每所大學(xué)在不同的省份錄取分?jǐn)?shù)線都不一樣，本期文章主要為大家介紹關(guān)于哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院在內(nèi)蒙古高考最低錄取分?jǐn)?shù)線的知識(shí)，具體哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的所有歷年在內(nèi)蒙古錄取最低分和錄取專業(yè)分?jǐn)?shù)線可參考聚志愿高考大數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)。

一、內(nèi)蒙古高考多少分可以上哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

根據(jù)聚志愿高考大數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)，哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院在內(nèi)蒙古2020年高考理科最低錄取分?jǐn)?shù)線為178分，最低錄取位次為74844位；文科最低錄取分?jǐn)?shù)線為318分，最低錄取位次為34274位；

二、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院在內(nèi)蒙古歷年錄取最低分?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

三、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院簡(jiǎn)介

| 院校屬性：

| 學(xué)校詳情：

國(guó)家百所骨干院校首批建設(shè)單位

國(guó)家技能人才培育突出貢獻(xiàn)單位
中央財(cái)政支持的重點(diǎn)專業(yè)7個(gè)，地方財(cái)政支持的重點(diǎn)專業(yè)5個(gè)，中央財(cái)政支持建設(shè)的示范性實(shí)訓(xùn)基地3個(gè)
國(guó)家級(jí)精品課程1門，省級(jí)精品課程12門
全國(guó)文明單位
黑龍江省示范性高等職業(yè)院校重點(diǎn)建設(shè)單位
黑龍江省普通高等學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)工作先進(jìn)集體

學(xué)院始建于1959年，前身為哈爾濱鐵路工程學(xué)校。2002年晉升為高職學(xué)院，是黑龍江省5所示范性高職院校之一。由黑龍江省人民政府與中國(guó)鐵路工程總公司共建。2009年進(jìn)入省級(jí)文明單位標(biāo)兵，2010年成為國(guó)家百所骨干院校首批建設(shè)單位。
學(xué)院下設(shè)鐵道建筑學(xué)院、城市軌道交通學(xué)院、計(jì)算機(jī)學(xué)院等5個(gè)二級(jí)分院，全日制在校生8314人，專任教師368人。另有來自施工一線的技術(shù)人員、專家523人擔(dān)任客座教授和兼職教師。
學(xué)院占地115.15萬平方米，校舍24.6萬平方米，紙質(zhì)圖書66萬冊(cè)、電子圖書3933GB，教學(xué)設(shè)備11871.74萬元。擁有城軌、道橋、檢測(cè)3個(gè)中央財(cái)政支持建設(shè)的國(guó)家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地。
在31個(gè)省市自治區(qū)招生，其中11個(gè)省的錄取分高出當(dāng)?shù)胤謹(jǐn)?shù)線100分。2012年在本省錄取分超過分?jǐn)?shù)線80分。就業(yè)率年均98%以上。
學(xué)院現(xiàn)為黑龍江省振興東北老工業(yè)基地;城市設(shè)施人才培訓(xùn)中心;、國(guó)家技能人才培育突出貢獻(xiàn)單位、中國(guó)鐵路工程總公司職業(yè)技能鑒定站、省測(cè)量工考核基地

創(chuàng)新校企合作體制機(jī)制

多年來，學(xué)院與中國(guó)鐵路工程總公司形成了;企亦校、校益企、校企一家;的合作辦學(xué)模式。2011年，與中國(guó)鐵路工程總公司簽署《企校合作協(xié)議書》，聯(lián)合成立;校企合作指導(dǎo)委員會(huì);，雙方制定了《校企合作指導(dǎo)意見》、《校企合作實(shí)施細(xì)則》，企業(yè)全過程參與學(xué)院的教育教學(xué)工作。學(xué)院在與企業(yè)合作中，已經(jīng)形成了;雙培養(yǎng)主體;的人才培養(yǎng)特點(diǎn)，即學(xué)生培養(yǎng);雙單位、雙區(qū)域、雙教師、雙身份、雙證書;。學(xué)院先后與哈爾濱地鐵公司、廣州地鐵公司、中鐵一局軌道公司、中鐵三局集團(tuán)公司、中鐵七局集團(tuán)公司、中鐵四局集團(tuán)公司、中建集團(tuán)鐵路建設(shè)公司等企業(yè)分別開設(shè)了;訂單培養(yǎng)班;。按照企業(yè)提出的用人規(guī)格及時(shí)間要求，有針對(duì)性的設(shè)計(jì)培養(yǎng)方案，滿足了企業(yè)人才需求。
改革人才培養(yǎng)模式與課程體系
在校企合作、訂單培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，推行了校企合作、工學(xué)結(jié)合;2+1;的人才培養(yǎng)模式。全部專業(yè)實(shí)施頂崗實(shí)習(xí)培養(yǎng)。按照企業(yè)崗位任職要求，引入行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)增加現(xiàn)場(chǎng)急需的課程，開發(fā)了基于隧道、橋梁、線路、地下鐵道等施工過程為導(dǎo)向的課程體系。按照國(guó)家精品資源共享課程標(biāo)準(zhǔn)建有40門優(yōu)質(zhì)核心課程，校企合編有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的校本教材64本。
實(shí)施;雙配制;教師掛職鍛煉
與中鐵三局、哈爾濱地鐵集團(tuán)公司、哈爾濱鐵路局、黑龍江省長(zhǎng)力公司等20多家企業(yè)合作，實(shí)行;雙配制;教師掛職鍛煉：為項(xiàng)目的副經(jīng)理、領(lǐng)工員、試驗(yàn)員、測(cè)量員、隊(duì)長(zhǎng)等技術(shù)崗位學(xué)院與企業(yè)1：1等額配置專任教師。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員與教師共同履行崗位職責(zé)，鍛煉了教師又保證了工程安全、質(zhì)量、工期、效益。項(xiàng)目部制定了《教師掛職鍛煉管理辦法》，學(xué)院制定了《關(guān)于專任教師;雙配制;掛職鍛煉制度》、《教師;雙配制;掛職鍛煉制度考核辦法》等規(guī)定和文件。中國(guó)中鐵每開工一個(gè)標(biāo)段，從調(diào)研、工程復(fù)測(cè)、工程施工、概預(yù)算到竣工，師生均有機(jī)會(huì)全程參與。專業(yè)課由原來的一人承擔(dān)變?yōu)槠髽I(yè)、學(xué)校多人共同完成。針對(duì)施工季節(jié)周期性安排現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員來�；颥F(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。
共建流動(dòng)性實(shí)訓(xùn)基地
高速鐵路技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、土木工程檢測(cè)技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)與中鐵三局、中鐵二十二局、哈爾濱地鐵集團(tuán)公司、黑龍江省長(zhǎng)力公司等企業(yè)簽訂;校外實(shí)訓(xùn)基地共同建設(shè)協(xié)議（工地試驗(yàn)室）;。實(shí)驗(yàn)室為企業(yè)提供無償服務(wù)，企業(yè)承擔(dān)學(xué)生的教學(xué)任務(wù)和教師掛職鍛煉任務(wù)。
拓展社會(huì)服務(wù)功能
學(xué)院積極為企業(yè)承攬工程，近三年僅在東北地區(qū)為企業(yè)承攬國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目13個(gè)，資金總額20.84億元。先后參與了中鐵三局集團(tuán)公司;長(zhǎng)達(dá)無縫線路綜合施工技術(shù);、;大深度高水壓條件下盾構(gòu)管片背后注漿技術(shù)研究;等51項(xiàng)科技攻關(guān)項(xiàng)目。
學(xué)院面向企業(yè)開展新技術(shù)、新工藝服務(wù)。先后承擔(dān)石太客運(yùn)專線、沈陽(yáng)地鐵實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、南廣鐵路客運(yùn)專線施工測(cè)量任務(wù)、哈大客運(yùn)專線哈爾濱至拉林河段的交樁測(cè)量和無砟軌道板精調(diào)任務(wù)。
為總公司編寫了《測(cè)量工》、《橋梁工》等高、中級(jí)技師培訓(xùn)教材和試題庫(kù)。連年承辦了總公司CAD大賽、測(cè)量大賽的培訓(xùn)與比賽任務(wù)。
經(jīng)過5年的實(shí)踐，企業(yè)更加離不開學(xué)校的人力支持、設(shè)備支持和技術(shù)服務(wù)。
推行二級(jí)管理
為解決教書育人兩層皮問題、拉近教書與育人距離，2008年學(xué)院在省44所高職院校中率先實(shí)行了二級(jí)管理，并深化二級(jí)管理。提高了管理效率，降低了管理成本，推進(jìn)了教書育人一體化。
財(cái)政部、省財(cái)政廳和中國(guó)中鐵共投入15600萬元支持學(xué)院創(chuàng)建國(guó)家骨干高職院校。