1. 雨霧天氣想一想，防滑要把車速降。

2. 列車速度是風(fēng)馳電掣，迅雷不及掩耳。

3. 威風(fēng)不在車速高，安全才是第一招。

4. 這坑爹的車速，真他媽的不給力啊!!

5. 一輛寶馬車速280碼向你處開來(lái)，后面跟著一輛奔馳在飆車，慢著，后面還跟著一輛拖拉機(jī)更牛，還打著左變道燈，他想超車！

6. 大霧彌蒙,所以車速很慢。

7. 不是我不小心，只是車速難以控制，酒精難以抗拒。

8. 這美麗的環(huán)境讓我心動(dòng)不已，我降低了車速。

9. TCM通過分析各種輸入信號(hào)，例如車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置等，來(lái)決定何時(shí)換入何擋。

10. 為了解決對(duì)機(jī)車速度傳感器校驗(yàn)的問題，本論文研制了機(jī)車速度傳感器校驗(yàn)儀。

11. 上初中時(shí)，一同學(xué)總感覺自己的自行車速度慢，回家就用鉗子把車轱轆周圍的螺絲都松了松，認(rèn)為這樣會(huì)很快。第二天，在行使過程中，車輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)飛出了車體。

12. 手動(dòng)檔車輛，應(yīng)在降低車速的同時(shí)換低檔位至適合的位置。

13. 當(dāng)汽車開近那座橋時(shí)，司機(jī)把車速放慢到每小時(shí)20公里。

14. 我看到前方汽車尾燈的光，便把大燈關(guān)了并減慢車速，避免嚇著前邊車?yán)锏娜恕?/p>

15. 從商業(yè)區(qū)沖出來(lái)的時(shí)候他的車速達(dá)到了60英里,尾后的警笛仍然步步逼近.

16. 本文介紹車速里程表的工作原理、信號(hào)取向和標(biāo)度盤的設(shè)定，給出了車速里程表速比的計(jì)算方法。

17. 對(duì)不起，先生，你剛才的車速是一小時(shí)八十英里，所以我不得不給你一張罰款單。你在十天內(nèi)寄一百美元去法庭，否則你會(huì)有麻煩的。

18. 影響多臂機(jī)車速提高的因素較多，但機(jī)構(gòu)振動(dòng)是主要因素。

19. 后者首先同步車速矢量與北斗衛(wèi)星測(cè)量得到的車輛位置矢量，再根據(jù)融合結(jié)果估算車輛定位信息。

20. 說明在織機(jī)車速提高情況下，使用短動(dòng)程打緯機(jī)構(gòu)提高了織機(jī)性能和織造質(zhì)量。

21. 參考車速的計(jì)算準(zhǔn)確與否直接影響名義橫擺角速度的估算是否準(zhǔn)確，從而影響對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷。

22. 汽車儀表盤上只有一個(gè)車速計(jì)及油量和里程表。

23. 纖維纏繞機(jī)控制系統(tǒng)中，纏繞臺(tái)車速度跟蹤控制是其關(guān)鍵技術(shù)。

24. “他們的靈魂必然受到多大的影響！他們各人關(guān)心的事情、價(jià)值觀和希望必然各不相同！”迪安驚嘆地耷拉著下巴，以十英里的車速緩緩行駛，渴望看到路上所有的人。

25. 為了改變車輛行駛性能測(cè)試采用五輪儀的落后狀況，采用新一代梳狀光電傳感器，研制成非接觸式車速儀。

26. 克拉克遠(yuǎn)遠(yuǎn)地開在前面，已保持了一段足夠長(zhǎng)的安全車距，他于是放慢車速，開始定速巡航。

27. 干線和以上標(biāo)準(zhǔn)的道路上不適合進(jìn)行交通穩(wěn)靜化，因?yàn)樗鼈円�求較高的計(jì)算行車速度。

28. 同時(shí)充分利用非完整系統(tǒng)具有輸入空間的維數(shù)比可控制的位形空間小這一特殊屬性，僅用兩個(gè)輸入：牽引車速度和轉(zhuǎn)向角，來(lái)控制拖車系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)。

29. 在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，機(jī)車牽引力通過牽引電動(dòng)機(jī)電壓、電流、效率以及機(jī)車速度進(jìn)行計(jì)算。

30. 滬寧高速作為中國(guó)頂級(jí)高速公路之一，竟然用不同車種作為車道的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)而非車速，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T不得以剎車，原因是在最左邊的車道上有一輛慢車。

31. 如在那種情況下，要降低車速或是把腳放在剎車踏板上，準(zhǔn)備減速或停車。

32. 我看到前方汽車尾燈的光，便把大燈關(guān)了并減慢車速，避免嚇著前邊車?yán)锏娜恕?/p>

33. 預(yù)洗區(qū)包括一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)鼓水洗機(jī)，這取決于產(chǎn)品和車速。

34. 在最終的道路測(cè)試中，HCNG整車的加速度、最高車速、最大爬坡度和經(jīng)濟(jì)性都達(dá)到項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求。

35. 車速比白天要慢些，在路口、彎道要用遠(yuǎn)、近變光告知對(duì)方來(lái)車并嚴(yán)格按照交通法規(guī)靠右行駛。

36. 這一匝道將讓她有一個(gè)與她情況相符的較慢車速.

37. 在新加坡進(jìn)行的初步試驗(yàn)中，在500個(gè)城市地區(qū)進(jìn)行的預(yù)測(cè)，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)當(dāng)時(shí)百分之85至93的交通量，以及87到百分之95的車速。

38. 在彎形入口匝道行駛時(shí)，操制車速，以免車內(nèi)乘客或貨物因轉(zhuǎn)彎被甩動(dòng)。

39. 婚車列隊(duì)行進(jìn)，頭車速度不能太快，特別是遇紅燈時(shí)，最好能算好最后的跟車也能安全駛過。

40. 因?yàn)檫@兩列火車是以相同的車速前進(jìn)的，所以二者的相對(duì)速度是零；因此，測(cè)速儀上的讀數(shù)為"0"。

41. 以湖北省公路網(wǎng)為例，系統(tǒng)介紹了公路網(wǎng)線形及其屬性的模擬技術(shù)、公路行車速度的模擬技術(shù)，以及基于柵格公路網(wǎng)的最短行車路線和行車時(shí)間的模擬技術(shù)。

42. 車速達(dá)到每小時(shí)30英里時(shí)要換高擋。

43. 他們駕駛時(shí)不管車速、闖紅燈、逆向行駛、開車時(shí)扳談，而且不打記號(hào)就肆意轉(zhuǎn)彎。

44. 警察說，兩位貨車司機(jī)看到了一個(gè)人在鐵軌上，他們剎閘，但是火車速度當(dāng)時(shí)為100mph，不可能及時(shí)停下。

45. 為解決上述矛盾，提出車速動(dòng)態(tài)特性優(yōu)化在HEV多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)控制中的運(yùn)用，并論述其原理及實(shí)現(xiàn)方法。

46. 如果僅在晚間修筑道路,白天的卡車堵塞情況更嚴(yán)重，極大的減緩行車速度。

47. 采用新型的霍爾集成傳感器研究成功了霍爾數(shù)字式汽車速度表。

48. 隨著城市軌道交通列車速度、密度和重量的增加，滾動(dòng)接觸疲勞傷損和磨耗傷損問題已經(jīng)嚴(yán)重影響鋼軌的使用壽命。

49. 汽車越來(lái)越多，油價(jià)越來(lái)越貴，車速越來(lái)越慢，脾氣越來(lái)越急，身體越來(lái)越差，空氣越來(lái)越臟，感情越來(lái)越遠(yuǎn)，關(guān)心越來(lái)越少，世界無(wú)車日，給心情放假。

50. 汽車速度快，油表升的快，齒輪轉(zhuǎn)得快，車聲變的快，車子跑的快，所到之處惹塵埃，影響健康你該明白，世界無(wú)車日，讓我們一起行動(dòng)，少開一天車，有事坐公車，讓健康幸福一多再多，happ。

51. 流量和車速數(shù)據(jù)傳送到交通部門監(jiān)視的中央計(jì)算機(jī)上.

52. 分析和確定了電動(dòng)助力車主要性能的檢測(cè)項(xiàng)目，并對(duì)車速、續(xù)行里程、載荷、蓄電池的放電電壓和放電電流等被測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)原理及實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了探討。

53. 隨著列車速度的不斷提高，傳統(tǒng)的變配電所的控制技術(shù)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高速鐵路的發(fā)展。

54. 最緊張的是，我開車時(shí)非凡很是求助，車速很慢，怕懼其他的車以及那些不專一的司機(jī)。

55. 汽車車速、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)剛度和主銷后傾角對(duì)回正性能的影響較大，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的粘性摩擦系數(shù)對(duì)回正性能的影響相對(duì)較小。

56. 推薦表提供了安全運(yùn)行速度和最高車速一系列葉片直徑。

57. 高速公路行車速率快，一旦有事件發(fā)生，往往會(huì)造成嚴(yán)重的車流延滯以及人員和財(cái)務(wù)的損失。

58. 在確認(rèn)安全的情況下讓車速緩緩下降，停穩(wěn)后在車后方豎立危險(xiǎn)警示牌，立即更換備胎。

59. 如今科技太快，車速一個(gè)勁加邁，不小心，撞了懷，人無(wú)耐。無(wú)車日，出行把車甩，步子來(lái)，環(huán)保又生態(tài)。感受溫暖陽(yáng)光，清新大家心海，一點(diǎn)一滴的付出，換來(lái)幸福的等待。世界無(wú)車日，讓。

60. 研究了在不同的坡度和車速下，靜電除塵裝置基本使用條件的確定。

61. 與一般公路相比，它具有行車速度快，行車時(shí)間，通行能力大，交通事故少，運(yùn)輸成本低的特點(diǎn)。

62. TDI監(jiān)測(cè)汽車在各種車速行駛條件的輪胎氣壓。

63. 對(duì)不起，先生，你剛才的車速是一小時(shí)八十英里，所以我不得不給你一張罰款單。

64. 火車司機(jī)看見紅燈，猛地剎閘，漸漸減慢車速。

65. “端”著溫馨祝福，“舞”起輕柔思念，“節(jié)”省所有時(shí)間，“�！备ＳH愛朋友，“擬”出別致短信，“快”出動(dòng)車速度，“樂”在你心上。

66. 文中根據(jù)路線允許最低車速和載重車的加減速行程曲線，用圖解法確定爬坡車道的長(zhǎng)度。

67. 介紹錦西大化肥裝置通過技術(shù)改造、優(yōu)化操作，加快合成氨裝置恢復(fù)開車速度，縮短開車時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)。

68. 它擁有F1中最慢的一個(gè)轉(zhuǎn)彎，大賓館處的發(fā)夾彎，車速慢到64公里時(shí)速，以及時(shí)速最快的一個(gè)轉(zhuǎn)彎，在一個(gè)隧道處的時(shí)速達(dá)到257公里。

69. 一過隧道，我就關(guān)汽，來(lái)個(gè)急剎車。等車速慢到可以安全跳車時(shí)，你就跳下去，在他們鉆出隧道、看到你以前，跑進(jìn)樹林里藏起來(lái)。

70. 在入院療傷時(shí)說服護(hù)士韓勇義及看守，雇馬車偷偷逃離。因馬車速度慢，在離游擊區(qū)僅二十里時(shí)被日軍追上，不久英勇犧牲。

71. 駕駛員將車速從第三檔調(diào)低到第二檔.

72. 廣州豐田造車速度全面提升，生產(chǎn)節(jié)拍逐步從現(xiàn)有的80秒生產(chǎn)出一輛車提升到61秒生產(chǎn)出一輛車。

73. 或者規(guī)定說城里的車速不能超過每小時(shí)25英里，但我的太太就快生了。

74. 錠盤:調(diào)整手紡車速度的小飛輪.

75. 聞令觀看倒車鏡，沒有危險(xiǎn)再開燈，方向逐漸靠路邊，右腳輕輕踩踏板。車速降半踩離合，剎車緩緩?fù)Ｂ愤�，正確操縱方向盤，保障四輪都向前。

76. 同來(lái)的司機(jī)告訴醫(yī)生,當(dāng)時(shí)他的車速很慢,傷者騎著自行車自己就倒上來(lái)了,“事故”發(fā)生后沒有報(bào)警。

77. 他的前方馳來(lái)一輛白色的豪華車,他甚至叫不來(lái)名字,只覺得很美觀大方又很寬大的樣子,車速不快,駕車的是個(gè)少女,面對(duì)急馳而過的車輛車子運(yùn)行極不順暢。

78. ATP是通過前車發(fā)射的信號(hào)判斷當(dāng)前的列車速度,而LKJ則是通過接受軌道電路的地面色燈信號(hào)機(jī)的信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的安全控制。

79. 返回時(shí)和來(lái)時(shí)差不多,路虎車速從未低下過150邁,猶如一道黑色旋風(fēng),風(fēng)馳電擊的往寧海進(jìn)發(fā)。

80. 此前一周,“太陽(yáng)花學(xué)運(yùn)”核心人士、翻譯組長(zhǎng)陳瑞光15日深夜騎摩托車,在北宜公路往宜蘭路段疑因夜黑風(fēng)大,車速控制不及,摔落橋下不治身亡。

81. 汽車剛剛駛?cè)肭巴�申江的高速公�?徐云就把車速迅速拉到兩百邁的時(shí)速,雖說這屬于違法犯紀(jì),高速路也限速啊。

82. 他的資格老還體現(xiàn)在一項(xiàng)別人無(wú)法享受的殊榮上,只要在溫江開過幾年車的司機(jī),只要看到他在路口站街指揮交通,都會(huì)主動(dòng)放慢車速,搖下車窗,向他揮手致意。

83. 下雨之后,車速如果較快,一旦軋上這些標(biāo)志線,輪胎的摩擦力會(huì)瞬間減小,車輛容易打滑。

84. 湖北日?qǐng)?bào)訊記者姚啟慧通訊員李佳實(shí)習(xí)生程澤杭中心城區(qū)道路,車速不快,交通設(shè)施完備,為何動(dòng)輒每天交通事故多發(fā)?昨日,記者走訪了幾條城中險(xiǎn)路。

85. 為了更快的到達(dá)市區(qū),趙老板和經(jīng)理也將車速提到了最快碼速.

86. 附近居民說,由于附近有一處礦石場(chǎng),每天都會(huì)有很多貨車不間斷作業(yè),車速很快。

87. 上了車,司機(jī)一路飛馳,桑青心驚膽戰(zhàn),自父親事件之后,她對(duì)于車產(chǎn)生一種很大的抗拒,尤其是對(duì)于車速有強(qiáng)烈的抵觸。

88. 而在運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱的升擋動(dòng)作會(huì)變得更為“慵懶”,一直讓轉(zhuǎn)速保持在相對(duì)高的范圍,即便車速并不快,發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪卻從不降低。

89. 昨日上午8時(shí)50分左右,一女士從天賜良園方向駛往濠江路光輝家具城,通過豐和北大道濠江路口時(shí),看到路口信號(hào)燈沒有指示,便警惕地減慢車速,小心通過。

90. 此時(shí)的車速已經(jīng)很慢,但由于馮永平的倒下,方向盤一時(shí)失控,不停往左側(cè)方向偏去。

91. 荊飛的的心頭一縮,下意識(shí)的踩住剎車將車速降低到只有三四十脈速,心神已經(jīng)全部提升了起來(lái),腦中再次飛快的回想了一邊剛剛所見的那幾道遠(yuǎn)去的車燈。

92. 在此,淵泉大隊(duì)高速交警提醒廣大駕駛員朋友,高速公路上車速快,且晚上視線不好,將車輛停放在行車道內(nèi)十分危險(xiǎn),存在極大的安全隱患。

93. 全副武裝的官兵乘坐迷彩戰(zhàn)車,隨著胡筱龍發(fā)出的“空襲警報(bào)”號(hào)令,頓時(shí)掀起一片翻滾的綠浪,車速之快,前所未有。

94. 正確的做法是通過降擋來(lái)減速,到車速很低時(shí)才拉動(dòng)手剎將車子剎停。

95. 4、上坡低擋且避免換擋,下坡避免空擋滑行,利用降擋輔助降低車速。

96. 車輛如果在高速公路上突然爆胎,應(yīng)雙手用力控住方向盤,并馬上松開油門踏板,采取點(diǎn)制動(dòng)方式,逐步將車速降下來(lái),切忌在車輛爆胎時(shí)一腳踩死制動(dòng)。

97. 就在這時(shí),火車速度慢慢緩了下來(lái),廣播里傳來(lái)列車報(bào)站員甜美的聲音,“尊敬的各位旅客,赤山市站到了,請(qǐng)下車的旅客準(zhǔn)備好行李,祝您旅途愉快!”。

98. 當(dāng)時(shí)是上午9點(diǎn)鐘左右,程師傅送完客人開車進(jìn)入臨平山隧道,從陽(yáng)光強(qiáng)烈的露天到隧道,光線一下子顯得特別暗,有6年駕齡的程師傅多長(zhǎng)了個(gè)心眼,放慢了車速。

99. 在國(guó)內(nèi),經(jīng)過一些路口,習(xí)慣是不停車,至多點(diǎn)一腳剎車,降低一下車速,將行人逼回去,然后自己先走。

100. 眼尖的群眾迅速反應(yīng)過來(lái),霎那之間,人群仿佛波浪般地向兩邊躲閃,無(wú)奈車速太快,還是不斷有人倒在車輪下。

101. 盡管已是上午十點(diǎn)多,早就過了上班高峰期,但是由于隧道內(nèi)單線通車且因工程導(dǎo)致的車速降低,隧道西口還是出現(xiàn)了壓車現(xiàn)象。

102. 疑車速過快貨車貨廂掉落摔成兩半。

103. 據(jù)警方初步調(diào)查,這起事故主要是由于連日下雨,道路濘滑以及司機(jī)疲勞駕駛和車速過快造成的。

104. 起步從一檔順序加檔,行車中保持經(jīng)濟(jì)車速,勻速行駛。

105. 洪女士不得已將車開到金寨路上,一路上男子不讓她停車,車速只要慢下來(lái),他便情緒激動(dòng),就這樣,車子漫無(wú)目的地往前開。

106. 另外,在剎車時(shí),要輕點(diǎn)剎車,車速逐漸降下后再加大剎車力度,同時(shí)借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力制動(dòng),不要急踩重踩剎車,以免車子打滑。

107. 記錄儀內(nèi)裝有特殊材料制作的電子羅盤和測(cè)速傳感器,前者監(jiān)控方向,后者測(cè)量汽車速度,兩者數(shù)據(jù)合成得到汽車的行駛軌跡,是判斷交通事故責(zé)任的重要依據(jù)。

108. 由于自己白天干活時(shí)腳受傷了,一直在流血,就不斷用手去摸腳,加上車燈不是很亮,車速又快。

109. 車速極快,變道很狠,無(wú)論豪車還是普通家用車,身上都是傷痕累累。

110. 昨天下午,在嘉禾路,一部改裝過的奔馳車速度極快,車尾部的排氣管、車燈等進(jìn)行了改動(dòng),沒等導(dǎo)報(bào)記者拍下照片,它已消失。

111. 校門口的保安稱,轎車進(jìn)校門的時(shí)候車速并不快,但進(jìn)校約一百米后突然加速,在經(jīng)過坤輿湖邊易百超市門口時(shí),將兩名玩輪滑的女生撞飛。

112. 汽車又像是受到追捕的逃犯,違反了車速安全規(guī)定無(wú)視崗警的命令,兩次受到崗警的警告。

113. 在追至員村四橫路路段時(shí),陳先生稱想拐進(jìn)去,不料因車速過快一頭栽進(jìn)了施工工地,當(dāng)即摔暈過去。

114. 公安交警部門同時(shí)提醒,雪天路滑,請(qǐng)廣大駕駛員遵守交通規(guī)則,文明、安全駕駛,行車時(shí)做到降低車速、提前收油,輕點(diǎn)剎車、引擎制動(dòng),放寬距離、寬打窄用。

115. 景生啟沉穩(wěn)地運(yùn)用他總結(jié)首創(chuàng)的“分步操縱法”,始終控制著列車速度保持在時(shí)速80公里的規(guī)定范圍內(nèi),直至列車平穩(wěn)駛出下坡道區(qū)段。

116. 騎了不到一公里,在經(jīng)過漢豐街道楊柳路段時(shí),吳貴看見了前方有民警設(shè)卡檢查,他放慢了車速,準(zhǔn)備調(diào)頭,心想如果被查到酒駕麻煩就大了。

117. 就在肖老下車以后,凌風(fēng)重新發(fā)動(dòng)車子后,迅速把車速提到90邁左右,而且按下了身邊的中控鎖,防止鄭金山為了那點(diǎn)求生的欲望而選擇跳車。

118. 雖然已經(jīng)過了晚高峰,常州市中心的延陵西路上卻依然車流擁擠,車速緩慢。

119. 貨柜車當(dāng)時(shí)車速較快,他眼見貨柜要翻落,趕緊把頭縮下去,“整個(gè)人蜷縮成一團(tuán),才沒被砸到”。

120. 這些私家車?yán)镄率州^多,行駛較慢,起步也慢,不急不慢,時(shí)速保持在30-40公里,導(dǎo)致所有的車速都?jí)毫讼聛?lái)。