全國高校畢業(yè)生在770萬以上，加上出國留學歸國人員及處于待業(yè)的往屆畢業(yè)生，預估屆時將有1000萬人競爭有限的工作崗位。在很多業(yè)內(nèi)人士看來，大學畢業(yè)生的就業(yè)形勢仍不樂觀。土木工程作為歷年來對口就業(yè)率(93%)最高的專業(yè)之一，的就業(yè)形勢如何呢?

　　盡管我國經(jīng)濟與社會得到了不斷的發(fā)展，但目前還是屬于發(fā)展中國家，各項基礎(chǔ)建設工作仍需要不斷完善，城市化進程仍在推進之中。因此，土木工程建設前景廣闊。

　　1.城市建設:

　　維基百科數(shù)據(jù)顯示，2011年我國的城市化率為51.27%，排在世界第113位，遠低于美國的82%、德國74%，法國的77%。相應的城市建設還有很大的空間。城市建設中的土木工程工作主要包括房屋建筑(工業(yè)與民用建筑)、城市軌道交通、市政工程等的建設與維護。相應的工作將會吸引大量的畢業(yè)生工作。

　　2.公路建設與維護:

　　近30年來，我國的公路建設發(fā)展迅猛，公路總里程達到了4,106,387公里，排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經(jīng)超出10萬公里，排在世界第一。

　　盡管公路建設發(fā)展良好，我們還必須看到，國內(nèi)公路發(fā)展是不均衡的，西部地區(qū)及山區(qū)的公路網(wǎng)仍然薄弱，不利于國家的均衡發(fā)展。鑒于國內(nèi)龐大的人口數(shù)量，相應公路建設仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。

　　另外一方面，既有里程龐大的公路規(guī)模，隨著路橋年齡的增長，相關(guān)路橋檢測、維護、加固等工作量需求巨大，同樣能吸收大量的土木工程專業(yè)就業(yè)人員。

　　3.鐵路建設與維護:

　　目前，我國的鐵路總里程約10萬公里，仍遠低于美國的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長度則遠落后于世界平均水平。近10多年來，我國高速鐵路發(fā)展迅猛，目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬公里，是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多，人口分布稠密的特點使得高鐵成為較適合我們的交通方式，因此高速鐵路將會不斷的發(fā)展。

　　總體而言，國內(nèi)鐵路網(wǎng)仍然處于相對稀缺的狀況，分布仍不均勻。因此，無論是普通鐵路與高速鐵路，其建設空間還很大。

　　持續(xù)不斷的鐵路建設工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。既有的鐵路基礎(chǔ)設施的維護同樣需要大量的就業(yè)人員。

　　4.機場建設與維護:

　　在所有的基礎(chǔ)建設中，我國的機場建設相對較慢，資源主要集中于大城市。2012年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國的機場總數(shù)為497個，遠低于美國的15,079個，巴西的4,105個。盡管大規(guī)模的航空運輸并不是適合我國國情，但目前的國內(nèi)的機場數(shù)量太過稀少，不利于經(jīng)濟發(fā)展及戰(zhàn)備與救災等工作。機場建設工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機會。

　　土木工程專業(yè)雖然就業(yè)范圍比較大，就業(yè)從目前看來也相對比較容易，但對專業(yè)從業(yè)人員而言也不是想象中的那么簡單，不是人人都能勝任該專業(yè)的職業(yè)要求。就業(yè)范圍主要有以下幾點：

　　1.工程技術(shù)類:

　　代表職位：施工員、建筑工程師、結(jié)構(gòu)工程師、技術(shù)經(jīng)理、項目經(jīng)理

　　代表行業(yè)：建筑施工企業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、路橋施工企業(yè)等。

　　典型職業(yè)通路：施工員/技術(shù)員-工程師/工長、標段負責人-技術(shù)經(jīng)理-項目經(jīng)理/總工程師。

　　專家建議：隨著我國執(zhí)業(yè)資格認證制度的不斷完善，土建行業(yè)工程技術(shù)人員不但需要精通專業(yè)知識和技術(shù)，還需要取得必要的執(zhí)業(yè)資格證書。工程技術(shù)人員的相關(guān)執(zhí)業(yè)資格認證主要有全國一、二級注冊建筑師、全國注冊土木工程師、全國一、二級注冊結(jié)構(gòu)工程師等。需要注意的是，這些執(zhí)業(yè)資格認證均需要一定年限的相關(guān)工作經(jīng)驗才能報考，因此土木工程專業(yè)的畢業(yè)生即使走上工作崗位后也要注意知識結(jié)構(gòu)的更新，盡早報考以取得相關(guān)的執(zhí)業(yè)資格。想要從事工程技術(shù)工作的大學生，在實習中可選擇建筑工地上的測量、建材、土工及路橋標段的路基、路面、小橋涵的施工、測量工作。

　　2.設計、規(guī)劃及預算行業(yè):

　　代表職位：項目設計師、結(jié)構(gòu)審核、城市規(guī)劃師、預算員、預算工程師

　　代表行業(yè)：工程勘察設計單位、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、交通或市政工程類機關(guān)職能部門、工程造價咨詢機構(gòu)等。

　　就業(yè)前景：各種勘察設計院對工程設計人員的需求近年來持續(xù)增長，城市規(guī)劃作為一種新興職業(yè)，也需要更多現(xiàn)代化設計規(guī)劃人才。隨著咨詢業(yè)興起，工程預決算等咨詢服務人員也成為土建業(yè)內(nèi)新的就業(yè)增長點。

　　典型職業(yè)通路：預算員-預算工程師-高級咨詢師。

　　專家建議：此類職位所需要的不僅是要精通專業(yè)知識，更要求有足夠的大局觀和工作經(jīng)驗。一般情況下來說，其薪酬與工作經(jīng)驗成正比。以建筑設計師為例，現(xiàn)代建筑還要求環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，這些都需要建筑設計師擁有扎實的功底以及廣博的閱歷，同時善于學習，并在實踐中去體會。目前，市場上對建筑設計人才大多要求5年以上的工作經(jīng)驗，具有一級注冊建筑師資質(zhì)，并擔任過大型住宅或建設工程開發(fā)的設計。此類職位也需要取得相應的執(zhí)業(yè)資格證書。

　　3.質(zhì)量監(jiān)督及工程監(jiān)理行業(yè):

　　代表職位：監(jiān)理工程師

　　代表行業(yè)：建筑、路橋監(jiān)理公司、工程質(zhì)量檢測監(jiān)督部門。

　　典型職業(yè)通路：監(jiān)理員?資料員?項目直接負責人-專業(yè)監(jiān)理工程師-總監(jiān)理工程師。

　　專家建議：監(jiān)理行業(yè)是一個新興行業(yè)，因此也是一個與執(zhí)業(yè)資格制度結(jié)合得相當緊密的行業(yè)，其職位的晉升與個人資質(zhì)的取得密切相關(guān)。一般來說，監(jiān)理員需要取得省監(jiān)理員上崗證，項目直接負責人需要取得省監(jiān)理工程師或監(jiān)理員上崗證，工作經(jīng)驗豐富、有較強的工作能力。專業(yè)監(jiān)理工程師需要取得省監(jiān)理工程師上崗證，總監(jiān)理工程師需要取得國家注冊監(jiān)理工程師職業(yè)資格證。土木工程專業(yè)的大學生想要進入這個行業(yè)，在校期間就可以參加省公路系統(tǒng)、建筑系統(tǒng)舉辦的監(jiān)理培訓班，通過考試后取得監(jiān)理員上崗證，此后隨工作經(jīng)驗的增加考取相應級別的執(zhí)業(yè)資格證書。在實習期間，可選擇與路橋、建筑方向等與自己所學方向相一致的監(jiān)理公司，從事現(xiàn)場監(jiān)理、測量、資料管理等工作。

　　4.公務員、教學及科研行業(yè):

　　代表職位：公務員、教師

　　代表行業(yè)：交通、市政管理部門、大中專院校、科研及設計單位。

　　專家建議：想要從事此類行業(yè)，一方面在校期間要學好專業(yè)課，使自己具有較高的專業(yè)水平，另一方向特別要注意理論知識的學習和個人綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，使自己具備較高的普通話、外語、計算機水平和較好的應變能力。