航空服務(wù)是一個(gè)不足百年的新型朝陽(yáng)行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，在今后若干年里，中國(guó)將成為全球飛機(jī)需求量最大的航空市場(chǎng)，2011年民航運(yùn)輸飛機(jī)將達(dá)到1800架左右，“十一.五”期間我國(guó)每年引進(jìn)100-150架飛機(jī)，新建和改造機(jī)場(chǎng)將達(dá)到190個(gè)。 從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上，國(guó)外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2013-中國(guó)至少需要新增加50000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)35萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。北京科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院，北京物資學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院，首都師范大學(xué)科德學(xué)院，北京化工大學(xué)北方學(xué)院，北京翻譯研修學(xué)院，中南大學(xué)，北京電影學(xué)院，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)，星干線，韓瑞大學(xué)航空學(xué)院，南京理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院，現(xiàn)代管理大學(xué)民航管理學(xué)院，石家莊中英航空學(xué)校，天津銘航學(xué)院，上海藍(lán)天航空專修學(xué)校等響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，為中國(guó)民航培養(yǎng)職業(yè)化的空乘方面的人才做出卓越的貢獻(xiàn)。

另?yè)?jù)國(guó)家外派機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，僅國(guó)外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級(jí)服務(wù)人員每年就需要從我國(guó)輸出近2萬(wàn)人。國(guó)內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間。目前空中乘務(wù)人員月薪范圍約6000-20000元;地勤工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。

上述學(xué)校之所以能成為行業(yè)的佼佼者，是因?yàn)檫@些學(xué)校在近幾年的不斷前進(jìn)和探索中，創(chuàng)建了獨(dú)特的教學(xué)理念：通過(guò)融合航空運(yùn)航學(xué)的理論基礎(chǔ)和與航空服務(wù)領(lǐng)域相關(guān)的科目的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)與航空觀光產(chǎn)業(yè)與航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)與航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的必須的專門知識(shí)和國(guó)際觸覺(jué)，以及通過(guò)系統(tǒng)性理論，實(shí)際教育，生活教育等的學(xué)習(xí)，擁有航空運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域所必須的專門知識(shí)的專門人才。學(xué)校實(shí)訓(xùn)單位積極和國(guó)外多家航空公司，機(jī)場(chǎng)等就業(yè)單位合作，實(shí)施校企合作，能使培訓(xùn)出的學(xué)員更符合用人單位的要求。學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)相結(jié)合，培訓(xùn)和就業(yè)相連接，實(shí)訓(xùn)與理論結(jié)合，定期安排學(xué)生到合作的國(guó)內(nèi)外航空公司、機(jī)場(chǎng)及高鐵鐵路部門參加實(shí)際訓(xùn)練和學(xué)習(xí),為今后更好更快的去適應(yīng)其工作崗位做好充足的準(zhǔn)備。