2020年十三屆全國(guó)人大常委會(huì)第十七次會(huì)議29日表決通過(guò)了關(guān)于十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議召開(kāi)時(shí)間的決定。根據(jù)決定十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議將于2020年5月22日在北京召開(kāi)。那么今年全國(guó)兩會(huì)有哪些熱點(diǎn)提案呢，一起來(lái)了解最近幾年全國(guó)兩會(huì)關(guān)于出租車(chē)司機(jī)社保政策的提案的最新消息，內(nèi)容僅供參考，具體政策內(nèi)容以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

全國(guó)關(guān)于出租車(chē)司機(jī)社保政策的提案的最新消息

為有效應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)本市出租汽車(chē)行業(yè)影響，降低出租汽車(chē)駕駛員運(yùn)營(yíng)成本，鼓勵(lì)出車(chē)運(yùn)營(yíng)，市交通委、市財(cái)政局近日聯(lián)合發(fā)布針對(duì)出租汽車(chē)行業(yè)的支持政策。自2020年1月24日至4月30日，本市出租汽車(chē)企業(yè)對(duì)承包經(jīng)營(yíng)的駕駛員給予減收承包金等支持措施，出租車(chē)司機(jī)的“份兒錢(qián)”得到減免。

出租汽車(chē)企業(yè)及個(gè)體工商戶，對(duì)采用承包經(jīng)營(yíng)的駕駛員，按照單班車(chē)70元/日、雙班車(chē)及純電動(dòng)巡游出租車(chē)110元/日的標(biāo)準(zhǔn)減收承包金；對(duì)處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的巡游出租車(chē)，每月既有的燃油補(bǔ)貼、崗位補(bǔ)貼全額發(fā)放。對(duì)鼓勵(lì)駕駛員堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)并減收承包金的出租汽車(chē)企業(yè)，給予一定運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。同時(shí)，出租汽車(chē)企業(yè)按規(guī)定享受疫情防控期間國(guó)家及本市出臺(tái)的適用于出租汽車(chē)行業(yè)的稅收、社保、金融等方面支持政策。

郊區(qū)區(qū)域運(yùn)營(yíng)電動(dòng)小客車(chē)支持政策由各區(qū)政府研究確定；網(wǎng)約車(chē)企業(yè)自定激勵(lì)措施，鼓勵(lì)駕駛員出車(chē)運(yùn)營(yíng)，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，確保駕駛員隊(duì)伍穩(wěn)定。

95%出租車(chē)企不給司機(jī)交社保 市政協(xié)委員建議交接班應(yīng)分多個(gè)時(shí)段

打車(chē)難，早晚高峰時(shí)更難。記者昨日了解到，今年有多名委員同時(shí)遞交提案，有委員用“公交擠不上，出租打不著”來(lái)形容目前出行問(wèn)題，為什么“打車(chē)難”、“拼客”現(xiàn)象嚴(yán)重，委員們認(rèn)為，出租車(chē)少、司機(jī)待遇不高、市區(qū)擁堵等眾多原因?qū)е麓蜍?chē)難，市政協(xié)委員顧慶泰建議，相關(guān)部門(mén)適時(shí)增加出租車(chē)數(shù)量。

現(xiàn)狀：個(gè)別司機(jī)拒載、拼客

建議：對(duì)于乘客的投訴要嚴(yán)肅查處

市政協(xié)委員、綜藝徽章標(biāo)牌有限公司總經(jīng)理張培潛說(shuō)，現(xiàn)在市民反映較大的一個(gè)問(wèn)題是拒載、拼客。有的司機(jī)會(huì)以乘客要去的地方太近為理由，拒絕載客，個(gè)別出租車(chē)司機(jī)自身素質(zhì)不高，脾氣暴躁，講話粗魯。

一些司機(jī)受利益驅(qū)使，載客時(shí)順路搭載其他乘客，掙取雙倍的乘車(chē)費(fèi)用；雖然在載客時(shí)司機(jī)一般都征求乘客意見(jiàn)，但乘客一般礙于面子或怕司機(jī)拒絕拉載自己而答應(yīng)，這些都損害了乘客的切身利益。

委員張東紅今年也提交了一份提案，希望加強(qiáng)出租車(chē)的管理，張東紅表示，我市出租車(chē)司機(jī)人員中有退伍軍人，有黨員，有下崗工人，特別近幾年來(lái)，外市駕駛員流入我市出租車(chē)行業(yè)淘金者不斷增加。個(gè)別出租車(chē)司機(jī)“安全意識(shí)”需要提高，交通規(guī)則的意識(shí)不強(qiáng)，行駛中急停、猛拐，強(qiáng)行超車(chē)，搶過(guò)斑馬線等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。出租車(chē)管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)管理，對(duì)于乘客的投訴，要嚴(yán)肅處理。

現(xiàn)狀：座席陳舊下陷出租車(chē)不美觀

建議：每周更換一次座位套

不僅打車(chē)難，出租車(chē)陳舊等問(wèn)題，也引起一些委員的關(guān)注。市政協(xié)委員、榮邦節(jié)能自控開(kāi)發(fā)有限公司董事長(zhǎng)張勇準(zhǔn)備在今年兩會(huì)上遞交一份提案，記者了解到，這份提案中列舉了不少問(wèn)題，其中包括出租車(chē)車(chē)身不潔、車(chē)內(nèi)臟、亂、差，座席陳舊、下陷。

委員張培潛也稱，大連每年有很多重要國(guó)際會(huì)議、大型活動(dòng)，但是有的出租車(chē)車(chē)輛陳舊，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)，一些車(chē)輛牌照老舊，表面破損嚴(yán)重、模糊不清，這些都影響了大連出租車(chē)的自身形象。

兩位委員建議，政府相關(guān)部門(mén)能否設(shè)立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的洗車(chē)店，由出租車(chē)管理部門(mén)承擔(dān)洗車(chē)的一部分費(fèi)用，每周更換一次座位套，司機(jī)統(tǒng)一著裝，對(duì)陳舊車(chē)牌進(jìn)行更新?lián)Q代，提升出租車(chē)服務(wù)形象。

現(xiàn)狀：加氣至少等半小時(shí)

建議：加氣站應(yīng)該增加6-8個(gè)

市政協(xié)委員顧慶泰是大連的“明星”出租車(chē)司機(jī)，他本人也是出租汽車(chē)行業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)委員，出租車(chē)存在的問(wèn)題，顧慶泰認(rèn)為一方面是個(gè)別司機(jī)的問(wèn)題，另一方面是出租車(chē)司機(jī)“壓力”不輕。

比如加氣問(wèn)題，由于使用石油液化氣低碳環(huán)保且費(fèi)用較低，越來(lái)越多的出租車(chē)、私家車(chē)由加油改為加氣。目前，市內(nèi)四區(qū)已有近8000臺(tái)出租車(chē)使用石油液化氣，而市內(nèi)石油液化氣加氣站僅有8個(gè)，每當(dāng)出租車(chē)交班時(shí)，等待加氣的時(shí)間大約為30分鐘至1小時(shí)，既影響了營(yíng)運(yùn)收入，也給司機(jī)帶來(lái)了很大的不便，廣大出租汽車(chē)司機(jī)普遍要求盡快增加加氣站。

顧慶泰今年遞交了提案，希望相關(guān)部門(mén)能夠解決目前加氣站少等待時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。在現(xiàn)有8個(gè)加氣站基礎(chǔ)上，再新增6-8個(gè)加氣站，同時(shí)加強(qiáng)車(chē)輛油改氣管理，制定相關(guān)技術(shù)和管理規(guī)定。

現(xiàn)狀：車(chē)少是打車(chē)難的原因之一

建議：適時(shí)增加出租汽車(chē)運(yùn)力

顧慶泰透露，近年來(lái)，隨著我市城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市人口不斷增長(zhǎng)，市民打車(chē)難現(xiàn)象日益顯現(xiàn)，尤其是上下班高峰時(shí)間、節(jié)假日和惡劣天氣下，運(yùn)力不足的現(xiàn)象更為明顯。由此導(dǎo)致的拒載、拼客的現(xiàn)象屢禁不止，盡管行業(yè)管理部門(mén)多次組織嚴(yán)厲打擊，但效果不明顯，市民反響很大。 2013年，第十二屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)將在大連設(shè)立分會(huì)場(chǎng)，屆時(shí)我市流動(dòng)人口數(shù)量將會(huì)猛增，殘疾人出行需求也將進(jìn)一步體現(xiàn)，我市現(xiàn)有的出租汽車(chē)運(yùn)力將更加無(wú)法滿足需求。

為此，建議市政府適時(shí)增加出租汽車(chē)運(yùn)力，從而緩解因出租汽車(chē)運(yùn)力不足導(dǎo)致的打車(chē)難問(wèn)題。

現(xiàn)狀：集中交班打車(chē)更難

建議：交接班能否分多個(gè)時(shí)段

市政協(xié)委員、綜藝徽章標(biāo)牌有限公司總經(jīng)理張培潛今年也遞交了提案，對(duì)目前出租車(chē)交接班的時(shí)間，提出了自己的看法。

張培潛說(shuō)，在出租車(chē)的交接班時(shí)間，尤其是上下班高峰期，乘客很難打到車(chē)，有時(shí)司機(jī)也會(huì)根據(jù)自己收車(chē)的路線，拒載乘客，只搭載順路的人，張培潛建議，將全市的出租車(chē)交接班時(shí)間分成4-8個(gè)時(shí)間段，分段安排司機(jī)交接班。

這意味著出租車(chē)司機(jī)將不會(huì)在同一時(shí)間、全部換班，尤其是避開(kāi)周一至周五上下班的高峰期，這樣就會(huì)緩解打車(chē)難。

現(xiàn)狀：95%以上的出租車(chē)公司未交社會(huì)保險(xiǎn)

建議：給出租車(chē)司機(jī)交社會(huì)保險(xiǎn)

出租車(chē)份子錢(qián)此前曾備受關(guān)注，如何為司機(jī)減負(fù)，這也成為緩解搶客、拼客、拒載等現(xiàn)象的一個(gè)重要方面。委員顧慶泰說(shuō)，個(gè)稅下調(diào)后，個(gè)體出租車(chē)司機(jī)已經(jīng)不上交一分錢(qián)的稅收，出租車(chē)公司也大大減免了稅收，但是出租車(chē)司機(jī)的份子錢(qián)仍然沒(méi)有減少，出租車(chē)司機(jī)對(duì)出租車(chē)企業(yè)仍有抵觸情緒。

現(xiàn)在買(mǎi)一輛桑塔納 (4000型)車(chē)價(jià)為79000元，企業(yè)賣(mài)給司機(jī)13.5～16.5萬(wàn)元，一輛車(chē)多收近5～6萬(wàn)元，出租車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)太重，而“這些問(wèn)題都是壟斷造成的”。顧慶泰說(shuō)，不僅高額承包，出租車(chē)企業(yè)還有亂罰款，亂收費(fèi)的現(xiàn)象，比如收取“風(fēng)險(xiǎn)押金”，有的車(chē)延續(xù)承包合同，延一年收一萬(wàn)塊錢(qián)，出租車(chē)司機(jī)違章受到有關(guān)部門(mén)罰款后，出租車(chē)公司還要進(jìn)行罰款，并且不出任何收據(jù)。

大部分司機(jī)沒(méi)有社會(huì)保險(xiǎn)，我市95%以上的出租車(chē)公司企業(yè)，都未給出租車(chē)司機(jī)交社會(huì)保險(xiǎn)，不簽勞動(dòng)合同，出租車(chē)司機(jī)急需和農(nóng)民工享受同等待遇。