商洛市公車(chē)改革方案,商洛市公務(wù)用車(chē)改革補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

　商洛市公車(chē)改革方案獲省車(chē)改辦批準(zhǔn)，自7月1日起開(kāi)始實(shí)施。車(chē)改后，商洛市將取消一般公務(wù)用車(chē)，全市涉改車(chē)輛共2417輛，涉改人數(shù)18942人。這一制度的推行對(duì)公務(wù)員出行又會(huì)帶來(lái)什么變化?市民又是如何看待的?

　　商洛車(chē)改涉改人數(shù)近2萬(wàn)人

　　《商洛市公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)規(guī)定，本次車(chē)改參改機(jī)構(gòu)為全市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)和參公事業(yè)單位，參改人員為在編在崗的廳級(jí)及以下工作人員，其他事業(yè)編制人員暫不在本次車(chē)改的人員范圍內(nèi)。在參改車(chē)輛方面，取消一般公務(wù)用車(chē)，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車(chē)和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車(chē)輛及其他車(chē)輛。

　　《方案》規(guī)定，商洛市保留公務(wù)用車(chē)385輛(不包括執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē))，其中市本級(jí)111輛，縣(區(qū))本級(jí)共176輛(商州區(qū)26輛，其余各縣均為25輛)，鎮(zhèn)(辦)98輛。所有取消車(chē)輛中的黃標(biāo)車(chē)全部報(bào)廢處理，其他車(chē)輛通過(guò)公開(kāi)拍賣(mài)等方式公開(kāi)處置。

　　據(jù)了解，初步測(cè)算，商洛市參與車(chē)改涉改人數(shù)18942人，涉改車(chē)輛2417輛，其中一般公務(wù)用車(chē)1280輛，執(zhí)法執(zhí)勤車(chē)輛1137輛。車(chē)改后全市保留公務(wù)用車(chē)1146輛，其中一般公務(wù)用車(chē)385輛，執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)761輛。

　　每月車(chē)補(bǔ)500元到1560元

　　《方案》規(guī)定，商洛車(chē)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼130%的標(biāo)準(zhǔn)。除由財(cái)政統(tǒng)籌中央標(biāo)準(zhǔn)的10%作為部門(mén)內(nèi)部下鄉(xiāng)、出差不均衡的補(bǔ)助之外，商洛市公務(wù)交通補(bǔ)貼層級(jí)劃分為十一類，全市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。每月最高1560元、最低500元。據(jù)介紹，為保障車(chē)改后市級(jí)機(jī)關(guān)單位的公務(wù)出行，商洛市及時(shí)成立了商洛市交投汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限責(zé)任公司，保障市級(jí)黨政機(jī)關(guān)各部門(mén)各單位的工作用車(chē)。

　　7月2日，商洛市公車(chē)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作人員介紹，商洛市公車(chē)改革涉改車(chē)輛共2417輛，涉及人數(shù)18942人。目前，所有參改單位公務(wù)車(chē)輛全部封存，正在組織移交或作處理，公務(wù)用車(chē)制度改革各項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)。

　　更多人將選環(huán)保出行方式

　　大量公車(chē)取消后，會(huì)不會(huì)影響正常公務(wù)運(yùn)行?商洛市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局工作人員說(shuō)，本輪車(chē)改改變的是機(jī)關(guān)自辦交通的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)為向社會(huì)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行的便捷合理。

　　雖然保留部分車(chē)輛，保障特殊公務(wù)出行，但必須從嚴(yán)控制，嚴(yán)格限定適用范圍。一般性的公務(wù)出行，鼓勵(lì)選擇公共交通。

　　對(duì)于公車(chē)改革后該怎樣出行?市民王先生說(shuō)，改革后減少了公共資源的浪費(fèi)，公務(wù)員上下班也不用再專車(chē)接送了，他對(duì)公車(chē)改革持支持態(tài)度，這項(xiàng)制度將倒逼更多人選擇乘公交、打車(chē)出行。如果時(shí)間允許，選擇騎自行車(chē)出行也是不錯(cuò)的選擇。

　　“公車(chē)改革不僅能減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，還能提高行政效率，是一件影響長(zhǎng)遠(yuǎn)的事情。”公務(wù)員劉先生說(shuō)，在以前，公務(wù)員尤其是領(lǐng)導(dǎo)們多半都有車(chē)接送，現(xiàn)在取消了，大家選擇的出行方式就變成了公交、出租車(chē)，騎自行車(chē)上班或?qū)⒊蔀槠毡楝F(xiàn)象。

　　體驗(yàn)“一小時(shí)”騎賞商洛城

　　商洛的空氣質(zhì)量一直都在全省排名前列，在上半年181天中，商洛這座秦嶺中的小城有149天的優(yōu)良天。

　　公車(chē)改革后，越來(lái)越多的公務(wù)員會(huì)選擇低碳、環(huán)保、綠色的出行方式，騎公共自行車(chē)上下班或者進(jìn)行短途的公務(wù)活動(dòng)或許是最好的選擇。目前，商洛城區(qū)已建成城市景區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)，分布有15個(gè)站點(diǎn)，可滿足你“一小時(shí)”騎賞商洛城的需要。近期，商州區(qū)市容管理局正在進(jìn)行二期的站點(diǎn)選址工作，今后市民出行將更為方便。

　　市民何先生在政府機(jī)關(guān)上班，家住市區(qū)江南小區(qū)，每天騎著自行車(chē)上下班已經(jīng)成為他的一種習(xí)慣。他說(shuō)，公車(chē)改革后每月增加的車(chē)補(bǔ)，主要用于市辦兩鎮(zhèn)范圍內(nèi)公務(wù)活動(dòng)的出行費(fèi)用，這種短途的公務(wù)活動(dòng)，完全可以選擇公共交通，既節(jié)約資源鍛煉了身體，又可省去不少費(fèi)用。

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　　7月16日下發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革方案》，標(biāo)志著公車(chē)改革正式啟動(dòng)。11月，《陜西省省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案》正式印發(fā)。到12月31日，省級(jí)機(jī)關(guān)涉改單位擬取消的2082輛公車(chē)，全部封存停駛。

　　陜西省要在今年年底前完成黨政機(jī)關(guān)及所屬參公事業(yè)單位的公車(chē)改革。6月底前，力爭(zhēng)完成各市(區(qū))、縣(市)、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))級(jí)機(jī)關(guān)的公車(chē)改革;從7月至12月底，做好公車(chē)改革后續(xù)工作，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，對(duì)全省公車(chē)改革工作檢查驗(yàn)收。目前，省級(jí)機(jī)關(guān)車(chē)改基本完成。