在我們無暇顧及時間時，時間早已匆匆流逝，我們的工作又將在我們的努力下收獲新的成績，我們需要好好的進行職業(yè)規(guī)劃了。那么你知道職業(yè)規(guī)劃是用什么方法嗎？以下是小編收集整理的職業(yè)生涯規(guī)劃書范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

• 專業(yè)簡介

以一般機械制造工程為基礎，廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果，針對飛行器的特點研究各種制造方法的機理和應用，探求制造過程的規(guī)律，合理利用資源，經濟而高效率地制造先進優(yōu)質飛行器的一門技術科學。它是實現人類航空航天理想，使先進的設計思想變成現實的重要保證。

• 培養(yǎng)目標

飛行器制造工程專業(yè)是指培養(yǎng)從事飛行器制造領域內的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術和管理人才。

• 培養(yǎng)要求

該專業(yè)學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。

• 名人學者

李明、王永志、關橋等。

課程要求

• 主干課程

航空制造工程概論、計算機輔助技術概論、計算機圖形學、結構有限元法、金屬塑性成形原理、飛機裝配工藝學、計算機輔助幾何造型技術、計算機輔助制造、模具設計與制造、塑性成形有限元法以及飛機鈑金成形工藝等。

• 學科要求

該專業(yè)對物理數學要求較高。該專業(yè)適合熱愛航空航天工程，樂于飛行器制造、研究、開發(fā)與管理的學生就讀。

• 知識能力

1.掌握數學、力學、機械學、材料科學、電工與電子技術和計算機技術等方面的基本理論、基本知識；

2.掌握飛行器零件加工與成形工藝規(guī)程、飛行器裝配工藝規(guī)程以及相關工藝裝備與設備的設計技術；

3.具有現代飛行器制造過程中的技術經濟分析與生產組織管理基本能力；

4.熟悉飛行器制造的方針、政策和法規(guī)；

5.了解現代飛行器制造技術的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢；

6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事該專業(yè)范圍內的新技術研究與開發(fā)的能力。

1、又到一年一度的畢業(yè)生招聘季，大部分的高等學院將會召開盛大的招聘大會，即將畢業(yè)的學生一般都會在這個收獲的秋季，找到自己未來奮斗的公司。

職業(yè)發(fā)展導師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，很多學生更多僅僅希望有一份工作，也有很多機務也僅僅將這份工作當成一個養(yǎng)家糊口的職業(yè)，現實中學生迷失自己是學機務的、年輕機務迷失在日程重復的工作中。

2、航空公司，就業(yè)傳統(tǒng)大戶，飛機維修專業(yè)通常在航空公司的機務系統(tǒng)，近年來航空公司機隊的快速拓展，機務隊伍人力缺口很大；

3、MRO和機場地勤：近年來的就業(yè)大戶，尤其是MRO行業(yè)的飛速發(fā)展，中國目前擁有了全世界多的MRO集群，連波音都已經搶灘中國市場；機場地勤，不容忽視的企業(yè)，作為地主不愁業(yè)務啊。

4、部件維修145企業(yè)：中國機隊的擴張，帶來了145維修機構的飛速發(fā)展，個人的發(fā)展空間與MRO和航空公司的平臺相比有所劣勢，不過針對個人的成長速度和被企業(yè)重視程度則大不相同，待遇其實也沒有明顯的差距。

5、通用航空：通航的春天已經悄悄來臨，雖然目前很多通航企業(yè)經濟效益一般甚至虧損，不過這個行業(yè)對于機務的需求在持續(xù)放大，未來數年機務的就業(yè)數量，將會與航空公司、MRO一起三分天下；

6、航空制造企業(yè)：造飛機可能不容易進去，不過制造零部件、PMA等器材，修飛機的專業(yè)也是可以考慮的。

7、航空培訓147機構：搞培訓，更多的可能需要熟練的機務人員，也是147必不可缺的；

8、航空器材銷售企業(yè)：如果學了飛機維修專業(yè)做銷售員的話，表面看是一種資源浪費，其實業(yè)界做得不錯的銷售員有很多就是飛機維修出身，從飛機租賃業(yè)務到普通的航材銷售；

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