每所大學(xué)在不同的省份錄取分數(shù)線都不一樣，本期文章主要為大家介紹關(guān)于中國民用航空飛行學(xué)院在黑龍江高考最低錄取分數(shù)線的知識，具體中國民用航空飛行學(xué)院的所有歷年在黑龍江錄取最低分和錄取專業(yè)分數(shù)線可參考聚志愿高考大數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)。

一、黑龍江高考多少分可以上中國民用航空飛行學(xué)院

根據(jù)聚志愿高考大數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)，中國民用航空飛行學(xué)院在黑龍江2020年高考理科最低錄取分數(shù)線為519分，最低錄取位次為21160位；理科最低錄取分數(shù)線為365分，最低錄取位次為70304位；理科最低錄取分數(shù)線為345分，最低錄取位次為77071位；文科最低錄取分數(shù)線為487分，最低錄取位次為7855位；

二、中國民用航空飛行學(xué)院在黑龍江歷年錄取最低分數(shù)據(jù)統(tǒng)計

三、中國民用航空飛行學(xué)院簡介

| 院校屬性：

| 學(xué)校詳情：

學(xué)校直屬中國民用航空局,其前身是1956年5月,經(jīng)周恩來總理批準成立,由毛澤東主席任命軍政領(lǐng)導(dǎo)的中國民用航空局航空學(xué)校,同年9月,國防部批準,學(xué)校更名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校。1963年5月,教育部向國務(wù)院報告,將學(xué)校列入高等學(xué)校名單,同年10月,按中央軍委指示,學(xué)校更名為中國民用航空高級航空學(xué)校。1987年12月,更名為中國民用航空飛行學(xué)院。

經(jīng)過近62年的建設(shè)與發(fā)展,學(xué)校已成為全球飛行訓(xùn)練規(guī)模最大、能力最強,在國內(nèi)、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。中國民航90%以上的機長都畢業(yè)于此,學(xué)校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”。

辦學(xué)資源:

學(xué)校位于成都平原的腹地——四川省廣漢市,占地17000多畝,建筑面積150多萬平方米,固定資產(chǎn)總值超過90億元(不含土地資產(chǎn)值),教學(xué)儀器設(shè)備總值62億元:目前,學(xué)校擁有5個機場,其中的洛陽和綿陽機場,集航班保障和訓(xùn)練于一體,年旅客吞吐量均突破100萬人次;學(xué)校配有獎狀、夏延、新舟600、西門諾爾、TB、賽斯納-172等14種共262架初、中、高級教練機和包括波音737-300、800、空客320等在內(nèi)的全飛行模擬機、固定模擬機和練習(xí)器45臺;有各型航空發(fā)動機400余臺,以及國內(nèi)高校中最先進的360度全視景塔臺指揮系統(tǒng);館藏圖書超過100萬冊、電子圖書超過300萬冊、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫33個,是我國民航類規(guī)模最大的綜合圖書館,并建有1000兆校園網(wǎng)。

學(xué)校還建由中、美、法三國六方合作創(chuàng)辦的航空發(fā)動機維修培訓(xùn)中心,其用于教育教學(xué)的實體發(fā)動機,占國內(nèi)機隊配型發(fā)動機的80%左右。同時,學(xué)校是獲美國本迪克斯/金氏公司和萊康明動機、大陸發(fā)動機等知名航空企業(yè)授權(quán)的維護、大修中心,是中國民航授權(quán)的“ICAO”飛行員、管制員英語“考官”培訓(xùn)中心、考試中心,航空器維修執(zhí)照考試中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心,并為中國民航立法、建標提供技術(shù)支持和培訓(xùn)。

專業(yè)學(xué)科:

62年來,學(xué)校在理、工、文、管、法5個學(xué)科門類下形成了一批在國際、國內(nèi)和民航界有重大影響的品牌專業(yè)群和優(yōu)勢學(xué)科,是聯(lián)合國重點推廣的“MPL”課程試點單位。學(xué)校有7門國家級、省級重點專業(yè),有17門國家級或省部級精品課程。其中,飛行技術(shù)專業(yè)是國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū),航行實驗室為“四川省實驗示范中心”。目前,學(xué)校開設(shè)有7個碩士培養(yǎng)點、18個培養(yǎng)方向和7個國際合作項目(美國、英國、法國等),開設(shè)有30個本�？茖�業(yè),教學(xué)和人才培養(yǎng)覆蓋民用航空運輸、通用航空各個領(lǐng)域。

師資力量:

學(xué)�，F(xiàn)有教職員工3300人,各類教師1300余人。其中,具有特級飛行員、功勛飛行員、教授、研究員、教授高級工程師等高級職稱的教師400余人,有博士、碩士學(xué)位的中青年教師占教師總數(shù)的75%以上。他們當(dāng)中有國際民航組織專家組成員、有民航特聘專家、四川省有突出貢獻的中青年專家教授、國務(wù)院特殊津貼獲得者。

人才培養(yǎng):

截止2014年,學(xué)校為中國和亞非國家培養(yǎng)了10萬名各類畢業(yè)學(xué)生。其中,培養(yǎng)的民航飛行人才占中國民航現(xiàn)有飛行員總數(shù)的80%以上。畢業(yè)生中既有出任國家民航局局長、副局長和航空集團總經(jīng)理、股份公司董事長、地區(qū)管理局局長的業(yè)界精英,也有長期在一線耕耘的技術(shù)骨干。多年以來,我校畢業(yè)生就業(yè)率始終居民航和四川普通高校前茅,連續(xù)多年被中國民航和四川省評為大學(xué)生就業(yè)先進單位。

科學(xué)研究:

多年來,學(xué)校科學(xué)研究保持蓬勃發(fā)展的良好勢頭。近5年,學(xué)校先后承擔(dān)了包括863計劃、國家自然科學(xué)基金、國家社會科學(xué)基金等國家級項目33項,獲國家級、省部級科技成果獎127項。學(xué)校現(xiàn)有包括中國民航飛行技術(shù)與航空安全重點科研基地、中國數(shù)字仿真聯(lián)合實驗中心(與川大智勝合作)、高原飛行研究所和航行實驗室(四川省實驗示范中心)等在內(nèi)的國家和省部級科研基地(重點實驗室)7個�？茖W(xué)研究和實驗室建設(shè)持續(xù)加強,也為教學(xué)和人才培養(yǎng)質(zhì)量提高注入了活力。僅2014年,我校大學(xué)生就在計算機軟件、數(shù)學(xué)建模、航模、英語演講等全國性大賽中獲得一等獎5項、二等獎7項、三等獎和優(yōu)秀獎11項。

國際合作與交流:

自上世紀60年代初,學(xué)校開始接收國外公派留學(xué)生以來,已經(jīng)先后為亞洲、非洲16個國家和地區(qū)培養(yǎng)了近6000余名飛行、機務(wù)、空管人才。目前,學(xué)校與美國、法國、德國、英國、俄羅斯等21個國家和地區(qū)的民航機構(gòu)、航空院校,與國際民航組織、國際民航運輸協(xié)會、美國聯(lián)邦航空局(FAA)、歐洲聯(lián)合航空局(JAA)等民航機構(gòu),與波音公司、空客和空客母公司——歐洲航空防務(wù)和航天集團(EADS)、斯奈克瑪、GE、國際航空發(fā)動機公司等知名航空制造企業(yè)建立了廣泛的交流與合作關(guān)系。

2000年以來,學(xué)校有5000余名學(xué)生前往美國、英國、法國和澳大利亞等國家留學(xué),并接受了來自友好國家的留學(xué)生近300名。當(dāng)前,長期和短期在校講學(xué)的外籍專家保持在25名左右,同時學(xué)校每年也會選派一定數(shù)量的專家教授前往境外學(xué)習(xí)和講學(xué)、授課。

今天,作為中國民航高等教育的主力軍,中國民用航空飛行學(xué)院肩負著新的歷史使命。她將通過革故鼎新,努力使自己成為具有世界先進水平和鮮明特色的一流民用航空大學(xué),為科教興國戰(zhàn)略的實施、為建設(shè)民航強國和持續(xù)安全做出新的更大貢獻。

中國民用航空飛行學(xué)院歷史沿革:

1956年05月26日,經(jīng)國務(wù)院批準成立,定名為中國民用航空局航空學(xué)校。

1956年09月22日,經(jīng)國防部同意,更名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校。

1963年05月25日,教育部向國務(wù)院報告,將學(xué)校列入高等學(xué)校名單。同年10月,按中央軍委指示,學(xué)校更名為中國民用航空高級航空學(xué)校。

1971年05月19日,經(jīng)中央軍委批準,學(xué)校更名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校。

1980年10月11日,經(jīng)國務(wù)院批準,學(xué)校更名為中國民用航空飛行�？茖W(xué)校。

1987年12月15日,經(jīng)國家教委批準,學(xué)校升格并更名為中國民用航空飛行學(xué)院。