1. 來(lái)了，幾個(gè)男同學(xué)自告奮勇，成立了“臨時(shí)運(yùn)輸隊(duì)”。只見(jiàn)他們并肩排成一排，一齊把鐵鍬插人雪堆的底部，喊著“一，二，三！”便使勁兒地推起來(lái)。

2. 對(duì)運(yùn)輸隊(duì)的攻擊不管從戰(zhàn)術(shù)上看來(lái)多么容易，但從戰(zhàn)略上看，卻永遠(yuǎn)不是那樣容易做到的，只有在敵人的交通線十分暴露的特殊情況下，才能期望取得重大的成果。

3. 戰(zhàn)斗囊也從運(yùn)輸船里踏步而出，枕戈待旦，為行動(dòng)提供安全保衛(wèi)。

4. 運(yùn)輸人的后勤工作與運(yùn)輸谷物無(wú)異；塞進(jìn)去之后，損失百分之五算正常�！�…按照慣例，家庭成員會(huì)被分送到相反方向的勞改營(yíng)。這個(gè)體制以切斷各種關(guān)系和紐帶為榮，一個(gè)人唯一重要的關(guān)系就是與這個(gè)國(guó)家的關(guān)系。

5. 發(fā)展及其在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用之后，提綱挈領(lǐng)地對(duì)大連口岸集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔⒘鞒踢M(jìn)行了分析，闡述了大連口岸集裝箱運(yùn)輸行業(yè)對(duì)電子商務(wù)系統(tǒng)的需求，提出了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則和總體解決方案，并從dct碼頭的角度出發(fā)，重點(diǎn)分析計(jì)算了應(yīng)用電子商務(wù)系統(tǒng)所帶來(lái)的各種效益。

6. 由于交通運(yùn)輸發(fā)展緩慢,春運(yùn)期間,各次列車(chē)都人滿為患。

7. 用高炮轟響，趕走憂傷煩惱；用飛機(jī)運(yùn)輸，運(yùn)送平安健康；用軍艦開(kāi)道，真情時(shí)時(shí)纏繞；用導(dǎo)彈發(fā)射，幸福眨眼就到。誰(shuí)說(shuō)不是軍人就不能沾沾“八一”的喜氣？祝福朋友：事事皆好！

8. 在簡(jiǎn)要地介紹了電子商務(wù)的概念、發(fā)展及其在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用之后，提綱挈領(lǐng)地對(duì)大連口岸集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔⒘鞒踢M(jìn)行了分析，闡述了大連口岸集裝箱運(yùn)輸行業(yè)對(duì)電子商務(wù)系統(tǒng)的需求，提出了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則和總體解決方案，并從dct碼頭的角度出發(fā)，重點(diǎn)分析計(jì)算了應(yīng)用電子商務(wù)系統(tǒng)所帶來(lái)的各種效益。

9. 我的心臟不停地工作和運(yùn)輸，讓血液遍布到每根血管，讓我體會(huì)到你的魅力。

10. 戰(zhàn)斗囊也從運(yùn)輸船里踏步而出，枕戈待旦，為步履供給安然守衛(wèi)。

11. 春節(jié)把家還，春運(yùn)又來(lái)到；運(yùn)輸正繁忙，安全最重要；祝福來(lái)送上，問(wèn)候不能少；出門(mén)行在外，行李要看好；車(chē)上有禮貌，擁擠莫急躁。春節(jié)回家，一路順風(fēng)。

12. 為協(xié)助在職的士司機(jī)溫故知新，運(yùn)輸署計(jì)劃編制一套的士司機(jī)自學(xué)課程，方便他們?cè)诠も艜r(shí)間學(xué)習(xí)，協(xié)助他們提高語(yǔ)文能力、服務(wù)技巧、加深認(rèn)識(shí)的士法例及了解安全駕駛習(xí)慣的重要。

13. 法律明令禁止販賣(mài)毒品，對(duì)于那些挺而走險(xiǎn)，運(yùn)輸毒品的人就是玩火自焚，必定引火燒身受到嚴(yán)懲。

14. 鐵路運(yùn)輸部門(mén)完全保障旅客們的生命、財(cái)產(chǎn)安全。

15. 由于運(yùn)輸部門(mén)的大力支持，全部器材都安然無(wú)恙地到達(dá)目的地。

16. 有運(yùn)油半掛車(chē)、化工液體運(yùn)輸等車(chē)型.

17. 停戰(zhàn)對(duì)庫(kù)圖佐夫來(lái)說(shuō)是唯一的贏取時(shí)間的辦法，巴格拉季翁的疲憊不堪的部隊(duì)可用以稍事休憩，即令他讓輜重和重型裝備得以向茨奈姆多推進(jìn)一段路程也行瞞著法國(guó)官兵運(yùn)輸輜重和重型裝備。

18. 如寧波商幫在近代歐美輪船侵入我國(guó)以后，一葉知秋，停止傳統(tǒng)的沙船販運(yùn)業(yè)，轉(zhuǎn)而經(jīng)營(yíng)輪船運(yùn)輸業(yè)，甚至組成航運(yùn)集團(tuán)。

19. 由于護(hù)路工人的精心管理,不論大雪封山還是山洪暴發(fā),這條運(yùn)輸線總是暢通無(wú)阻。

20. 維京公司比較特別，不僅因?yàn)樗�牌子響亮，還因?yàn)樗�在缺乏支線航空網(wǎng)的情況下義不容辭的用單機(jī)完成了許多航空運(yùn)輸，而且成績(jī)斐然。

21. 用高炮轟響，趕走憂傷煩惱；用坦克裝載，祝福到你身旁；用飛機(jī)運(yùn)輸，運(yùn)送平安健康；用軍艦開(kāi)道，真情時(shí)時(shí)纏繞；用戰(zhàn)車(chē)抵抗，苦悶煩躁騷擾；用導(dǎo)彈發(fā)射，幸福眨眼就到。誰(shuí)說(shuō)不是軍人就不能沾沾八一的喜氣？

22. 這個(gè)極為偏僻的小山村豬年馬月也通不了火車(chē),只能用汽車(chē)運(yùn)輸。

23. 在你望眼欲穿地等待著自己的鞋子從傳輸帶上翻滾而出的時(shí)候，可以用這一想法來(lái)聊以自慰：也許不久以后，運(yùn)輸安全管理局會(huì)重新允許乘客穿鞋過(guò)安檢呢。

24. 這就存在兩種截然不同的選擇，一種是傳統(tǒng)方法，就是在最便于開(kāi)采運(yùn)輸的地方安營(yíng)扎寨，然后逐步建成一個(gè)巨大的礦區(qū)或城市，其生態(tài)后果可想而知。

25. 紐約州參議員古德曼昨天指控：過(guò)多搬運(yùn)公司在主管單位運(yùn)輸局監(jiān)督之下明目張膽，投機(jī)取巧。

26. 春節(jié)期間，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)給送貨公司運(yùn)費(fèi)加倍。各個(gè)與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)合作的快遞和城際運(yùn)輸公司：務(wù)必給春節(jié)加班的快遞員工們3倍工資，這是法律底線，也是我們?cè)u(píng)估合作商的重要指標(biāo)。員工滿意會(huì)讓顧客也滿意。

27. 本文在簡(jiǎn)要地介紹了電子商務(wù)的概念、發(fā)展及其在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用之后，提綱挈領(lǐng)地對(duì)大連口岸集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔⒘鞒踢M(jìn)行了分析，闡述了大連口岸集裝箱運(yùn)輸行業(yè)對(duì)電子商務(wù)系統(tǒng)的需求，提出了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則和總體解決方案，并從dct碼頭的角度出發(fā)，重點(diǎn)分析計(jì)算了應(yīng)用電子商務(wù)系統(tǒng)所帶來(lái)的各種效益。

28. 其中一項(xiàng)使糧食價(jià)格上揚(yáng)的原因是一飛沖天的油價(jià)，因?yàn)楦哂蛢r(jià)使的肥料及運(yùn)輸等成本提高，因而也墊高了農(nóng)業(yè)活動(dòng)的成本。

29. 原來(lái)的商貿(mào)路線上重新出現(xiàn)了一隊(duì)隊(duì)的車(chē)輛，不過(guò)這一次他們運(yùn)輸的是原油、翡翠、士兵和日益增多的旅客們。

30. 責(zé)任是什么？責(zé)任是藥業(yè)企業(yè)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的藥物；責(zé)任是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)安全的汽車(chē)；責(zé)任是通信企業(yè)提供暢通的信息服務(wù)；責(zé)任是電業(yè)企業(yè)提供穩(wěn)定的供電服務(wù)，責(zé)任是運(yùn)輸企業(yè)提供便捷的交通服務(wù)。

31. 我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)儲(chǔ)藏著十分豐富的優(yōu)質(zhì)輕鈣原材料石灰石礦，工業(yè)園圍邊都是石灰石礦，開(kāi)采及運(yùn)輸成本低廉。

32. 賣(mài)方根據(jù)買(mǎi)方交貨前通知估報(bào)費(fèi)用，經(jīng)買(mǎi)方認(rèn)可并收到買(mǎi)方支付的預(yù)付款項(xiàng)后辦理相關(guān)運(yùn)輸及保險(xiǎn)。

33. 煤炭在洗煤廠的運(yùn)輸機(jī)上運(yùn)送過(guò)程中產(chǎn)生濃烈的煤塵.

34. 交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展是極其重要的聯(lián)系紐帶，為商品在各區(qū)域之間流通提供了便利。

35. 唯一的新基準(zhǔn)價(jià)以FOB價(jià)格達(dá)成，或是不包含運(yùn)輸成本。

36. 西寧市公路運(yùn)輸公司每天有數(shù)百輛客運(yùn)班車(chē)發(fā)車(chē)前往各地.

37. 合理評(píng)價(jià)交通保障能力，對(duì)于我們提高軍事運(yùn)輸保障能力具有十分重要的意義。

38. 河運(yùn)延誤的情況在一定程度上因運(yùn)輸量下降而減少.

39. 該氣球?qū)⒂糜谠跓o(wú)人駕駛?cè)蝿?wù)重運(yùn)輸設(shè)備。它的首個(gè)登陸地點(diǎn)是土星最大的衛(wèi)星之一“提坦”。

40. 在弗吉尼亞理工，研究人員解釋說(shuō)他們之所以將精力集中于卡車(chē)司機(jī)，只是因?yàn)樨涇?chē)運(yùn)輸的研究還比較新穎，更能很好的反應(yīng)短信發(fā)送量的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

41. 與將集裝箱從企業(yè)運(yùn)輸至港口的運(yùn)輸商之間是否簽有書(shū)面合同？

42. 寵物搬遷是領(lǐng)先的寵物運(yùn)輸服務(wù)公司.

43. 為了簡(jiǎn)化運(yùn)輸和盡可能降低被污染的風(fēng)險(xiǎn)，芯片制造商利用“前開(kāi)式標(biāo)準(zhǔn)晶圓盒”即所謂的FOUP來(lái)搬運(yùn)晶圓。每個(gè)無(wú)塵超凈的晶圓盒中可放置25塊硅晶圓。

44. 這些魚(yú)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸而不變質(zhì).

45. 苗豬在運(yùn)輸途中或到家時(shí)發(fā)現(xiàn)豬有生病或死亡的。按原價(jià)退還豬款。

46. 銅礦石開(kāi)采后，多在開(kāi)采地冶煉成銅錠后再運(yùn)輸到鑄銅作坊。

47. 她的勇氣之舉不僅激使黑人社群抵制該市的公車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)，還開(kāi)啟了美國(guó)的民權(quán)運(yùn)動(dòng)。

48. 如有貫例,應(yīng)自費(fèi)供給買(mǎi)方通常的運(yùn)輸單證.

49. 現(xiàn)場(chǎng)各類檢查井蓋板及暗溝蓋板在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制，載重汽車(chē)運(yùn)輸、吊車(chē)裝卸，人工輔助。

50. 提出國(guó)家鐵路共青團(tuán)工作的任務(wù)并組織實(shí)施。重點(diǎn)管理運(yùn)輸系統(tǒng)團(tuán)的工作。

51. 富春江船閘擴(kuò)建改造工程不僅能幫眾多企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本，還可以降低能耗、減少污染。

52. 可以減少包裝支出，降低運(yùn)輸過(guò)程中的貨損、貨差。

53. 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故頻發(fā),造成了人員、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境的重大損失.

54. “我們不再是對(duì)頭”他說(shuō)，“我們的十大客戶中，有三家是貨車(chē)運(yùn)輸公司。”。

55. 當(dāng)你想要買(mǎi)一個(gè)這樣的老式房時(shí)，你只需要支付當(dāng)時(shí)這個(gè)房子的生產(chǎn)費(fèi)，你的費(fèi)用里包括運(yùn)輸到你選好的地方的運(yùn)輸費(fèi)，安裝上的2個(gè)鋼制品費(fèi)用。

56. 運(yùn)輸車(chē)、振搗器等機(jī)具設(shè)備要準(zhǔn)備充足，同時(shí)配備專職技工，隨時(shí)檢修。

57. 但正如抗議活動(dòng)結(jié)束時(shí)，罷工浪潮是打埃及，包括銀行工人，運(yùn)輸工人，甚至警方在內(nèi)政部行進(jìn)。

58. 不過(guò)這樣做可能要求從多個(gè)不同的系統(tǒng)獲取信息，比如說(shuō)公司自己的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸商的跟蹤系統(tǒng)。

59. 盡管這里的公共運(yùn)輸遠(yuǎn)近馳名，遍布赫爾辛基的自行車(chē)道，使在城市和海濱公園騎車(chē)馳騁，成為一件輕松愜意的事。

60. 現(xiàn)代企業(yè)制度中規(guī)定產(chǎn)權(quán)明晰,這在鐵路運(yùn)輸業(yè)中,就是要實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng):承包制、租賃制和股份制.

61. 從杭州鍋爐廠到杭州港大件碼頭用公路運(yùn)輸，然后裝船，通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸運(yùn)到上海。

62. 德清恒鑫電子有限公司坐落于浙北杭嘉湖平原上的德清縣新市鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸便捷。

63. 易腐爛的貨物在運(yùn)輸途中容易損壞.

64. 這些貨物太少了,只能零擔(dān)運(yùn)輸了.

65. 波羅地海的化學(xué)品大多由包裝化學(xué)品運(yùn)輸船運(yùn)輸。

66. 煤炭生產(chǎn)和供應(yīng)以山西、陜西、內(nèi)蒙古西為主;“三西”煤炭外運(yùn)以鐵路運(yùn)輸為主.

67. 貨損是在運(yùn)輸過(guò)程中粗暴裝卸所造成的.

68. 在鐵路、公路、水運(yùn)、管道及航空五種交通運(yùn)輸方式中，正定縣對(duì)外運(yùn)輸方式以公路和鐵路為主。

69. 前者充分利用北京為基地的優(yōu)勢(shì)，信心勃勃地希望從2008年北京奧運(yùn)會(huì)帶來(lái)的極大航空運(yùn)輸機(jī)會(huì)中獲得快速增長(zhǎng)。

70. UPS客服中心是在UPS設(shè)備的配備了職員的地點(diǎn)，在那里UPS客戶服務(wù)代表能幫助您準(zhǔn)備運(yùn)輸文件和包裹貨件。

71. 大共和國(guó)軍使用這些開(kāi)放式貨運(yùn)步行機(jī)實(shí)現(xiàn)陸上運(yùn)輸。

72. 托運(yùn)人或者旅客根據(jù)自愿申請(qǐng)辦理保價(jià)運(yùn)輸的，按照實(shí)際損失賠償，但最高不超過(guò)保價(jià)額。

73. 又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。

74. “十五”期間，在鐵路跨越式發(fā)展的形勢(shì)下，全國(guó)地方鐵路工作取得突出成績(jī)，在地方鐵路建設(shè)和滿足鐵路運(yùn)輸需求方面發(fā)揮了重要作用。

75. 針對(duì)暑期運(yùn)輸貨郵運(yùn)量大、天氣炎熱多變、工作強(qiáng)度較大等特點(diǎn)，青島機(jī)場(chǎng)積極采取措施，應(yīng)對(duì)暑期貨運(yùn)高峰。

76. 實(shí)際證明，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸路線優(yōu)化是有效降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的重要措施之一。

77. 湘黔、黔桂兩線已被成都鐵路局命名為文明鐵道運(yùn)輸線.

78. 轉(zhuǎn)運(yùn)輸從目的國(guó)的到達(dá)港到賣(mài)方地點(diǎn)的運(yùn)輸。通常通過(guò)卡車(chē)、鐵路或內(nèi)河水路進(jìn)行運(yùn)輸。

79. 車(chē)務(wù)段是鐵路運(yùn)輸的基層生產(chǎn)單位，所管轄的車(chē)站是構(gòu)成路網(wǎng)的基本單元，也是面向旅客、貨主提供服務(wù)的窗口。

80. 用你的魔術(shù)技巧，以直接增援到足夠的兵源，你可以用特別的遠(yuǎn)程運(yùn)輸和觀賞你的勇士撲救等。

81. 以一種原舊系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，水上運(yùn)輸有彈性、分散且大為有效。

82. 糖在韌皮部中的運(yùn)輸是由糖轉(zhuǎn)運(yùn)蛋白完成的,糖轉(zhuǎn)運(yùn)蛋白具有雙重功能,即糖載體和糖傳感.

83. 在我的努力下，Ira終于把他的狗裝進(jìn)運(yùn)輸公司的箱子，然后把它送去一個(gè)安靜的，樹(shù)木蔥郁的城市去和它新的家里蹲的主人過(guò)更好的生活去了。

84. 國(guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)物品，以及具有異味或容易污損飛機(jī)的其他物品，不能作為行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)。

85. 制訂運(yùn)輸計(jì)劃、車(chē)輛保養(yǎng)、維修計(jì)劃.

86. 京唐港作為渤海灣新興的港口，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到巨大的作用，肩負(fù)著煤炭和鐵礦石的運(yùn)輸的重任。

87. 2008年1月17日，“北斗衛(wèi)星危化品運(yùn)輸監(jiān)控指揮系統(tǒng)”推廣會(huì)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行。

88. 由于旅客運(yùn)輸的需求，近年來(lái)，我國(guó)先后有多種型號(hào)的動(dòng)車(chē)組投入運(yùn)行或試驗(yàn)。

89. 結(jié)果表明：補(bǔ)陽(yáng)還五湯可加速實(shí)驗(yàn)大鼠坐骨神經(jīng)的軸漿運(yùn)輸。

90. 動(dòng)物產(chǎn)品憑檢疫證明、驗(yàn)訖標(biāo)志出售和運(yùn)輸。

91. 方法對(duì)126例慢性便秘患者同時(shí)進(jìn)行結(jié)腸運(yùn)輸試驗(yàn)和排糞造影.

92. 草酰乙酸的運(yùn)輸在糖異生作用中，第一部產(chǎn)物草酰乙酸必須離開(kāi)線粒體并進(jìn)入胞質(zhì)溶膠，在胞質(zhì)溶膠中進(jìn)行以后的酶促反應(yīng)步驟。

93. 駝隊(duì)舟車(chē)演變?yōu)殍F路、高速公路、航空運(yùn)輸網(wǎng)和電子信息網(wǎng)絡(luò)，而象征人類和平友好、合作交流的絲綢之路精神依然在新絲綢之路上綿延傳承。

94. 交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。

95. 國(guó)家對(duì)易制毒化學(xué)品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)輸實(shí)行許可制度。

96. 主樞紐城市在我國(guó)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上起著支撐性作用.

97. 一家主要股東為美國(guó)定期航空公司、航空運(yùn)輸企業(yè)、飛機(jī)制造廠和外國(guó)掛旗航空公司的公司，主要業(yè)務(wù)是制訂并出版電子設(shè)備和系統(tǒng)的規(guī)范。

98. 國(guó)際公路車(chē)輛貨物運(yùn)輸的海關(guān)結(jié)關(guān)公約。

99. 凡屬運(yùn)輸、安裝、使用不當(dāng)?shù)确钱a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,不在保修范圍之內(nèi).

100. 氣球在無(wú)人的任務(wù)會(huì)被用來(lái)當(dāng)作運(yùn)輸設(shè)備。列表上氣球的第一個(gè)潛在的目的地是土星最大的衛(wèi)星泰坦。

101. 福岡與國(guó)內(nèi)其他城市之間有非常便捷的空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。

102. 莊河港的建設(shè)將推動(dòng)莊河市及相鄰城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)莊河與日本、韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)交流和貿(mào)易往來(lái)，將成為黃海岸的又一個(gè)物流運(yùn)輸的出海口。

103. 這個(gè)課程將運(yùn)輸形容為一個(gè)大規(guī)模，直接與同時(shí)代的社會(huì)，政治，經(jīng)濟(jì)的方面互相影響的整合系統(tǒng)。

104. 鐵道部發(fā)言人何建中在周四的新聞發(fā)布會(huì)上表示，為期一周的國(guó)慶節(jié)假期還將迎來(lái)5億人次的公路運(yùn)輸和910萬(wàn)的水路運(yùn)輸。

105. 該款封條實(shí)用于集裝箱短途運(yùn)輸、卡車(chē)貨運(yùn)、拖車(chē)貨運(yùn)等封箱用途。

106. 所以新總統(tǒng)座機(jī)必將成為有史以來(lái)造價(jià)最為昂貴的運(yùn)輸機(jī).

107. 聲明可能被裝于艙面的運(yùn)輸單據(jù)條款可以接受。

108. 近年來(lái)各級(jí)公路上都普遍存在屢禁不絕的超載、超限運(yùn)輸現(xiàn)象，使橋梁遭受?chē)?yán)重破壞甚至坍塌。

109. 北京鐵路局對(duì)我的行李在運(yùn)輸中所遭受的損害進(jìn)行了賠償。

110. 第4欄：填寫(xiě)運(yùn)輸方式及路線，詳細(xì)說(shuō)明離港日期、運(yùn)輸工具編號(hào)、裝貨口岸和卸貨口岸。

111. 有些人，但是，可能是因?yàn)樗麄冊(cè)谌鈮A缺乏身體無(wú)法產(chǎn)生足夠的肉堿或運(yùn)輸到組織，從而可以使用。

112. 木材工業(yè)過(guò)去在水上運(yùn)輸木料時(shí)所十分倚重的就是鱷魚(yú).

113. 運(yùn)輸方式及到達(dá)站港和費(fèi)用負(fù)擔(dān)：海陸聯(lián)運(yùn)費(fèi)用由供方負(fù)責(zé)。

114. 介紹大盤(pán)重粗拉、熱處理、成品拉拔生產(chǎn)工藝技術(shù)以及各工序之間的運(yùn)輸方式，說(shuō)明大盤(pán)重連續(xù)生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)應(yīng)從鋼絲生產(chǎn)的總體流程考慮。

115. 一種經(jīng)過(guò)修正而不至于引起人類疾病的禽類病毒，使用金絲雀痘病毒將三種人造艾滋病病毒基因運(yùn)輸到人體內(nèi)。

116. 對(duì)于A400M軍用運(yùn)輸機(jī)，EADS對(duì)于飛機(jī)管理系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，據(jù)悉，泰勒斯正在開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)。

117. 在分析鐵路旅客運(yùn)輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，討論影響旅客出行廣義費(fèi)用的因素，提出了一種新的計(jì)算旅客廣義出行費(fèi)用的方法。

118. 通過(guò)對(duì)鹽田光鹵石進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)脫水處理，以減少運(yùn)輸費(fèi)用、降低成本。

119. 但現(xiàn)在很多航運(yùn)公司使用更大的船只來(lái)運(yùn)輸更多貨物以降低成本。

120. 該公司表示，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)來(lái)自于高運(yùn)輸量，尤其是其在國(guó)際快遞和地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)。