一、冰雪天氣駕駛技巧

　　(一)行車前的準備

　　冰雪地區(qū)行車，必須攜帶防滑鏈、三角木、繩索、鐵鍬等防滑物品和必要的防寒用品，并注意發(fā)動機防凍。

　　有條件時可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繞在車輪上做短距離行駛。在驅動輪上裝上防滑鏈，左右要對稱，松緊要適度，通過冰雪路段后，要立即拆除，以免損壞路面和輪胎。

　　(二)駕駛方法

　　沒有安裝防滑的車輛在雪地起步時，可采用比平時高一級的檔位，利用離合器半聯(lián)動和輕踏加速踏板的方法實現(xiàn)平穩(wěn)起步。起步困難時，可在驅動輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。

　　在雪地行車中，對于積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時應根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動機的牽阻作用控制車速，低速行駛。有車轍的路段，應循車轍行駛，轉向盤不可急打急回，以防車輛側滑偏出道路。

　　雪地超車、會車應選擇比較安全的地段靠右側慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。

　　雪地尾隨行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍。遇前車放慢速度，后車需要減速時，可采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。

　　當車輛發(fā)生側滑時，應立即緩慢、適當?shù)叵蚝筝唫然�的一方轉動轉向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉轉向盤，以便調整車身。

　　當車輛行至彎道、坡道及河谷等危險地段時，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當加大轉彎半徑，轉向盤不可猛打猛回，做到早轉或少轉，以防車輪側滑。

　　需要停車時，應提前減速或換用低速檔，緩慢地制動。前方遇有情況時，應提前降低車速，必要時換入低速檔控制，盡量避免制動。

　　注意事項：

　　1、在雪地長時間行車，應戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全。

　　2、氣壓制動的車輛，應預防儲氣筒控制閥和制動管路中結冰而致使制動失效。

　　3、結冰山路上行車，必須安裝防滑鏈。通過結冰路段后，應及時拆除，以免損壞路面和輪胎。在有積雪的坡道上行駛，應提前換入低速檔，加速時不可過急，中途避免換檔。

　　4、傍山險路降雪結冰后，應根據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況，決定能否通過，必要時停車勘察，不可盲目冒險行駛。

　　5、在冰雪路面較長時間停車時，應選擇適當?shù)攸c，可以輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物。

　　6、驅動輪為雙輪胎的車輛，若途中驅動輪的輪胎損壞，不可用單胎繼續(xù)路線，以防附著面積不一致而造成滑溜。

　　7、在彎路、坡道及河谷等危險地段行駛時，更應注意選擇好行駛路線。路況稍有可疑應立即停車，待察看清楚確認安全后再繼續(xù)行駛。

　　二、霧天駕駛技巧

　　多種環(huán)境因素中，霧天是最為惡劣的氣候條件，霧天發(fā)生交通事故的概率比平常要高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾的事故屢見不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車安全顯得尤為重要。

　　(一)霧天行車對視線的影響

　　霧剛發(fā)生時，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應，但能見度卻在漸漸地縮短。霧氣使風窗玻璃外形成小水珠，駕駛室內的熱氣同樣使同窗玻璃內凝面水珠，影響視線，濃霧時能見度更低。低洼的路面上分布著一層厚度為1mm(毫米)左右的濃霧時，雖不影響透視距離，但卻不能看清路面上的石塊、溝坎、凹坑等障礙物。

　　(二)濃霧中行車

　　濃霧行車前，應注意了解當?shù)氐奶鞖忸A報，做到心中有數(shù)，同時檢查照明、喇叭、燈光信號裝置、大小燈、防霧燈、刮水器、轉向及制動裝置是否都保持完好。

　　霧形成后會逐漸地增濃，夏季路面如同小雨后變得比較濕滑，冬天則會使路面上形成薄霜或薄冰，都極易產生側滑。

　　行車中駕駛員應打開防霧燈及示寬燈，嚴格根據(jù)能見度控制車速，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，并根據(jù)視距嚴密觀察，全神注視前方一切交通情況。嚴格遵循靠右側通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，以免發(fā)生碰撞和刮擦。

　　霧較大時，可間歇使用刮水器，以便把風窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。駕駛室內的熱氣在風窗玻璃內側凝成的小水珠，可用風窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。進入濃霧區(qū)前，應謹慎行駛，必須把車速控制在能及時停車的范圍內。

　　霧天能見度較低時，應先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉時再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動停車距離)。

　(三)霧中會車

　　霧中會車，要盡量選擇寬闊的路段和地點會車。會車時，應關閉防霧燈，以免給對方造成眩目。適當鳴喇叭提醒對面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。

　　發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快，沒有讓道意圖時，應主動減速讓行，必要時靠邊停車。前方有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距。會車后，打開防霧燈。

　　(四)霧天超車

　　霧天嚴禁超越正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面確無來車后，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。

　　(五)霧中行車易產生的錯覺

　　在霧中，幫助駕駛員判斷方向和車速的路標以及樹木等參照物，變得難以看清，駕駛員的速度感遲鈍，對車速的判斷往往要比實際車速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會無意中提高車速;由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至會誤將前車停車開著的尾燈誤認為是行駛車輛的尾燈，由于緊跟而導致撞車。

　　注意事項：

　　1、密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，做好避讓停車的準備。

　　2、能見度在30m(米)以內時，車速不得超過20km/h(公里/小時)。

　　3、濃霧能見度減至5m(米)以內時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。

　　4、霧天尾隨行車時，應密切注意前車動態(tài)，保持較大的跟車距離，適當控制車速，切不可急轉轉向盤，猛踏或快松加速踏板，以防側滑。

　　5、霧中應避免開前照燈行駛，強光照在霧上會引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。

　　6、霧中行車發(fā)生道路堵塞時，應立即停車，打開危險報警燈。

　　7、減速或停車時不可過急，防止尾隨車輛措手不及而相撞。

　　8、霧中發(fā)生事故時，應保護好事故現(xiàn)場，立即搶救傷員，并及時報警。

　　三、雨天駕駛技巧

　　在行車中經常會遇到陰雨天，尤其是南方的梅雨季節(jié)，陰雨連綿，路面比較濕滑，視線受影響，會給您帶來許多不安全的因素。

　　(一)大雨前行車

　　大雨降臨前，應試看汽車制動是否跑偏，檢查刮水器工作是否正常，轉向和制動裝置及貨物裝載與覆蓋情況是否保持完好。行車時，要適當控制車速，集中精力注意路況變化，遇到情況要及時采取預見性措施。

　　陣雨、暴雨來臨前，往往是烏云籠罩、電閃雷鳴、狂風大作、塵埃飛揚、昏天黑地、視線不清，此時行人往往只顧埋頭急奔，尋找避雨處，目標不一，方向不定，而忽視來往車輛。

　　(二)雨中行車

　　雨中行車，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。

　　大雨或暴雨時，風窗玻璃上形成水流，有時靠刮水器也難以改善視線。刮水器片在雨中左右擺動，不同程度地也影響視線。大雨時，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見度低，視線不良。

　　雨中行車應將車速控制在規(guī)定的范圍內，并根據(jù)實際需要調整車速。能見度在50m(米)以內時，最高車速不得超過30km/h(公里/小時)。

　　蒙蒙細雨中的行人和騎車者，因頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制。一手握車把、一手撐傘的騎自行車者更是左右搖晃，對交通情況不易看清，車輛臨近時，應預防其突然轉向或滑倒。

　　行車中，根據(jù)車輛和道路不易看清，車輛臨近時，應預防其突然轉向或滑倒。

　　行車中，根據(jù)道路和車輛的情況，特別是通過容易引起滑轉的道路時，務必提高警惕，嚴格控制車速。如發(fā)生車輛橫滑或側滑情況，切不可急轉方向或緊急制動，應利用發(fā)動機牽阻作用減速。

　　雨中遇到行人時，要提前減速、鳴喇叭，嚴禁爭道強行，不要從行人身邊急速繞過，與其保持一定的安全距離，以免濺起的泥水弄臟行人的衣服。

　　雨中尾隨行車時，應降低車速，根據(jù)道路情況，適當加大與前車的縱向安全距離。

　　雨中超車、會車時，應與車輛及道路邊緣保持一定的側向安全距離。在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛。

　　雨中通過大水漫過的路、橋處，應充分了解路面或橋面是否被水沖壞，不得盲目涉水。

　　車輛行進中，要注意各低洼路段，有較大水灣時應估計積水深度，確有把握方可用低速檔緩行通過。

　　發(fā)生“滑水”時，不要急著踏制動或轉動轉向盤，應握穩(wěn)轉向盤，逐漸松抬加速踏板，讓車速自然減緩，待“滑水”消失后，再緩緩前行。

　　(三)久雨天氣或大雨中行車

　　久雨天氣或大雨行車中，要注意路基是否疏松，是否可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。在傍山路、堤壩路或沿河道路上行駛，更要加倍注意安全，不要靠邊行駛或停車。要盡量避免涉水行駛、以免造成車輪制動器失靈。在超車、會車時，更需注意防止路肩坍塌造成翻車事故。

　　(四)雨后行車

　　剛剛下過雨后道路上，由于路面上雨水與污物混合，像鋪了一層油，路面與輪胎的附著力極小，空車下坡時極易橫滑。行車中，密切注視道路上的一切動態(tài)，將車速控制在安全行駛范圍以內，下坡時提前掛入低速檔，利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。使用行車制動器時的制動強度，不得超過車輪與路面的附著力。

　　注意事項：

　　1、遇到大暴雨或特大暴雨，能見度很低，刮水器的作用不能滿足要求時，不要冒險行駛，應選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續(xù)行駛。

　　2、行車中，除注意行人、自行車及牲畜等的動向外，還應注意路旁的電線桿、電線、樹木等否被風刮倒而影響行車。

　　3、行進中，對前方的涵洞、橋梁、排水溝等都應做好充分估計，必要時下車觀察，且勿盲目行車。

　　4、在連續(xù)多雨季節(jié)，從安全考慮，可采用排水力強的輪胎，且避免因胎壓過你與地面接觸的胎紋擠成一團，從而削弱排水效果。

　　5、上下坡時，應觀察好路面情況，防止車輛行至中途發(fā)生車輪打滑而造成車輪橫移。