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工程測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)和格式范文

更新:2023-09-21 18:05:15 高考升學(xué)網(wǎng)

《工程測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告

  為時(shí)三周的測(cè)量實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,雖然開始時(shí)大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。在這場(chǎng)實(shí)習(xí)中讓我再次認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性:每個(gè)人的一個(gè)粗心,一個(gè)大意,都可能直接影響工程的進(jìn)度,甚至是帶來一生都無法彌補(bǔ)的損失。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成.這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的 能力,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。雖然有時(shí)間我們會(huì)因?yàn)橐恍⿲?shí)習(xí)中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤,但大家都想著這樣把要完成的這次實(shí)習(xí)完成的更加完美。

  在這次的實(shí)習(xí)中我們對(duì)以前的學(xué)習(xí)又有了更深刻的認(rèn)識(shí):

  1. 水準(zhǔn)測(cè)量。我們第一次做的是從學(xué)校到平頂山的水準(zhǔn)路線,這個(gè)主要是為了給以后的做導(dǎo)線測(cè)量做一個(gè)奠基的作用。在完成這第一次的任務(wù)中我們就遇到了很多的問題。比如在出學(xué)校的時(shí)候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測(cè)量的正常進(jìn)行,但在進(jìn)行測(cè)量的過程中我們保持那種平靜的心態(tài)來尋找合適的機(jī)會(huì),來完成精細(xì)的工程測(cè)量。在檢驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)的時(shí)候,做到發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤立即解決對(duì)讀數(shù)超線的時(shí)候立即返工,同時(shí)還發(fā)現(xiàn)第三測(cè)量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實(shí)地反映出測(cè)、算過程和結(jié)果,表格中有計(jì)算校核,∑a一∑b=∑h,這只說明計(jì)算無誤,但不能反映測(cè)量成果的優(yōu)劣。外業(yè)結(jié)束后,進(jìn)行高差閉合差的計(jì)算,在限差允許的范圍內(nèi),即按水準(zhǔn)路線長度或測(cè)站數(shù)進(jìn)行調(diào)整,若超過限差,必須重測(cè)。只到合格為止。最后在我們上山的時(shí)候也遇到了一些麻煩,只要是上山的時(shí)候高程在短距離就相差的很大,有時(shí)在前視讀數(shù)直接在3以下了,或者是后視讀數(shù)在27以上了,這樣我們?cè)谏仙降臅r(shí)候就打z字型上山,同時(shí)在上去的同時(shí)選點(diǎn),測(cè)量都要格外注意。只到在2天后我們符合到山上的那個(gè)點(diǎn)上時(shí),才結(jié)束了這次的符合水準(zhǔn)路線。

  2. 角度測(cè)量。在角度測(cè)量對(duì)于我們專業(yè)科的學(xué)生來說要求非常高,用的是j-2的儀器。這就要求我們一直都秉著做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎。在每一個(gè)間歇點(diǎn)上,檢驗(yàn)如果超限則立即返工重測(cè)。在實(shí)習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗(yàn),例如我們采用盤左和盤右觀測(cè)取平均數(shù)的方法,可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀測(cè)時(shí)采用此法可消除指標(biāo)差的影響。又如在短邊上的端點(diǎn)觀測(cè)角度時(shí)要特別注意對(duì)中,照準(zhǔn)目標(biāo)時(shí)要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部,因?yàn)樗鼈儗?duì)測(cè)角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差,需要配置度盤的位置,每測(cè)回變換進(jìn)行配置。在角度測(cè)量時(shí)我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導(dǎo)線的時(shí)候選點(diǎn)都較遠(yuǎn),過往的車輛行人都是很大干擾,所以有時(shí)候必須在人少的時(shí)候抓緊時(shí)間干。角度測(cè)量過程中,讓我們都看到了嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)在干活中的重要性,經(jīng)過角度測(cè)量后我們更好的團(tuán)結(jié)到一塊。

  3. 做導(dǎo)線的最后一步是測(cè)距。在完成了角度測(cè)量之后,鄧?yán)蠋熀透呃蠋熡肿屛覀円娮R(shí)了一種新儀器:全站儀。教了一些關(guān)于全站儀的基本操作,對(duì)于全站儀的快速對(duì)中整平,在儀器上的一些測(cè)距等一些操作,對(duì)于這種儀器我們都有了更深的認(rèn)識(shí)。在2位導(dǎo)師兢兢業(yè)業(yè)的帶領(lǐng)下,我們迅速熟悉了全站儀的 基本操作。

  最后經(jīng)過每個(gè)組員的和諧工作我們也完成了圖的工作,看到我們花好的圖大家也都興奮不已.如今的測(cè)量也算接近尾聲了,感覺收獲真的不少,當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助.今天還于我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)大家感覺收獲都很多,有的說儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小,對(duì)于架儀器及測(cè)量的速度可以說是一次飛躍,在我們面臨各種問題的同時(shí)我們也學(xué)會(huì)了解決問題的方法。對(duì)于以后踏入社會(huì)有了一個(gè)很好的的接軌。感謝學(xué)校給我們的這次機(jī)會(huì),讓我們能更好的迎合社會(huì)需求。
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