1) 鋅可用來作鋼鐵的保護層，還可制成鋅板和鋅合金壓鑄件用作建筑和工程材料。

2) 用于軋輥、鑄件、鋼錠、機械、軸承和活塞環(huán)磨削等.

3) 以大型、薄壁、復雜鋁合金鑄件為對象,敘述了復合鑄型的制造和應用范例.

4) 主要以：冷作，焊接，板金，機械金工，鑄件翻砂，結構件焊接等加工。宗旨：想客戶之想！

5) 采用分散鑲鑄工藝在高錳鋼鑄件內(nèi)鑲鑄多狀彈簧鋼絲骨架，澆注后得到了復合材料試棒。

6) 我公司為韓國獨資企業(yè)，致力于機床鑄件及汽車柴油機、柴油機配件及汽車配件在中國國內(nèi)的委托加工出口業(yè)務。

7) 專業(yè)生產(chǎn)各類不銹鋼、碳鋼、耐熱鋼、低合金鋼精密鑄件及其制品.

8) 澆不足是焦爐爐門鑄件常見鑄造缺陷。

9) 我公司地處鋼鐵基地邯鄲，系生產(chǎn)加工鑄件、標準件、非標件的集散地，具有得天獨厚的資源優(yōu)勢。

10) 分析了鋁合金端蓋壓鑄件結構工藝性特點，介紹了壓鑄模的澆注系統(tǒng)及模具結構設計。

11) 適用于鎳鋁銅材料的鑄件和鍛造件的焊接。

12) 適用于焊接低碳鋼、中碳鋼、低合金鋼及鑄件。

13) 適用于焊接低碳鋼、中碳鋼、低合金鋼及鑄件等。

14) 對所有表面都需加工的鑄件軸，根據(jù)加工余量最小表面找正。

15) 結合生產(chǎn)實踐，論述了充型時間對壓鑄件品質(zhì)的影響。

16) 在鑄鐵件消失模鑄造生產(chǎn)中，經(jīng)常遇到鑄件表面出現(xiàn)皺皮缺陷，影響鑄件的表面品質(zhì)。

17) 有時在鑄件的腹板上加上肋條,以增強其強度和剛度.

18) 主要鑄件產(chǎn)品:球墨鑄鐵、灰口鑄鐵.

19) 為提高鑄件致密度和尺寸精度，采用覆砂鐵型鑄造工藝。

20) 特別是汽車行業(yè)，通過使用鋁壓鑄件該行業(yè)已發(fā)生了改革，現(xiàn)在平均每部汽車上所使用的鋁壓鑄件超過100公斤。

21) 生產(chǎn)半空心鉚釘，五金沖壓件，鋅合金壓鑄件。

22) 通過對實型鑄造與干砂型鑄造澆注鑄件性能的對比實驗，探討了實型鑄造工藝技術特征，并介紹了實型鑄造技術的優(yōu)點、存在問題及工藝應用范圍。

23) 防銹膜特薄，不沾灰，使用后鑄件清潔，無油膩感。

24) 本文亦介紹了實型鑄造的一些技術要點，并分析了常見的鑄件缺陷。

25) 模擬結果表明，該澆注系統(tǒng)填充過程平穩(wěn)，溫度場分布均勻，所得壓鑄件氣體夾雜和冷隔缺陷少，整體質(zhì)量較高。

26) 我公司是采用硅溶膠工藝生產(chǎn)不銹鋼、碳鋼、鋁合金精密鑄件廠家。

27) 流變壓鑄試片的組織分布很均勻，利于獲得高質(zhì)量的半固態(tài)A356合金壓鑄件。

28) 可以令汽車的平均壽命延長一約八公斤的鋅保護車架防止生銹，另九公斤用于鑄件上，如車門，把手及門鎖等。

29) 用“復合節(jié)點領域綜合比熱容”的概念推出復合節(jié)點領域的通用差分計算格式，用于復雜鑄件鑄型體系的凝固過程數(shù)值模擬。

30) 結論：儲金球在齒科高頻鑄造的鑄道設計中，使用儲金球和不使用儲金球，對鑄件質(zhì)量的影響無明顯差別。

31) 按發(fā)生機理分類，鑄件氣孔分為裹入氣孔、侵入氣孔、析出氣孔和反應氣孔四類。

32) 鐵素體球鐵鑄件支架在裝配時發(fā)生脆性斷裂失效。

33) 例如鑄件、鍛件或棒料、形狀、尺寸、加工余量等。

34) 與美國進口卡頭作破壞性對比拉斷試驗以及拉力試驗，結果表明，性能優(yōu)于進口鑄件，現(xiàn)已隨抽油機配套出口，經(jīng)濟效益可觀。

35) 介紹了結構簡單、質(zhì)量要求高、出口美國低合金鋁錠模的鑄造工藝，采取型腔充氬氣保護澆注的辦法，獲得清晰的鑄字（http://鑄件造句），對類似鑄件的生產(chǎn)有一定的參考價值。

36) 通過生產(chǎn)驗證其有效性,有助于優(yōu)化生產(chǎn)條件,提高鑄件質(zhì)量.

37) 研究了不同內(nèi)澆口速度、內(nèi)澆口形狀對超低速ADC12鋁合金壓鑄件性能的影響規(guī)律，探討了不同內(nèi)澆口速度和尺寸對鑄件微觀組織及力學性能的影響。

38) 實踐及理論分析表明，現(xiàn)行方法可能導致鑄件出現(xiàn)裂縫延伸現(xiàn)象。

39) 將鑄件劃分為4個補縮區(qū)域進行冒口設計，并配合冷鐵使用來實現(xiàn)鑄件的順序凝固。

40) 實型鑄造法生產(chǎn)沖模鑄件具有許多的優(yōu)點，其鑄造工藝、涂料的性能不同于普通砂型鑄造。

41) 本公司專業(yè)生產(chǎn)工程機械、汽車、發(fā)動機及排污管等鑄件。產(chǎn)品展示：夾鉗、行星輪架、差速器殼、支架、軸承蓋、鑄鐵管等產(chǎn)品。

42) 結合車用發(fā)動機增壓器葉輪復雜鋁鑄件結構特點，確定了電磁泵充型低壓鑄造生產(chǎn)工藝。

43) 本公司生產(chǎn)各種生鐵鑄件,球墨鑄鐵,氣鋼蓋.

44) 采用分散鑲鑄工藝在高錳鋼鑄件內(nèi)鑲鑄網(wǎng)狀彈簧鋼絲骨架，澆注高錳鋼復合材料試棒。

45) 主要產(chǎn)品包括減速機箱體、溝槽式管件、閥門鑄件、井蓋水箅及其他鑄鐵工藝品,共計百余種規(guī)格型號.

46) 通過理論分析比較并通過生產(chǎn)實踐得出，對于鑄件工藝出品率，正方形或正六邊形截面的直澆道優(yōu)于圓形截面的直澆道。

47) 鑄鐵平臺的鑄件要一邊挖一邊進行清砂的工作，清砂形式有人工清砂及拋丸清砂。

48) 鋼毛坯鑄件。一般公差及加工余量。不適用于新設計。

49) 給出了鑄件表面增碳大小及增碳層深度的近似計算公式。

50) 測試一定要逐個鑄件進行或者分批進行。

51) 縮孔由于補充溫降所造成的收縮，以致最后冷卻的鑄件位置極易形成表面低陷的縮孔，類似冒口的縮孔。

52) 從解決電機殼鑄件鑄造機械化的迫切性入手，介紹了氣沖氣推成型觸頭造型機制造電機殼鑄型的成型過程及其實砂效果。

53) 設計制造了專用的蠟模熔合與校正夾具，以保證模組與鑄件的尺寸精度。

54) 汽車霧燈，通用大燈，信號燈，尾燈，汽車輪蓋，壓鑄件，金屬件等其他車身件。

55) 主導產(chǎn)品有工業(yè)閥門、鑄鐵管件、汽車模具、數(shù)控機床鑄件等。

56) 并采用消失模法批量生產(chǎn)了蠕鐵排氣出口管，材料性能及金相組織達到要求，鑄件壁厚均勻，表面光滑，已用于紅旗轎車的部分車型。

57) 半固態(tài)金屬加工是一種新發(fā)展的一次近凈成形復雜形狀制件技術，其制件力學性能接近鍛件，其制件形狀復雜程度接近壓鑄件。

58) 高桿燈等主桿及燈具用材可根據(jù)客戶需要選擇不銹鋼，優(yōu)質(zhì)鋼板或者鋁壓鑄件。

59) 是一種銅填充的環(huán)氧修補劑，可用于青銅、黃銅部件的修補，如襯套、鑄件和部件等。

60) 通過降低材料牌號，使用呋喃樹脂自硬砂取代粘土制芯，延長鑄件在型內(nèi)冷卻時間，使裂紋缺陷問題得到解決。

61) 對鑄件進行標準切除鑄道后，噴砂、打磨、拋光即可。

62) 通過采用不同的脫模劑稀釋用水，研究了水質(zhì)對鎂合金壓鑄件質(zhì)量的影響。

63) 為解決傳統(tǒng)的鋅壓鑄件無氰預鍍銅存在的一些問題，提出了一種新的鋅合金壓鑄件無氰堿性預鍍銅工藝。

64) 本發(fā)明用廢機油、廢柴油和廢油漆制成潰散劑，解決了鑄件生產(chǎn)污染環(huán)境問題。

65) 可生產(chǎn)各種牌號和規(guī)格的灰鐵、球鐵、鑄鋼、鑄鋁、鑄銅等鑄件。（源自）

66) 主要立足當?shù)刎S富的資源條件，生產(chǎn)、經(jīng)營、出口糧油食品、衛(wèi)生陶瓷、日用陶瓷、五金鑄件等產(chǎn)品。

67) 主要經(jīng)營模具，包括模具加工、承接壓鑄件、零件加工、CNC加工中心、電腦雕刻、數(shù)控車床加工、線切割、電火花加工等。

68) 介紹高強ZL205A合金鑄造特性，分析高強復雜鋁銅合金支座鑄件結構特點和工藝特性及支座鑄件鑄造工藝。

69) 通過在閥體中心加入冷鐵，使鑄件實現(xiàn)順序凝固，并采用大氣壓力冒口對其進行補縮，消除了鑄件腔體處縮孔、縮松缺陷，解決了內(nèi)滲問題。

70) 軸套鑄件上有12個周向均布的圓孔，壓鑄生產(chǎn)時需要多型芯徑向抽芯。

71) 通過調(diào)查研究，介紹了我國壓鑄業(yè)的壓鑄件、壓鑄機、壓鑄模和壓鑄合金材料的生產(chǎn)和制造現(xiàn)狀，以及我國壓鑄業(yè)的發(fā)展趨。

72) 如何進行科學管理，從而提高壓鑄件質(zhì)量和生產(chǎn)率、降低運營成本，越來越得到各壓鑄生產(chǎn)單位的重視。

73) 鑄件生產(chǎn)試驗表明，新材料具有良好的保溫性能和足夠的耐火度，且成本低、工藝簡便。

74) 提出了時效型合金鑄件開箱溫度及冷卻速度的確定方法.為合理制定鑄件生產(chǎn)工藝提供了試驗依據(jù).

75) 用真空注蠟機為金屬鑄件造出精確蠟模.

76) 所有部件均經(jīng)過特殊防氧化處理，不生銹、耐化學物質(zhì)腐蝕，接頭為堅實的噴丸鑄件，產(chǎn)品使用壽命高達30年以上，無須維護。

77) 設計制造了適用于車輛的大型復雜鋁鑄件低壓鑄造用電磁泵，工作參數(shù)達到設計要求。

78) 也可用于焊縫和鑄件砂眼等微孔的密封.

79) 我公司年產(chǎn)鑄件20萬噸，汽車橋殼主要配套安徽安凱、安徽華菱、陜西漢德、廣西方盛等廠家。產(chǎn)品受到用戶一致好評。

80) 采用水力模擬試驗方法，對某特大型鋁合金鑄件的鑄造工藝進行模擬研究。

81) 適用于灰口鑄鐵、球狀黑鉛鑄鐵、黃銅、黃銅鑄件等的攻牙加工。

82) 在均衡的鋅合金壓鑄件，確保即使在最苛刻的應用，性能可靠。

83) 采用無冒口鑄造技術，合理選擇并嚴格控制化學成分和工藝參數(shù)，成功地生產(chǎn)出合格的鑄件。

84) 由于加入這種纖維質(zhì)物質(zhì)，炸藥鑄件具有較高的機械強度。

85) 經(jīng)微弧氧化涂層處理的鋁質(zhì)金屬型比鐵質(zhì)金屬型鑄出的鑄件組織更細，力學性能明顯改善。

86) 介紹了鎂合金的優(yōu)點及快速增長趨勢，介紹了日立齒輪蓋鎂合金壓鑄件模具的設計過程。

87) 鑄件工作面無砂眼、縮孔等缺陷.

88) 鑄件中的小組是為金格里分度頭和尾架的部分。

89) 由于有效地抑制了微觀組織的柱狀晶生成,提高了鑄件強度和抗沖擊性能.

90) 本廠產(chǎn)要產(chǎn)品有特種結構泵閥類系列及合金鑄件.

91) 呋喃樹脂砂用于鋁合金鑄造時，特別是對于一些大型、薄壁鋁合金鑄件，型芯的潰散性較差。

92) 隨著共晶時間的延長，鑄件的石墨形態(tài)逐漸偏離球形，向異常化趨勢發(fā)展，石墨顆粒的圓整度隨之降低。

93) 采用金屬型、呋喃樹脂砂、石墨砂等復合鑄型，成功生產(chǎn)了大型、薄壁、復雜鋁合金鑄件。

94) 負責鍛件、鑄件、機械散件、機床、傳動裝置、原材料等的采購.

95) 我們可以把改鑄件鋼加熱到某個臨界溫度以上，（鑄件造句 ）然后以不同的速度冷卻。

96) 碳化硅作為鑄鐵件激冷材料,可以使鑄件獲得致密而耐磨的組織.

97) 試驗結果表明，準貝氏體鑄鋼的各項性能指標均優(yōu)于國內(nèi)現(xiàn)行鏈軌架材質(zhì)性能，實體拉伸性能達到進口鑄件的性能。

98) 對于平板類、大凹型類鋁合金鑄件，采用邊側(cè)冒口的澆注系統(tǒng)，能提高鑄件的補縮效果，生產(chǎn)出合格鑄件。

99) 澆注的鑄件,易脫殼、不變形,不易縮尺.

100) 根據(jù)鋁合金殼蓋鑄件形狀復雜、壁薄、外形尺寸小等特征，選用了J1125型臥式冷室壓鑄機。

101) 采用移動磁場鑄造薄壁鋁合金流動試樣，并對移動磁場鑄造過程中鋁合金熔體內(nèi)的電磁力各分量的瞬時值及其對鑄件表面質(zhì)量的影響進行了理論分析。

102) 齊全的爐前分析儀器和先進的清理設備以及完善的理化試驗室，確保了鑄件的質(zhì)量。

103) 武漢武重鑄鍛有限公司擁有很好生產(chǎn)灰鑄鐵及球鐵各類牌號鑄件的實力，產(chǎn)品特色為重大及超重大件，單件最大生產(chǎn)能力為160噸。

104) 壓鑄機是加工外形復雜的合金鑄件的重要設備。

105) 與冷卻斜槽法相比，同一工藝參數(shù)下阻尼冷卻管法制備的鑄件晶粒更為細小和圓整。

106) 結論：純鈦鑄件的化學拋光法具有臨床應用和推廣價值。

107) 對異形鑄件,還可用砂型鑄造或金屬型鑄造.

108) 理論分析和試驗研究表明，采用不同的激振頻率對金屬型鑄件進行振動凝固時，由于鑄型系統(tǒng)的各部分位移振幅不同，鑄件的鑄造殘余應力水平不同。

109) 初檢：根據(jù)鑄件毛坯的評級標準對鑄件進行初步檢驗，并進行評級。

110) 各種拋丸機為烘缸、缸蓋、人孔蓋、鑄件進行表面處理。

111) 研究表明：采用鐵砂造型時，鐵砂既體現(xiàn)了型砂的固有性能又充當了金屬型的作用，鑄件在型腔中的冷卻速度較快，使鑄件的晶粒得到細化，致密度得到提高。

112) 目的：探討儲金球在齒科高頻鑄造的鑄道設計中對鑄件質(zhì)量的影響。

113) 生產(chǎn)實踐表明，該工藝生產(chǎn)出的鑄件品質(zhì)高、成本低、環(huán)境污染小，是生產(chǎn)鑄鋼件的首選工藝。

114) 要制造的壓鑄件決定了應在保溫爐中熔化的金屬的溫度。

115) 產(chǎn)品簡介鑄造機械、拋噴丸清理、強化設備，除塵設備，耐磨鑄件，鋼丸、鋼砂等。

116) 通過對Q拋丸清理室的改造，增加拋丸頭，提高了清砂質(zhì)量及效率，進一步改善了鑄件的外觀質(zhì)量。

117) 鑄件公役帶對稱于毛坯鑄件基本尺寸設置.

118) 已知與鑄件安裝配合的曲面數(shù)據(jù)及鑄件各截面厚度，確定鑄件的加工變形和加工余量后，分別求出鑄件曲面和模型曲面的離散有序數(shù)據(jù)作為神經(jīng)網(wǎng)絡的樣本數(shù)據(jù)。

119) 分析了液壓件鑄件產(chǎn)生氣孔缺陷的因素及解決的對策。

120) 鋁合金壓鑄件、重力鑄造件，適用于汽車、摩托車、通機等行業(yè)。