備案制度，逐步完善準(zhǔn)入、檢查、監(jiān)測和處罰等標(biāo)準(zhǔn)體系。劃定并公布禁止使用高排放非道路移動機(jī)械的區(qū)域，嚴(yán)格管控高排放非道路移動機(jī)械，底前完成。推進(jìn)工程機(jī)械安裝實(shí)時(shí)定位和排放監(jiān)控裝置，建設(shè)排放監(jiān)控平臺，2020年底前基本完成。推進(jìn)排放不達(dá)標(biāo)工程機(jī)械、港作機(jī)械清潔化改造和淘汰，港口、機(jī)場新增和更換的作業(yè)機(jī)械主要采用清潔能源或新能源。

明年1月起停售低于國六標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油

第六，加快油品質(zhì)量升級。按照國家部署要求，張家口、承德、秦皇島市完成國六標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油置換，全省供應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油和車用柴油。自1月1日起，停止銷售低于國六標(biāo)準(zhǔn)的汽油柴油，實(shí)現(xiàn)車用柴油、普通柴油和部分船舶用油“三油并軌”。內(nèi)河和江海直達(dá)船舶必須使用硫含量不大于10毫克/千克的柴油。加強(qiáng)對油品制售企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、銷售、使用不合格油品和車用尿素行為，禁止以化工原料名義出售調(diào)和油組分，禁止以化工原料勾兌調(diào)和油，嚴(yán)禁運(yùn)輸企業(yè)儲存使用非標(biāo)油，堅(jiān)決取締、嚴(yán)厲打擊黑加油站點(diǎn)。

公轉(zhuǎn)鐵 優(yōu)化貨運(yùn)結(jié)構(gòu)

首先，在優(yōu)化道路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)方面，將以推動貨物公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸為重點(diǎn)，改善道路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，提高鐵路貨運(yùn)能力和比例，到2020年，鐵路貨運(yùn)比例較2017年增長40%。加大繞城公路建設(shè)力度，促進(jìn)重型載貨汽車遠(yuǎn)端繞行，2018年優(yōu)先安排“4+2”(即：邯鄲、邢臺、石家莊、保定市和定州、辛集市)城市有關(guān)繞城道路規(guī)劃建設(shè)，完善城區(qū)環(huán)路通行條件;2018-2020年，煤炭運(yùn)輸過境車輛通行運(yùn)煤專用通道線路比例分別達(dá)到75%、80%和90%。

重型柴油車企及物流企業(yè)重點(diǎn)落實(shí)

其次，在強(qiáng)化柴油貨車污染防治方面，將加快柴油貨車治理，實(shí)施清潔柴油車、清潔運(yùn)輸和清潔油品行動，降低污染排放總量。試點(diǎn)開展高排放車后處理改造升級工作，具備條件的柴油貨車安裝顆粒物捕集器(DPF)和催化還原裝置(SCR)，配備實(shí)時(shí)排放監(jiān)控裝置，并與環(huán)境保護(hù)等相關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)，穩(wěn)定達(dá)標(biāo)的可免于上線排放檢驗(yàn)。嚴(yán)格落實(shí)重點(diǎn)用車企業(yè)(自有或日用20輛以上重型柴油車的企業(yè))和物流企業(yè)的治污責(zé)任。提高港口、機(jī)場、鐵路貨場作業(yè)車等方面新能源或清潔能源車的比例。加大進(jìn)省、過境重型柴油車現(xiàn)場抽測力度，通過遙感監(jiān)測等技術(shù)手段開展路檢路查。對環(huán)保排放不達(dá)標(biāo)的重型貨運(yùn)車輛不予辦理道路運(yùn)輸證;加大對重型貨車超載超限的執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)格落實(shí)“一超四罰”。

到2020年累計(jì)推廣30萬輛新能源車

第三，在推廣應(yīng)用新能源汽車方面，加快推進(jìn)城市建成區(qū)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車，到2020年，石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲市和定州、辛集市使用比例達(dá)到80%。港口、機(jī)場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要采用新能源或清潔能源汽車。加快完善優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施，在物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等物流集散地建設(shè)集中式充電樁和快速充電樁，為承擔(dān)物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利，到2020年，初步形成覆蓋主要城市的城際快充網(wǎng)絡(luò)。對可識別的新能源汽車，不實(shí)行限行措施。

2018年全省推廣應(yīng)用新能源汽車不低于3萬輛(標(biāo)準(zhǔn)車)，力爭達(dá)到4.3萬輛(標(biāo)準(zhǔn)車);全省推廣應(yīng)用新能源汽車不低于3萬輛(標(biāo)準(zhǔn)車)，力爭達(dá)到5.5萬輛(標(biāo)準(zhǔn)車);到2020年，全省累計(jì)推廣應(yīng)用各類新能源汽車30萬輛(標(biāo)準(zhǔn)車)，建設(shè)充電站1970座、充電樁65625個(gè);石家莊市建成區(qū)公交車全部更換為新能源車。