這些證明了汽車專業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的。國家信息中心預(yù)測，是我國汽車產(chǎn)業(yè)的第二個高速期的起點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)增長水平與汽車政策的這種組合決定了汽車是市場將保持長期潛在的正�？焖僭鲩L水平（15%）。但考慮振興政策仍存在未釋放完的因素。所以，乘用車內(nèi)需增長率將略高于長期潛在增長率，預(yù)計(jì)20%左右。

2、就業(yè)方向

現(xiàn)在我們所以的汽車類專業(yè)，是社會上熱門行業(yè)

畢業(yè)生可在國家機(jī)關(guān)或企事業(yè)單位工作

從事各種現(xiàn)在汽車的維修綜合性能的檢測技術(shù)管理等工作

在汽車制造企業(yè)從事操作或技術(shù)類工作

從事汽車及汽車零件配件銷售或售后服務(wù)等工作

從事汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易汽車保險與理賠等工作

從事汽車運(yùn)輸管路交通運(yùn)輸組織管理等技術(shù)和管理工作

3、SWOT分析

Strengths（長處、優(yōu)勢）：汽車行業(yè)正在飛速發(fā)展，帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。跟加重要的事帶動的人才市場的發(fā)展也就是汽車人才的需求。隨著人們經(jīng)濟(jì)的增長，汽車行業(yè)會保持這一定的增長力。這不是別的行業(yè)所不具備的。同時國家促進(jìn)汽車保有輛的增加。這就為汽車人才保證了就業(yè)基礎(chǔ)。

Weaknesses（短處、劣勢：。一是競爭加劇，汽車行業(yè)的整體利潤率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè)；二是汽車企業(yè)的分化會逐步展開，企業(yè)淘汰率增高，中國汽車企業(yè)格局還遠(yuǎn)沒到"大局已定"；三是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大；四是汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域集中化趨勢將加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要形態(tài)；五是汽車產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強(qiáng)；六是將逐步形成以中國市場為主的國際性大企業(yè)。

Opportunities（機(jī)會、機(jī)遇）：全球汽車市場格局變化可能性預(yù)期2008年開始，從美國開始的金融危機(jī)席卷全球，全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，美國等全球主要國家汽車產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重打擊，同比大幅降低，美國失去全球第一大汽車市場的地位。與此同時，中國市場發(fā)力，中國增速達(dá)到了46。15%。中國市場在全球市場中的地位日益凸顯。中國汽車市場占全球汽車市場比重從2008年的12。79%增至的22。05%，中國在全球汽車市場的影響力幾近翻番。

Threats（威脅、風(fēng)險）：現(xiàn)在最求高素質(zhì)人才，大學(xué)生已不再是稀有人才，反而變得誰