中國(guó)民航大學(xué)是幾本學(xué)生評(píng)價(jià)怎么樣好不好(10條)

更新：2023-09-13 13:53:34 高考升學(xué)網(wǎng)

考生之前的努力奮斗就是為了高考報(bào)志愿時(shí)有更多的底氣和把握。而俗話(huà)說(shuō)，三分考、七分報(bào)，有很多考生和家長(zhǎng)都還不太了解大學(xué)的一本、二本、三本之分，本科高校只有一個(gè)層次和等級(jí)，就是(本科教育層次)。一本、二本、三本高校是同一個(gè)層次和等級(jí)的“本科高�！敝皇莻�(cè)重不同�！爸攸c(diǎn)本科高�！迸c“普通一本、二本、三本高�！眱烧咭仓皇莻�(cè)重不同，無(wú)本質(zhì)差別，前者注重理論研究后者注重理論實(shí)踐應(yīng)用，也就是前者重研究后者重應(yīng)用。那么中國(guó)民航大學(xué)是幾本大學(xué)呢？本文高考升學(xué)網(wǎng)為你介紹中國(guó)民航大學(xué)的一些重點(diǎn)高考知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)你有幫助。

一、中國(guó)民航大學(xué)歷史簡(jiǎn)介及成就預(yù)覽

中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國(guó)民用航空機(jī)械專(zhuān)科學(xué)校。1981年8月10日，更名為中國(guó)民用航空學(xué)院。2006年5月30日，更名為中國(guó)民航大學(xué)。
歷經(jīng)60多年的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)校已成為目前我國(guó)唯一一所民航學(xué)科專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、將航空宇航科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國(guó)際文化交流的窗口。

二、中國(guó)民航大學(xué)是幾本大學(xué)

根據(jù)中國(guó)民航大學(xué)招生辦最新公布的信息可知：

中國(guó)民航大學(xué)在天津現(xiàn)在是本科批次招生，所以我們只能說(shuō)中國(guó)民航大學(xué)是本科大學(xué)。

如果你不是天津考生，中國(guó)民航大學(xué)在你所在的省份是本科一批招生的話(huà)，你也可以說(shuō)中國(guó)民航大學(xué)是一本大學(xué)。

三、中國(guó)民航大學(xué)重點(diǎn)特色專(zhuān)業(yè)有哪些

專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)	專(zhuān)業(yè)詳情
交通運(yùn)輸	非常好，應(yīng)該說(shuō)是民航大學(xué)最好的專(zhuān)業(yè)了，畢業(yè)生供不應(yīng)求。它屬于民航大學(xué)的空中交通管理學(xué)院。畢業(yè)以后有機(jī)會(huì)從事空中交通管理工作，去各地航管站、空管局等單位。也可以去航空公司做其簽派工作
飛行器動(dòng)力工程	本專(zhuān)業(yè)以航空維修工程為特色，就業(yè)可在航空公司、航空維修單位、適航部門(mén)和航空科研院所，也可以繼續(xù)攻讀本專(zhuān)業(yè)或相關(guān)交叉學(xué)科的碩士學(xué)位
飛行技術(shù)	就業(yè)很好，學(xué)生畢業(yè)后，為航空公司定向培養(yǎng)飛行員

四、中國(guó)民航大學(xué)評(píng)價(jià)怎么樣好不好

1、就業(yè)率高，但專(zhuān)業(yè)之間差別較大，大致可分為有崗位對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)（比如：飛行員、空乘、空管......），和其他與民航相關(guān)的專(zhuān)業(yè)（工商管理、安全工程、英語(yǔ)、應(yīng)用心理學(xué)......），前者大多不愁工作，后者想找一份好的工作就需要自己前三年多努努力了。（希望學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)能決策正確，感覺(jué)一手好牌被打爛了，明明可以不止發(fā)展成現(xiàn)在這個(gè)樣子的。感覺(jué)就是以前仗著自己是唯一一所民航院校，有點(diǎn)守成了，錯(cuò)失了很多發(fā)展良機(jī)。當(dāng)然，這也是眾多原因造成的，我們學(xué)生也不太了解。只能祝學(xué)校發(fā)展越來(lái)越好。）

2、這個(gè)專(zhuān)業(yè)剛設(shè)立的時(shí)候非常好，雖然很辛苦，白天跟著空管/維修/.....一起上課(看你選的哪個(gè)方向，白天就跟著那個(gè)方向的專(zhuān)業(yè)的同學(xué)上課），晚上上安全工程本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課，但是最后真正能學(xué)到東西（因?yàn)楸緦?zhuān)業(yè)的課程偏安全管理方向，需要白天去學(xué)其他專(zhuān)業(yè)的課程來(lái)補(bǔ)充工程、實(shí)際作業(yè)方面的東西），不愁找工作。而且剛開(kāi)始的時(shí)候?qū)W院比較受重視，資源什么比較多。到后來(lái)不知道怎么弄成了現(xiàn)在的樣子，課程比不上以前多，但是還是不少，比其他專(zhuān)業(yè)課多得多。但是大都是偏管理的課程，也不跟著其他專(zhuān)業(yè)上他們的課了，但是工程這方面的課也沒(méi)怎么補(bǔ)上。由于種種原因吧，15年還是16年的，安全學(xué)院拆了，安全工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)到經(jīng)管學(xué)院去了（不懂為什么）。16年、17年停招了，18年重新招生，改了教學(xué)大綱，聽(tīng)說(shuō)加入了許多工程方面的課程。后面具體的我也不大清楚了。反正在民航，安全是基本的底線(xiàn)，這個(gè)專(zhuān)業(yè)能去的部門(mén)很廣，不愁工作，只是不一定是你想要的那種好工作。（還有很多點(diǎn)，懶得打字了。。。）

3、學(xué)校對(duì)民航類(lèi)的教學(xué)是高校里最專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)課教師都是民航圈內(nèi)成員，對(duì)民航近期和當(dāng)前內(nèi)容了解，知識(shí)豐富。上課氛圍好，很多課的前排座位需要搶?zhuān)袔讉€(gè)專(zhuān)門(mén)的考研教室，圖書(shū)館平時(shí)都是差不多滿(mǎn)人的，期末自習(xí)室每排都有人，沒(méi)有自己安靜的大空間。食堂基本所有菜系都有，清淡口味的菜價(jià)偏高。最好吃的屬麻辣香鍋。宿舍基本都是4人間，個(gè)人空間足夠容納所有物品，有獨(dú)立衛(wèi)生間和淋浴，也有大澡堂。空中交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)最好，交通運(yùn)輸和飛行器動(dòng)力工程，飛行器制造工程都好就業(yè)，今年基本畢業(yè)都能有工作。學(xué)費(fèi)7000較高，不包含課本住宿等費(fèi)用。每年會(huì)有噪音補(bǔ)助費(fèi)和餐食補(bǔ)助費(fèi)。

4、業(yè)主要從事機(jī)務(wù)，飛機(jī)維修工程師。專(zhuān)業(yè)在全國(guó)高校中排名前5，民航中排名第1。工作好找，過(guò)了四級(jí)基本都能找到相應(yīng)工作，試用期起薪4000左右。主修發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的課程，發(fā)動(dòng)機(jī)原理最難學(xué)。專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)不夠?qū)I(yè)，進(jìn)入對(duì)口行業(yè)需要繼續(xù)進(jìn)行培訓(xùn)。教師都有豐富的民航專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)當(dāng)前最熱門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有過(guò)了解和研究，并會(huì)持續(xù)關(guān)注當(dāng)前民航業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，最新的民航界大新聞都是由老師在課堂上傳遞的。專(zhuān)業(yè)中只有男生，男女比例1:0。

5、民航飛行專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方面很有特色，國(guó)內(nèi)民航飛行人才的搖籃，在民航飛行、民航管理、民航法律、民航英語(yǔ)等方面都是一般學(xué)校無(wú)法匹敵的
碩士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、機(jī)械工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、安全科學(xué)與工程、信息與通信工程、數(shù)學(xué)、材料科學(xué)與工程、管理科學(xué)與工程、工商管理、生物醫(yī)學(xué)工程、法學(xué)、翻譯。

6、工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域：航空工程、控制工程、交通運(yùn)輸工程、安全工程、電子與通信工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、物流工程。

7、中國(guó)民航大學(xué)坐落于天津市，始建于1951年，是中國(guó)民用航空局直屬高校，教育部CDIO改革試點(diǎn)單位，“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校。
截至2015年12月，學(xué)校本部占地面積1900畝，新校區(qū)規(guī)劃坐落于天津未來(lái)科技城核心區(qū)，規(guī)劃面積1500畝；學(xué)校在遼寧建有朝陽(yáng)飛行學(xué)院，新疆建有新疆天翔航空學(xué)院，正在建設(shè)內(nèi)蒙古飛行學(xué)院。固定資產(chǎn)總值16億元，其中教學(xué)儀器設(shè)備總值約10億元。學(xué)校有17個(gè)二級(jí)學(xué)院，設(shè)置28個(gè)本科專(zhuān)業(yè)、6個(gè)高職專(zhuān)業(yè)，有碩士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科13個(gè)、碩士學(xué)位授權(quán)二級(jí)學(xué)科49個(gè)。學(xué)校有各類(lèi)在校學(xué)生22000余人。

8、首先你要明白中航的土木是不錯(cuò)的，就業(yè)也還行的。中航的牌子在這放著呢
其次，考研完全在個(gè)人，能不能考上就必須要先過(guò)初試，初試這個(gè)和你那個(gè)學(xué)校的沒(méi)多大關(guān)系，只要你足夠努力，準(zhǔn)備時(shí)間足夠長(zhǎng)就行。
進(jìn)入了復(fù)試，這個(gè)主要看你的基礎(chǔ)知識(shí)眨不扎實(shí)，再看你有沒(méi)有潛力。最后再看你的母校，中航也挺NB的，所以考研不吃虧。

9、中國(guó)民航大學(xué)在民航業(yè)還是挺厲害的，老師水平都不錯(cuò)，因?yàn)槭艿綄W(xué)校專(zhuān)業(yè)性的限制，老師們都會(huì)去機(jī)場(chǎng)、航空公司、空管局、民航局什么的實(shí)習(xí)，好老師不少，但是也不排除很水的老師，畢竟每個(gè)學(xué)校這樣參差不齊。學(xué)校學(xué)習(xí)氛圍真的不怎么樣，學(xué)生都覺(jué)得學(xué)校就業(yè)率可靠，好專(zhuān)業(yè)里即使成績(jī)很差的男生也能找到一份不錯(cuò)的工作，所以學(xué)習(xí)氛圍和其他專(zhuān)攻學(xué)術(shù)的學(xué)校不能比。

10、學(xué)校唯一一個(gè)勉強(qiáng)可以算作優(yōu)點(diǎn)的就是就業(yè)率還不錯(cuò)，像空管、電氣、飛動(dòng)、飛制這些好專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，男生找工作都不愁，空管學(xué)生去空管局當(dāng)個(gè)管制，或者去航空公司做簽派都不錯(cuò)，電氣、飛動(dòng)什么的做機(jī)務(wù)，但是只限于男生。民航業(yè)性別歧視挺嚴(yán)重的，女生都不好找工作。