一、天熱得像在火里烤，樹(shù)上的知了不停地叫，瀝青馬路被太陽(yáng)烤得軟綿綿的。

二、這瀝青據(jù)古代著作家們說(shuō)，一沾上身就會(huì)留下揩不掉的污點(diǎn)；你所來(lái)往的那幫朋友也是這樣。莎士比亞

三、每次見(jiàn)到小孩子在街上、在瀝青路面或在墻上亂涂亂畫，我都會(huì)停住腳步……他們筆下的東西往往令人感到意外……總可以讓我學(xué)到一些東西……

四、在特立尼達(dá)島,石油以瀝青的形式出現(xiàn).

五、工業(yè)試驗(yàn)證明：使用該改進(jìn)劑后，道路瀝青的針入度比提高明顯，可改善道路瀝青針入度比的不足，提高瀝青產(chǎn)品的質(zhì)量。

六、澆筑式瀝青混凝土心墻多用于低壩，易于施工。

七、贊比亞有12500英里瀝青公路，但卻坑坑洼洼，洞孔遍布。

八、研究了精細(xì)膠粉改性瀝青的主要性能.

九、屋面采用EVE輕質(zhì)復(fù)合屋面板,覆蓋防水材料,水泥瀝青瓦或其它輕質(zhì)水泥瓦鋪面裝飾.

十、他用一塊瀝青油氈蓋住了房頂?shù)穆┒?

十一、為了供著他那刁潑的妻子齊拉,他改行做了瀝青房頂生意.

十二、論述了以脫油瀝青為原料的減粘裂化新工藝.

十三、結(jié)果表明，空氣氧化和氮?dú)鉄峥s聚可提高石油瀝青的軟化點(diǎn)、焦產(chǎn)率和正庚烷不溶物含量。

十四、改善瀝青的低溫屈撓性可減輕瀝青低溫下的發(fā)硬、發(fā)脆、龜裂，提高公路、卷材的使用壽命。

十五、瀝青主要用來(lái)鋪路。它的其他用途可做一般防水產(chǎn)品，包括使用瀝青生產(chǎn)蓋屋頂用的油毯和密封平面屋頂。

十六、煤瀝青經(jīng)氧化聚合后，揮發(fā)分由52。

十七、加拿大的瀝青砂田,是具有一個(gè)英格蘭面積大的石油儲(chǔ)備.

十八、就整體而言,含奈米矽灰之水泥瀝青膠漿可改善透水性鋪面之品質(zhì).

十九、尼爾基水利樞紐工程主壩結(jié)構(gòu)形式為瀝青混凝土心墻砂礫石壩。

二十、采用熱液對(duì)頂砧壓腔裝置，對(duì)高溫高壓水中干酪根和瀝青質(zhì)的熱解過(guò)程進(jìn)行了原位觀測(cè)。

二十一、道路瀝青；SBS改性瀝青；熱老化；紫外老化；廢橡膠粉；抗紫外劑。

二十二、加入瀝青粘結(jié)劑有利于穩(wěn)定煤質(zhì),提高焦炭質(zhì)量,特別是有利于提高焦炭M10.

二十三、原油粘度特大，密度相對(duì)較高，族組成以非烴和瀝青質(zhì)組分為主，飽和烴含量低。

二十四、用FCC油漿作改性劑，既實(shí)現(xiàn)了油漿的有效利用，也改善了丙脫瀝青的性質(zhì)。

二十五、江陰長(zhǎng)江公路大橋采用正交異性鋼箱梁結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝層采用首次在國(guó)內(nèi)使用的瀝青瑪蹄脂混凝土材料。

二十六、這個(gè)做法，然而，不考慮到，更多緊張施加串當(dāng)它被按得下來(lái)，培養(yǎng)瀝青。

二十七、實(shí)踐證明，通過(guò)合理設(shè)計(jì)，配合精心施工，可以有效延長(zhǎng)瀝青加鋪層的使用壽命。

二十八、結(jié)果表明，隨著混雜纖維體系中聚酯纖維比例的增加，纖維瀝青膠漿的復(fù)合剪切模量增大。

二十九、麻絮，埋絮疏松的大麻或黃麻纖維，有時(shí)涂上焦油、雜酚或瀝青作保護(hù)層，主要用于木船上捻縫和填。

三十、更已宣布釋放他們的新掃描快速牽引輪胎系列，一種新型的橡膠輪胎，從打掃專門開(kāi)發(fā)的地毯和瀝青賽車。

三十一、空速由調(diào)整維護(hù)飛機(jī)的瀝青態(tài)度.

三十二、于是他們用磚代替石頭,瀝青代替灰泥.

三十三、建立了煤軟瀝青庚烷萃取物的HPLC檢測(cè)方法。

三十四、碳?xì)浠�合物的加�?包括導(dǎo)熱油、燃料油、瀝青、石臘等等.

三十五、較詳細(xì)地分析了瀝青抽提試驗(yàn)誤差、拌和樓系統(tǒng)誤差的來(lái)源，提出了減少瀝青含量誤差的措施。

三十六、射線已經(jīng)發(fā)布了這個(gè)石墨，瀝青規(guī)格，前方和后方，上層定為t2'008房車賽。

三十七、簡(jiǎn)單介紹自動(dòng)瀝青材料延伸度儀在設(shè)定的速度和溫度的測(cè)試條件下，測(cè)量被檢測(cè)的瀝青樣品在分開(kāi)時(shí)的長(zhǎng)度。

三十八、專業(yè)加工瀝青,鋒利度好,切割效率高.

三十九、熱模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：瀝青質(zhì)沉積與溫度及壓力關(guān)系明顯，瀝青質(zhì)主要呈孤島狀、薄膜狀、絲片狀、星點(diǎn)狀、網(wǎng)絡(luò)狀、星云狀等形態(tài)充填孔隙或在喉道處形成橋塞。

四十、以簡(jiǎn)化道路模型為對(duì)象，以數(shù)值計(jì)算方法為手段，研究了載重貨車不同單邊雙輪輪距對(duì)瀝青面層層底應(yīng)變的影響。

四十一、類似房屋所用的棟木刷了瀝青。

四十二、鈾元素正是從這種礦石中提取出來(lái)的.提煉之后,瀝青油礦就成了廢渣.

四十三、稠油經(jīng)離子液體處理后，其飽和烴、芳香烴、膠質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)增加，瀝青質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)明顯下降，從而導(dǎo)致稠油的黏度降低，平均分子量減小。

四十四、瀝青質(zhì)在原油中的穩(wěn)定性主要取決于原油對(duì)瀝青質(zhì)的溶解能力。

四十五、分析了低噪聲瀝青混凝土路面降低輪胎噪聲的機(jī)理，建立低噪聲瀝青混凝土路面的聲學(xué)模型，用亥姆霍茲共振器模型分析計(jì)算了聲波的共振頻率。

四十六、以含有原生QI的煤瀝青為原料,采用熱縮聚方法制備出中間相炭微球.

四十七、同時(shí)，相形態(tài)觀察也表明，這種共混物改性瀝青的高溫相形態(tài)也不隨時(shí)間變化，這一點(diǎn)與穩(wěn)定性測(cè)試結(jié)果想吻合。

四十八、油路和水泥路組養(yǎng)路工作業(yè)時(shí)以石料供應(yīng)和瀝青或水泥混凝土攪拌粉塵濃度最高，以碾壓作業(yè)中的粉塵濃度最低。

四十九、因此，提高BI含量和降低氮含量可以既不改變軟化點(diǎn)而又增加石墨電極用粘結(jié)劑瀝青的結(jié)焦率。

五十、本文利用氯仿瀝青的族組成，色譜和紅外光譜資料，討論了柴達(dá)木盆地第四系至上新統(tǒng)可溶有機(jī)質(zhì)的演化特征及其階段性。

五十一、油砂包含有粘土、沙子和其它礦物，由水和粘稠的瀝青把它們混合在一起。

五十二、盡管單層改良瀝青屋面系統(tǒng)的初期投資較低，但是由于使用壽命短，需要支付更換費(fèi)用，故生命周期成本較高。

五十三、本文有機(jī)會(huì)借助英國(guó)進(jìn)口的三軸剪切試驗(yàn)設(shè)備，對(duì)瀝青混合料的抗剪性能采用三軸剪切試驗(yàn)進(jìn)行深入研究。

五十四、針對(duì)瀝青路面中木質(zhì)素纖維不能再生、聚合物纖維價(jià)格高、玄武巖纖維需進(jìn)口的缺點(diǎn)，研發(fā)出了堿性礦物纖維。

五十五、掃描電鏡微觀證實(shí)，均勻分散的硬瀝青使聚丙烯從脆性材料過(guò)渡到韌性材料，這是聚丙烯材料沖擊強(qiáng)度提高的原因。

五十六、利用落錘式抗壓沖擊儀測(cè)定瀝青混合料的沖擊韌性，采用沖擊韌性這一指標(biāo)評(píng)價(jià)大粒徑瀝青混合料的抵抗反射裂縫能力。

五十七、根據(jù)瀝青砼路面施工中不同工藝階段論述平整度控制要點(diǎn)。

五十八、對(duì)硫酸鈣晶須在道路改性瀝青中的應(yīng)用進(jìn)行了系統(tǒng)研究。

五十九、為了研究瀝青脈在地質(zhì)上對(duì)油氣運(yùn)移的指示意義.

六十、闡述了儲(chǔ)罐陰極保護(hù)的必要性，并重點(diǎn)探討了瀝青砂層及電絕緣對(duì)陰極保護(hù)系統(tǒng)影響的問(wèn)題。

六十一、通過(guò)分析熱拌瀝青拌和樓生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)拌和樓的質(zhì)量狀態(tài)，從而能夠有效判斷拌和樓工作是否正常，然后決定是否調(diào)整拌和樓。

六十二、洗下來(lái)芬尼，陷入搖動(dòng)柴油，瀝青路面，通過(guò)山澗。

六十三、當(dāng)你沿著瀝青馬路向前跑的是很，你要小心很多東西，玻璃，碎石，不平整的人行道，路面的裂縫等等。

六十四、實(shí)驗(yàn)中通過(guò)添加表面活性劑以及采用不同的粒度配比，有效地解決了石油瀝青表面潤(rùn)濕性能差和具有較低堆密度的缺點(diǎn)。

六十五、基于數(shù)字圖像處理技術(shù)，首次對(duì)瀝青混合料中集料的分布狀態(tài)，即瀝青混合料均勻性進(jìn)行了直接研究。

六十六、介紹了滬寧高速公路機(jī)械化施工中，為確保瀝青面層平整度所采取的一系列技術(shù)措施，可供有關(guān)施工和監(jiān)理人員借鑒。

六十七、研究摻加水泥和消石灰對(duì)瀝青膠漿性能的影響.

六十八、以石油瀝青為基料，采用丁基橡膠為改性劑，改性松香樹(shù)脂為增粘劑，云母粉為填料，制成一種改性瀝青膠粘劑。

六十九、在19世紀(jì)早期，碎石路修建技術(shù)的發(fā)明建造了一種快速持久的道路，也開(kāi)始利用瀝青和水泥。

七十、那天的校園里，畢業(yè)那天，校園，真漂亮啊。那么多燦爛的笑臉啊。校園的瀝青路微微的濕，男孩們的單車輕快地駛過(guò)，單車后座上的女孩們安靜地靠著他們的背。是在傾聽(tīng)心跳的聲音嗎？可是為什么，我什么都聽(tīng)不到啊？樂(lè)小米

七十一、不銹鋼管光纖單元絞合,聚乙烯絕緣內(nèi)護(hù)套,鋼絲鎧裝,瀝青澆灌,聚丙烯繩外被.

七十二、冷鋪瀝青混合料用于公路路面補(bǔ)洞，具有方便、快捷的特點(diǎn)，自行配制可以大大降低成本。

七十三、硬質(zhì)瀝青具有良好的路用性能，在常溫狀態(tài)下還具有較常見(jiàn)基質(zhì)瀝青好的力學(xué)性能、耐疲勞性能和水穩(wěn)性。

七十四、非常規(guī)石油拯救不了我們：即便啟動(dòng)開(kāi)采加拿大瀝青砂這一應(yīng)急方案，到了2030年每天也只能供500萬(wàn)桶。

七十五、他的身上被涂滿瀝青，掛在河上方的鐵籠子里，一掛就是很多年，作為對(duì)其他海盜追隨者的警告。

七十六、那些將三青年投入火窯中的君王的仆役，仍不斷用石油、瀝青、麻屑和碎柴增加火勢(shì)。

七十七、對(duì)這些客籍工人來(lái)說(shuō)……這簡(jiǎn)直是一片“瀝青森林”。

七十八、道路瀝青、水泥、鋼材及機(jī)具租賃業(yè)務(wù).

七十九、RP主要成分為磺化瀝青和惰性粒子，與儲(chǔ)層特性和鉀銨基鉆井完井液體系配伍性好。

八十、使用強(qiáng)度退化模型預(yù)估隨機(jī)荷載譜下的瀝青混合料剪切疲勞壽命，其結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相近。

八十一、其它石油產(chǎn)品，如汽油、芳烴溶劑甚至包括有些瀝青，則是通過(guò)完全或部分合成而制造的。

八十二、通過(guò)比較有無(wú)采用高速剪切分散制成瀝青材料的微觀結(jié)構(gòu)，確定了制備改性瀝青材料時(shí)的合理方法。

八十三、對(duì)貴州遵義金鼎山下寒武統(tǒng)牛蹄塘組黑色巖系的氯仿瀝青“A”及族組分做了成分檢測(cè)，（造句 網(wǎng) ）并進(jìn)行了巖石氯仿抽提物中飽和烴氣相色譜分析。

八十四、該裝置包括有一個(gè)噴管，噴管的后端通過(guò)軟管與瀝青泵連接，噴管的前端安裝有噴頭。

八十五、闡述了雙滾筒連續(xù)式拌和樓的工作原理，并以佛山一環(huán)城際快速路為工程依托，介紹其在瀝青混合料生產(chǎn)中的應(yīng)用。

八十六、用這種方法可以通過(guò)側(cè)線采出分離出真空瓦斯油或錠子油和潤(rùn)滑基礎(chǔ)油，同時(shí)在底部分離瀝青組分或燃料油。

八十七、不允許在校內(nèi)停車的目的是限制瀝青和混凝土面積，減少所謂城市熱島效應(yīng)的生成。

八十八、麻絮，埋絮疏松的大麻或黃麻纖維，有時(shí)涂上焦油、雜酚或瀝青作保護(hù)層，主要用于木船上捻。

八十九、造船工匠用麻絲和瀝青填塞木船縫隙,使之不滲水.

九十、尼爾基工程主壩為瀝青混凝土心墻土石壩，主壩工程施工采用兩期導(dǎo)流方式。

九十一、針對(duì)遼河超稠油金屬含量高，殘?zhí)俊⒛z質(zhì)、瀝青質(zhì)含量高的特點(diǎn)，研究開(kāi)發(fā)了焦化脫金屬劑。

九十二、商標(biāo)注冊(cè)類別19非金屬的建筑材料；建筑用非金屬剛性管；石油瀝青、地瀝青及焦油瀝青；可移動(dòng)非金屬建筑物；非金屬碑。

九十三、采用瀝青薄膜加熱試驗(yàn)和紫外線老化試驗(yàn)，對(duì)瀝青的針入度、軟化點(diǎn)、延度和粘度等性能指標(biāo)進(jìn)行了試驗(yàn)研究。

九十四、相比催化裂化油漿，催化裂化油漿富芳分制備的中間相瀝青流變性更好，更有利于制備針狀焦。

九十五、以煤瀝青為原料，采用程序升溫、多管井式坩堝爐進(jìn)行熱轉(zhuǎn)化反應(yīng)，研究不同結(jié)構(gòu)反應(yīng)器中中間相的熱聚合行為。

九十六、但是他沒(méi)掏到，他確實(shí)掏到了瀝青沖擊，也許傾曳能帶來(lái)勝利，于是梧桐把瀝青沖擊砸到了預(yù)兆墻上。

九十七、經(jīng)營(yíng)范圍:主營(yíng):汽油、煤油、柴油、潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂.兼營(yíng):瀝青.

九十八、飽和烴和芳香烴影響瀝青的低溫延度和粘結(jié)性。

九十九、介紹了一種提高道路瀝青針入度比的改進(jìn)劑.

一百、瀝青瓦抗風(fēng)性試驗(yàn)儀由風(fēng)源、試驗(yàn)平臺(tái)和控制系統(tǒng)三大部分組成，它是一種民用開(kāi)式低速風(fēng)洞。

一百零一、在其它因素中，串的材料確定對(duì)什么程度瀝青被提高當(dāng)串被按得下來(lái)。

一百零二、景天科植物是一種有著驚人生命力的植物，并以地毯式鋪設(shè)于粘質(zhì)瀝青上。

一百零三、以青海省海西州干旱寒冷地區(qū)國(guó)道GZ215線實(shí)地調(diào)查與收集的資料為基礎(chǔ)，對(duì)干旱寒冷地區(qū)瀝青路面病害的成因及機(jī)理進(jìn)行分析。

一百零四、為了能夠簡(jiǎn)捷、直觀地揭示、評(píng)價(jià)調(diào)和氧化瀝青的抗老化性能，建立了以正戊烷瀝青質(zhì)為參數(shù)的老化動(dòng)力學(xué)模型。

一百零五、結(jié)果表明，瀝青混合料溫度應(yīng)力試驗(yàn)開(kāi)裂溫度與瀝青的弗拉斯脆點(diǎn)具有較好的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

一百零六、針對(duì)揚(yáng)水發(fā)電站瀝青砂膠保護(hù)層劣化評(píng)價(jià)問(wèn)題，在空間數(shù)據(jù)模型的構(gòu)思下基于GIS平臺(tái)功能，構(gòu)建了整個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

一百零七、在SBS改性瀝青體系中，瀝青各個(gè)組分對(duì)整個(gè)體系穩(wěn)定性有不同的表現(xiàn)和作用。

一百零八、該文從SMA瀝青混合料的拌和、施工等環(huán)節(jié)，提出了SMA路面的離析性油斑和遷移性油斑概念。

一百零九、內(nèi)蒙興安盟地區(qū)安山巖比較豐富，但是由于安山巖屬于中性石料，其粘附性和水穩(wěn)定性都比較差，給安山巖在瀝青路面中的應(yīng)用帶來(lái)了很大的困難。

一百十、熨平板預(yù)熱是保證攤鋪機(jī)起步階段瀝青混凝土不降溫凝結(jié)，從而保證施工質(zhì)量的必要步驟。

一百十一、結(jié)合工程實(shí)踐，全面闡述了SBS改性瀝青砼上面層施工中原材料檢測(cè)、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝等控制要點(diǎn)。

一百十二、使用鋼釬在草地，瀝青地或其它松軟場(chǎng)地上固定篷房。

一百十三、采用高強(qiáng)高模量無(wú)堿玻璃纖維,經(jīng)過(guò)經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布,通過(guò)改性瀝青涂覆加工成玻璃纖維格柵.

一百十四、瀝青的人行道給早晨的太陽(yáng)曬得又軟又粘,人們?cè)谏厦娲�流不息地�?lái)來(lái)往往.

一百十五、凍裂是多年凍土地區(qū)瀝青路面的主要病害.

一百十六、SBS防水卷材是以聚脂纖維為胎體，以SBS橡膠改性石油瀝青為漫漬涂蓋層，以聚乙烯塑料薄膜為防粘隔離層的一種柔性油氈。

一百十七、在惰性氣氛中，利用差熱分析儀研究了不同添加劑改質(zhì)煤瀝青筑路油中瀝青質(zhì)的熱失重情況。

一百十八、本文分析了引起地下油氣管線腐蝕的各種因素，其中，瀝青防腐層破損和農(nóng)電線路交流干擾是比較突出的問(wèn)題。

一百十九、而且，本發(fā)明活化廢橡膠粉及改性瀝青的制備方法工藝簡(jiǎn)單、操作方便。

一百二十、混凝土攪拌機(jī)，配料機(jī)，緩凝土泵，液壓布料機(jī)，瀝青攪拌站。