新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。那么惠州地區(qū)用戶購(gòu)買新能源汽車有什么補(bǔ)貼優(yōu)惠政策呢？本文小編整理了關(guān)于2018年惠州購(gòu)買新能源汽車優(yōu)惠補(bǔ)貼政策及補(bǔ)貼車型目錄的相關(guān)知識(shí)，僅供參考！

在2020年前，市民購(gòu)買新能源汽車可獲得補(bǔ)貼。日前，省發(fā)展和改革委、財(cái)政廳、經(jīng)信委、科技廳聯(lián)合發(fā)文，決定在2017-2020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼范圍涉及新能源汽車，以及充換電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施。

　　惠州被劃入一類補(bǔ)貼地區(qū)

根據(jù)省4個(gè)部門聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于做好廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼工作的通知》，2017-2020年期間，在省內(nèi)購(gòu)買并初次注冊(cè)登記的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車均可獲得補(bǔ)貼。其中，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車地方購(gòu)車補(bǔ)貼額 （地方各級(jí)財(cái)政購(gòu)車補(bǔ)貼總和），不得超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼額（中央財(cái)政單車補(bǔ)貼）的50%；燃料電池汽車地方補(bǔ)貼不超國(guó)家補(bǔ)貼。各市根據(jù)本地實(shí)際情況確定本地區(qū)具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金單車的補(bǔ)貼總額，最高不超過(guò)車輛售價(jià)的60％。

地方補(bǔ)貼由省級(jí)財(cái)政和省以下地方財(cái)政共同承擔(dān)，全省按區(qū)域分為三類，其中，廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山市為一類地區(qū)；江門、肇慶市為二類地區(qū)；粵東西北各市為三類地區(qū)。原則上一類地區(qū)不安排省級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼資金。這意味著，惠州市民買新能源汽車只能獲得來(lái)自市級(jí)的補(bǔ)貼。

　　年底建成充電樁最高可獲550元/千瓦補(bǔ)貼

充電設(shè)施的補(bǔ)貼按照充電設(shè)施額定輸出功率來(lái)實(shí)行不同的建設(shè)補(bǔ)貼。其中，2016年至2018年建成并竣工驗(yàn)收的充換電設(shè)施，按直流充電樁不高于550元/千瓦、交流充電樁不高于100元/千瓦，各市根據(jù)本地實(shí)際情況確定本地區(qū)具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

至2020年建成并竣工驗(yàn)收的充電設(shè)施，按直流充電樁不高于300元/千瓦、交流充電樁不高于60元/千瓦予以補(bǔ)貼。

此外，對(duì)廣東省電動(dòng)汽車充電設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)，2018年將給予平臺(tái)設(shè)備投資及相關(guān)研發(fā)費(fèi)用補(bǔ)貼500萬(wàn)元；和2020年將每年給予平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼100萬(wàn)元。鼓勵(lì)地方統(tǒng)籌用好國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)資金、省財(cái)政資金、市縣財(cái)政資金，支持補(bǔ)貼符合標(biāo)準(zhǔn)的換電站工位、示范加氫站。

　　補(bǔ)貼需滿足條件

　　通知提出，申請(qǐng)補(bǔ)貼的車輛須滿足一定的條件：

1、車輛在本省初次登記注冊(cè)且未過(guò)戶到初次注冊(cè)地以外地區(qū)，注冊(cè)地與申報(bào)地一致。

2、消費(fèi)者完成車輛上牌，車輛已安裝車載終端等遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，并按規(guī)定接入政府或生產(chǎn)企業(yè)建立的監(jiān)控平臺(tái)。

3、車輛須處于正常運(yùn)行狀態(tài)。其中，車輛所有人為“非個(gè)人用戶”申請(qǐng)補(bǔ)貼的，車輛累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里（作業(yè)類專用車除外）并在達(dá)到3萬(wàn)公里之日起2年內(nèi)申請(qǐng)地方補(bǔ)貼；行駛里程不達(dá)標(biāo)的，應(yīng)在達(dá)標(biāo)后申請(qǐng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照獲得行駛證的年度執(zhí)行。

4、已申領(lǐng)補(bǔ)貼的個(gè)人購(gòu)買車輛，累計(jì)行駛里程未達(dá)到3萬(wàn)公里的不得過(guò)戶給非個(gè)人用戶。本政策出臺(tái)前，已過(guò)戶車輛涉及非個(gè)人用戶的，累計(jì)行駛里程均需達(dá)到3萬(wàn)公里才可申請(qǐng)補(bǔ)貼。

5、申報(bào)省級(jí)補(bǔ)貼的新能源汽車的銷售價(jià)格不得高于同一產(chǎn)品全國(guó)平均銷售價(jià)格的30％。

》》》新能源汽車電池的養(yǎng)護(hù)很重要

選擇了新能源汽車的消費(fèi)者大多數(shù)選擇的都是純電動(dòng)汽車，由于純電動(dòng)汽車是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，且其內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)周期多為1年，所以不需要像傳統(tǒng)燃油車一樣行駛5000公里或半年就要做一次保養(yǎng)。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，新能源車的保養(yǎng)成本僅為汽油車的30%至40%。

然而很多選擇了純電動(dòng)汽車的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)自己所購(gòu)買的車輛并沒(méi)有像廠家宣稱得那么高續(xù)航和高性能。但其實(shí)，這可能只是這些車主并不知道如何養(yǎng)護(hù)自己的車輛，而導(dǎo)致的續(xù)航能力和性能降低。雖然純電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車省事得多，但并不意味著它就不需要養(yǎng)護(hù)了，特別是電池的養(yǎng)護(hù)尤為重要。

》》》新能源汽車電池養(yǎng)護(hù)的方法

1、行駛中避免猛力加速。純電動(dòng)汽車的百米加速性能能媲美跑車，但是在起步、載人、上坡的狀態(tài)下就不要猛踩加速，因?yàn)檫@樣電池會(huì)大電流放點(diǎn)，從而容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，損害電池極板的物理性能，導(dǎo)致速度和性能驟降。

2、防止車輛暴曬或過(guò)冷。純電動(dòng)汽車不要長(zhǎng)時(shí)間停放在猛烈的在陽(yáng)光下暴曬，因?yàn)楦邷貢?huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而導(dǎo)致電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化；相反，不要以為在長(zhǎng)時(shí)間停放在寒冷的環(huán)境就沒(méi)事了，氣溫過(guò)低也會(huì)對(duì)續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響，并且對(duì)電池組性能會(huì)產(chǎn)生不利影響。有不少北方地區(qū)車主反映，在冬季氣溫過(guò)低的時(shí)候，普遍充電的時(shí)間比以往更長(zhǎng)而且續(xù)航能力也明顯下降。

3、正確掌握充電時(shí)間。在充電的時(shí)候，充電不足或者過(guò)度放電，這些都會(huì)影響電池的壽命。在使用過(guò)程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)車輛實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行充電，如果電量表指示燈亮起應(yīng)盡快充電，否則導(dǎo)致電瓶過(guò)度放電會(huì)影響壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在8-10小時(shí)左右，并且充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電瓶發(fā)熱，影響電池的壽命。

4、養(yǎng)成良好的定期檢查習(xí)慣。不管是傳統(tǒng)燃油汽車還是新能源汽車，都應(yīng)該養(yǎng)成定期檢查的好習(xí)慣。在行駛的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程跳躍式下跌，就是一下子少了十幾公里的話，那么就可能是電池了問(wèn)題，就要去4S店檢查維修了，這個(gè)時(shí)候千萬(wàn)不要拖，否則可能會(huì)加劇電池的損耗。

5、電池閑置存放時(shí)保證滿電。如果需要長(zhǎng)時(shí)間停放，就覺(jué)得可以在虧電狀態(tài)下停放，等待需要行駛的時(shí)候再充滿，這種想法是錯(cuò)誤的。因?yàn)樵陂L(zhǎng)期虧電狀態(tài)下的電池，很容易就會(huì)出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板，對(duì)電池危害極大。所以就算需要長(zhǎng)期停放車輛，也一定要保持一定的電量才行，至少每個(gè)月也確保要充電一次。