5日提請十三屆全國人大二次會議審議的政府工作報告提出，要實施癌癥防治行動，推進(jìn)預(yù)防篩查、早診早治和科研攻關(guān)，著力緩解民生的痛點。做好常見慢性病防治，把高血壓、糖尿病等門診用藥納入醫(yī)保報銷。

記者從國家衛(wèi)生健康委員會了解到，我國癌癥診療體系正在逐步建立健全。國家衛(wèi)健委副主任李斌介紹說，我國已開展國家癌癥中心、區(qū)域癌癥診療中心和腫瘤臨床重點�？平ㄔO(shè)，以腫瘤醫(yī)院、綜合醫(yī)院腫瘤科、基層醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)、康復(fù)醫(yī)院、安寧療護中心為主體的癌癥診療和康復(fù)體系初步形成。

李斌說，我國已建立腫瘤登記年報制度，目前全國建有腫瘤登記處574個，覆蓋4.38億人口，較為全面地掌握了我國癌癥發(fā)病、死亡、生存狀況及發(fā)展趨勢。下一步，國家衛(wèi)健委將采取綜合措施持續(xù)加強癌癥防治工作，切實降低癌癥死亡率，更好滿足百姓健康需求。

國家心血管病中心預(yù)防醫(yī)學(xué)處副處長李靜說，根據(jù)國家心血管病中心的數(shù)據(jù)，我國心血管病患者中絕大部分是高血壓患者。醫(yī)學(xué)研究認(rèn)為，控制好高血壓能大幅降低心血管疾病發(fā)生率。國家衛(wèi)健委委托我們成立基層高血壓管理辦公室，目前已經(jīng)培訓(xùn)了一百多萬名基層醫(yī)務(wù)人員，讓更多患者不出社區(qū)就能把疾病管理好。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部部長韓長賦：今年中央支持糧食生產(chǎn)的政策將一以貫之

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部部長韓長賦5日在人民大會堂“部長通道”上說，今年中央支持糧食生產(chǎn)的政策將一以貫之，對玉米、大豆繼續(xù)實施生產(chǎn)者補貼，水稻最低收購價將保持穩(wěn)定。

韓長賦表示，去年我國糧食產(chǎn)量有所下降，但下降得不多，比2017年減少了74億斤，相對總產(chǎn)量大約占0.6%。主要是推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、主動調(diào)減的結(jié)果，比如對“鐮刀彎”地區(qū)的玉米做了“減法”，增加了大豆、馬鈴薯、優(yōu)質(zhì)飼草等生產(chǎn)，實際上有效供給是增加的。我國糧食產(chǎn)量連續(xù)4年穩(wěn)定在1.3萬億斤以上，沒有出現(xiàn)大起大落。

“今年政府工作報告提出要穩(wěn)定糧食產(chǎn)量，我理解就是要防止出現(xiàn)經(jīng)濟下行和物價上漲‘雙碰頭’。今年糧食生產(chǎn)要做到穩(wěn)產(chǎn)量、穩(wěn)面積、穩(wěn)政策。”他說，從中長期來說，保障國家糧食安全要實施藏糧于地、藏糧于技戰(zhàn)略，劃好建好糧食生產(chǎn)功能區(qū)和重要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)保護區(qū)，政策上保護好農(nóng)民種糧積極性和地方政府抓糧積極性。

郭樹清：解決民營企業(yè)融資問題需調(diào)整金融機構(gòu)體系

中國人民銀行黨委書記、中國銀保監(jiān)會主席郭樹清5日在人民大會堂“部長通道”上說，解決民營企業(yè)特別是小微企業(yè)融資難融資貴問題，與金融供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革密切相關(guān)，要對金融業(yè)的機構(gòu)體系、市場體系、產(chǎn)品體系等進(jìn)行一些調(diào)整。

“現(xiàn)在銀行業(yè)金融機構(gòu)數(shù)量并不少，達(dá)4588家，過去10年五大銀行占整個銀行業(yè)的份額從超過50%下降到38%左右。大銀行比重下降的同時，中小銀行和民營銀行的數(shù)量是增長的�！惫鶚淝逭f。

據(jù)介紹，2018年末，單戶授信總額1000萬元及以下的普惠型小微企業(yè)貸款較年初增長21.8%。

“應(yīng)該說這個速度是比較快的。政府工作報告提出，今年國有大型商業(yè)銀行小微企業(yè)貸款要增長30%以上，相信我們能夠做到這一點�！惫鶚淝逭f。

交通運輸部部長：兩年內(nèi)基本實現(xiàn)取消全國高速公路省界收費站的目標(biāo)

交通運輸部部長李小鵬5日在人民大會堂“部長通道”上說，將取消京津冀、長三角以及東北、西南地區(qū)重點省份高速公路省界收費站。2020年，基本取消高速公路省界收費站。

李小鵬說，5日提交十三屆全國人大二次會議審議的政府工作報告提出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。交通運輸部將抓好貫徹落實。

李小鵬表示，我國高速公路是分段建設(shè)、逐步成網(wǎng)的，實行以省為單位的建設(shè)和運營管理體制，各地依法在省與省之間設(shè)置了省界收費站。現(xiàn)在看來，這些省界收費站對通行效率和群眾的出行體驗產(chǎn)生了一定的影響。

據(jù)了解，去年5月，國務(wù)院作出推動取消高速公路省界收費站的決策部署，交通運輸部試點在去年年底取消了江蘇和山東、重慶和四川之間的15個省界收費站。