當(dāng)前位置:高考升學(xué)網(wǎng) > 廣東投檔線 > 正文
今日徐老師最新收到很多同學(xué),咨詢關(guān)于中國(guó)民航大學(xué)在廣東錄取分?jǐn)?shù)線的問(wèn)題,包含中國(guó)民航大學(xué)在廣東錄取位次以及招生人數(shù)的數(shù)據(jù),本文徐老師將中國(guó)民航大學(xué)在廣東近五年的錄取數(shù)據(jù)做一個(gè)完整的分析總計(jì),希望對(duì)大家有幫助!
中國(guó)民航大學(xué)在廣東的歷年錄取分?jǐn)?shù)從低到高的區(qū)間為401分至509分,錄取位次在183266 至8011排名區(qū)間,廣東的考生如果在這個(gè)分?jǐn)?shù)段內(nèi)或者位次區(qū)間,可以考慮報(bào)考中國(guó)民航大學(xué)。
1、中國(guó)民航大學(xué)在廣東2022年歷史最低錄取分?jǐn)?shù)線是542分,最低錄取排名位次在16011名;
2、中國(guó)民航大學(xué)在廣東2022年歷史最低錄取分?jǐn)?shù)線是543分,最低錄取排名位次在15597名;
3、中國(guó)民航大學(xué)在廣東2022年歷史最低錄取分?jǐn)?shù)線是544分,最低錄取排名位次在15165名;
4、中國(guó)民航大學(xué)在廣東2022年歷史最低錄取分?jǐn)?shù)線是564分,最低錄取排名位次在8011名;
5、中國(guó)民航大學(xué)在廣東2021年歷史最低錄取分?jǐn)?shù)線是557分,最低錄取排名位次在15243名;
1、中國(guó)民航大學(xué)在廣東2022年最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低錄取位次排名數(shù)據(jù)
年份 | 招生省份 | 選科要求 | 科目類型 | 最低錄取分 | 最低位次 | 錄取人數(shù) | 所在批次/段 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 廣東 | 歷史+思想政治 | 歷史 | 542 | 16011 | 1 | 本科 |
2022 | 廣東 | 歷史+不限 | 歷史 | 543 | 15597 | 4 | 本科 |
2022 | 廣東 | 歷史+不限 | 歷史 | 544 | 15165 | 4 | 本科 |
2022 | 廣東 | 歷史+化學(xué) | 歷史 | 564 | 8011 | 1 | 本科 |
2022 | 廣東 | 物理+不限 | 物理 | 544 | 78931 | 34 | 本科 |
2022 | 廣東 | 物理+化學(xué) | 物理 | 544 | 78931 | 5 | 本科 |
2022 | 廣東 | 物理+不限 | 物理 | 546 | 76351 | 115 | 本科 |
2022 | 廣東 | 物理+不限 | 物理 | 560 | 59174 | 1 | 本科 |
2022 | 廣東 | 物理+不限 | 物理 | 561 | 58058 | 10 | 本科 |
2022 | 廣東 | 物理+化學(xué) | 物理 | 567 | 51402 | 8 | 本科 |
2、中國(guó)民航大學(xué)在廣東2021年最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低錄取位次排名數(shù)據(jù)
年份 | 招生省份 | 選科要求 | 科目類型 | 最低錄取分 | 最低位次 | 錄取人數(shù) | 所在批次/段 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 廣東 | 歷史+不限 | 歷史 | 557 | 15243 | 7 | 本科 |
2021 | 廣東 | 歷史+化學(xué) | 歷史 | 564 | 12440 | 1 | 本科 |
2021 | 廣東 | 歷史+不限 | 歷史 | 499 | 50823 | 3 | ? |
2021 | 廣東 | 物理+不限 | 物理 | 545 | 74889 | 37 | 本科 |
2021 | 廣東 | 物理+不限 | 物理 | 545 | 74991 | 79 | 本科 |
2021 | 廣東 | 物理+化學(xué) | 物理 | 548 | 72141 | 6 | 本科 |
2021 | 廣東 | 物理+不限 | 物理 | 549 | 71211 | 35 | 本科 |
2021 | 廣東 | 物理+不限 | 物理 | 560 | 58692 | 1 | 本科 |
2021 | 廣東 | 物理+化學(xué) | 物理 | 571 | 47253 | 10 | 本科 |
2021 | 廣東 | 物理+不限 | 物理 | 464 | 183266 | 23 | ? |
2021 | 廣東 | 物理+不限 | 物理 | 479 | 163086 | 2 | 專科 |
3、中國(guó)民航大學(xué)在廣東2020年最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低錄取位次排名數(shù)據(jù)
年份 | 招生省份 | 選科要求 | 科目類型 | 最低錄取分 | 最低位次 | 錄取人數(shù) | 所在批次/段 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 廣東 | - | 理科 | 527 | 77006 | 157 | 本科 |
2020 | 廣東 | - | 理科 | 448 | 170621 | 25 | 專科 |
2020 | 廣東 | - | 文科 | 547 | 14962 | 6 | 本科 |
2020 | 廣東 | - | 文科 | 475 | 62201 | 3 | ? |
4、中國(guó)民航大學(xué)在廣東2019年最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低錄取位次排名數(shù)據(jù)
年份 | 招生省份 | 選科要求 | 科目類型 | 最低錄取分 | 最低位次 | 錄取人數(shù) | 所在批次/段 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | 廣東 | - | 理科 | 503 | 68103 | 149 | 本科 |
2019 | 廣東 | - | 理科 | 422 | 167954 | 25 | ? |
2019 | 廣東 | - | 文科 | 556 | 14753 | 6 | 本科 |
2019 | 廣東 | - | 文科 | 508 | 49756 | 3 | 專科 |
5、中國(guó)民航大學(xué)在廣東2018年最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低錄取位次排名數(shù)據(jù)
年份 | 招生省份 | 選科要求 | 科目類型 | 最低錄取分 | 最低位次 | 錄取人數(shù) | 所在批次/段 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | 廣東 | - | 理科 | 500 | 70165 | 146 | 本科 |
2018 | 廣東 | - | 理科 | 401 | 176050 | 37 | 專科 |
2018 | 廣東 | - | 文科 | 553 | 16236 | 5 | 本科 |
2018 | 廣東 | - | 文科 | 509 | 42651 | 1 | ? |
中國(guó)民航大學(xué)(英文名稱為Civil Aviation University of China,英文簡(jiǎn)稱為CAUC)是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府,是中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校,也是天津市“雙一流”建設(shè)計(jì)劃和高水平特色大學(xué)建設(shè)高校。中國(guó)民航大學(xué)前身是1951年9月25日成立的中國(guó)人民革命軍事委員會(huì)民用航空局第二民航學(xué)校,1958年更名為中國(guó)民用航空局高級(jí)航空學(xué)校,1963年重組為中國(guó)民用航空機(jī)械?茖W(xué)校,1977年更名為中國(guó)民用航空?茖W(xué)校,1981年更名為中國(guó)民用航空學(xué)院,2006年5月30日,更名為中國(guó)民航大學(xué)。學(xué)?傉嫉孛娣e169.4萬(wàn)平方米,總建筑面積87.4萬(wàn)平方米,現(xiàn)建有天津東麗校區(qū),朝陽(yáng)飛行學(xué)院、內(nèi)蒙古飛行學(xué)院、新疆天翔航空學(xué)院3個(gè)飛行訓(xùn)練學(xué)院,正在建設(shè)天津?qū)幒有^(qū)。建校以來(lái),學(xué)校堅(jiān)持以立德樹人為教育之本,立足民航、服務(wù)社會(huì)、面向世界,形成了“忠誠(chéng)、愛國(guó)、奮斗”之家國(guó)情懷,“明德至善、弘毅興邦”之校訓(xùn)精神,“嚴(yán)實(shí)向上”之校風(fēng)、“崇德崇嚴(yán)、立學(xué)立人”之教風(fēng)、“篤學(xué)、精博、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新”之學(xué)風(fēng),致力于培養(yǎng)高。
廣東高考成績(jī)287分可以上什
時(shí)間:2024-07-13 16:0:29廣東高考565分左右的
時(shí)間:2024-07-13 16:0:45廣東高考427分左右的
時(shí)間:2024-07-13 13:0:14廣東高考391分左右的
時(shí)間:2024-07-13 12:0:52