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校車安全培訓心得體會 篇1
9月13日,澧浦街道再次召開校車安全專題培訓會。會議由街道分管教育的負責人胡智主持,校車服務公司、澧浦完小負責人及全辦所有校車駕駛員、隨車照管員參加培訓。
會上,欣運校車服務公司朱經(jīng)理對校車駕駛員、隨車照管員進行了安全知識培訓。明確要求:照管員要按照上級部門的要求,嚴格履行自身職責,并督促校車司機做好各項安全措施;各駕駛員要切實做好日常出車前車輛安全性能的檢查,堅決杜絕“病車”、“隱患車”上路行駛;嚴格按照安全操作規(guī)程駕駛車輛。尤其是高溫天氣,駕駛員容易疲勞,是事故高發(fā)期,堅決杜絕不按規(guī)定路線行駛、超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、占道行駛、接打手機等違法行為的發(fā)生;要及時參加安全警示教育培訓,嚴格做到學法、知法、守法,切實把學生的生命安全放在首位,時刻繃緊安全這根弦。
這次培訓會議,對《校車安全管理條例》的各項規(guī)定進行了全面深入的學習和解讀,有效地增強了駕駛員及隨車照管人員的安全意識,對提高校車安全起到了積極的推動作用。
校車安全培訓心得體會 篇2
為進一步加強機動車駕駛人源頭管理,增強廣大校車駕駛人交通安全和文明駕車意識,提高駕駛人遵守道路交通法律、法規(guī)的自覺性,9月4日,新化縣舉行幼兒園校車駕駛員安全培訓會,幼兒園園長也全部參加。
培訓會上,縣教育局副局長袁名光、伍后舒就相關工作進行了部署,縣交警大隊、縣車管所分別通報了該縣校車安全檢查違章通報、未辦理校車標牌幼兒園車輛通報及相關業(yè)務培訓?h消防大隊、縣教育局校車辦相關同志傳授了安全知識,對有關政策進行了解讀。西河親親寶貝幼兒園就校車管理、接送制度等方面做了發(fā)言;學員們觀看了會務組精心選播的 “校園平安課”等視頻。
伍后舒要求各幼兒園將校園安全放在首位,從嚴管理,服從管理,形成良性競爭,制定切實可行的收費標準,確保全縣幼兒園平安、幸福。
袁名光指出:安全工作是省市關注的焦點,是暗訪的重點,是幼兒園生存的支點。園長是履行安全管理的主體責任,各幼兒園要高度重視安全工作,加大安全投入,要徹底查找問題,對非法面包車、不系安全帶、不年檢、抵制視頻監(jiān)控設備等問題要查找到位。對存在的問題要及時整改到位。
本次培訓會,時間安排緊湊,授課內(nèi)容豐富,緊貼一線實際。通過培訓,增強了全縣各幼兒園園長和校車司機學法、懂法、知法、守法意識,規(guī)范了各幼兒園的安全管理,提高了幼兒園的辦園質(zhì)量。
校車安全培訓心得體會 篇3
校車事故今年已經(jīng)好幾起了,而且事故原因幾乎沒有太大的分別,新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說,教育部馬上又下通知,緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次,下通知也不止一次。結果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以,教育部的通知只能起一個警示的作用,于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚,每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結合部工作多年的教師而言,我太了解這些上學的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定,但學生上學的狀況我多少了解一些。現(xiàn)在農(nóng)村學校由于布局調(diào)整,特別小的學校都合并了,那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學;蜃⌒;蜃嚿蠈W。我所在學校有三分之一的學生是這種情況,學校沒有住宿條件的,孩子們有的住在私人辦的接送站,有的坐校車,一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿,看著真讓人心疼。
那么,是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了,有的是村里有學;蚋浇遄佑袑W校,但家長認為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里,想讓孩子接受比較好的教育,于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學生,外出上學的孩子就得坐接送車了,也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解,說是三番五次出事,孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢,而是他們的確窮,貧窮再加上觀念的原因,導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車,就得多掏好多錢,不然按正常核載的車,送學生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。
那么,政府一聲令下,堅決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果,但并非完全有效。因為你治了校車超載,還有非校車超載呢。你治了非校車超載,還有疲勞駕駛呢?傊,交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題?
我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了,尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差,不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。
其三呢,現(xiàn)在的司機普遍素質(zhì)差,二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則,以罰款為主,以教育為輔,以罰款代管理,這也是原因之一。
這么多的問題不解決,教育部下多少通知都是白搭。
黨員干部防洪防汛安全知識
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