1) 古代的漕運總督府舊址現(xiàn)在在江蘇.

2) 清代后期，漕運制度伴隨著封建統(tǒng)治的逐步解體，從改制到最后廢止。

3) 這是最早,利用大都護城河漕運的規(guī)劃設(shè)想.

4) 先秦秦漢漕運史研究在古代漕運史研究中具有突出地位，研究成果繁富。

5) 歷史時期百泉泉水在衛(wèi)河漕運中發(fā)揮了重要作用，時至解放后其天然流量仍能灌溉農(nóng)田8萬余畝。

6) 學(xué)術(shù)界在論述清代漕運的政治和軍事功能的同時，對漕運的社會和經(jīng)濟功能也多有探討，但不夠深入細致。

7) 河南是漕運負擔(dān)大省，由于各地交通狀況不一，交通便利的縣份便代交通不便的縣份代納漕糧，同時獲得一定的經(jīng)濟補償，此之謂“代替”。

8) 秦和西漢定都關(guān)中，河洛地區(qū)在漕運和倉儲上起著中轉(zhuǎn)性的作用，為了漕運糧食的便利，中央政府對包括河洛地區(qū)在內(nèi)的黃河水運通道進行了一系列治理。

9) 什剎海地區(qū)自元代形成漕運碼頭以來，在經(jīng)歷了數(shù)百年的變遷后，沉淀了十分豐富的自然景觀、歷史文化和人文文化。

10) 屯兵營田,地主的莊園、漕運的驛棧、倉庫,以至皇帝游覽的湖淀和行宮,供應(yīng)皇家的果園、菜莊和牛羊牧場等等,無不在這片土地上留下了深深的印跡。

11) 故發(fā)展漕運、南糧北調(diào),便成了歷朝歷代的當務(wù)之急。

12) 唐初漕運,歲不過二十萬石,藉以養(yǎng)兵。

13) 漕運衙門的官吏經(jīng)常勒索敲詐這些船戶,暴力搜刮他們的錢財,漕幫就是在這樣的背景下產(chǎn)生的。

14) 改革征糧辦法,整頓漕運和鹽課,疏浚吳淞江,又設(shè)濟農(nóng)倉防災(zāi),置贍鹽倉救灶戶。

15) 蓋自秦政征匈奴,使天下飛芻蓊粟,起瑯琊輸河北,漕運遂代為民困,而繁費亦代以為難。

16) 瀏河中的劉家港,是元代漕運海路的起點。

17) 每到漕運時節(jié),“帆檣如林,百貨山積,當其盛時,北至塔灣,南至頭閘,綿亙數(shù)十里,市肆節(jié)比”。

18) 劉東星任侍郎后,總理河道與漕運,先后主持了開趙渠,通邵伯、界首二湖的河渠等重大水利工程。

19) 漕運總督兼巡撫楊一鵬是王應(yīng)熊的座師,巡按吳振纓是溫體仁的親家。

20) 2001年,這塊最大的漕運巨石被立起來做成了石碑,擺放在村口位置,并由王光英題寫了“皇家新村”4個大字。

21) 龍宮是江南第一船幫,霸占漕運,強行收取費用,令人怨聲載道。

22) “漕運數(shù)千艘,連檣北上,載煤動輒數(shù)百萬石”。

23) 東漢初期,漕運軍餉糧船從潞河裝載起航,沿溫榆河溯流而上,運至昌平,然后轉(zhuǎn)為陸運,經(jīng)南口出居庸關(guān)。

24) 咸豐朝以后，朝廷在大部分征漕省份實行漕糧折征，一定程度上整頓了漕運秩序。

25) 肅宗至憲宗時期，淮南鎮(zhèn)抵御淮西、平盧二鎮(zhèn)的威脅及維護漕運的安全，其具備軍事防御的功能。

26) 負責(zé)驗糧收糧的是所謂的軍糧經(jīng)紀,在十步之內(nèi)必有衙府的漕運碼頭上,軍糧經(jīng)紀還算不上官員,按現(xiàn)行的說法,應(yīng)該算是有一定執(zhí)法職能的事業(yè)編制人員。

27) 光緒二十三年初,重情重義的黃金祥,遵曹大帥臨終之囑解甲還鄉(xiāng),并與大帥之子合營漕運,又在家鄉(xiāng)開辦“祥德厚”米面莊。

28) 東省諸道府州縣官員,毋以本欽差查處國泰一案怠忽職守,所有民刑糾案乃及地方治安、賑恤災(zāi)民、河防漕運諸事,凡差使在職,勿以省垣人事有所更張有所輕慢。

29) 在渝水河出九陰山時所沖積而成的三角洲上,因為地勢平坦,漕運發(fā)達便形成了一座城池,被命名為渝城。

30) 這個人一身的五花肉,天生力大無窮,頭上扎個沖天辮兒,呆里呆氣,雕嘴魚鰓,姓于名寶祿,人稱“傻寶祿”,專盜官倉的祿米,還偷漕運的皇糧。

31) 圖為清代沈喻所繪的通惠河漕運圖局部,京師漕運最興盛期是康乾時期。

32) 漕運、治河、鹽務(wù)、榷稅、交通五大支柱萃聚淮安一地,河員漕吏,揮金若土;鹽商大賈,拋銀似泥,烹天煮海,窮奇極妙。

33) 他看陶澍的整頓鹽務(wù),改革漕運,論辦法也不過實事求是,期于允當,并沒有什么了不得的地方,所可貴的是,他的除弊的決心與魄力。

34) ‘漕船衛(wèi)官需索旗丁日益增多,沿途委員及漕運衙門、倉場花戶皆有費,欲減旗丁幫費,宜探本窮源。

35) 中國歷史南糧北調(diào),往來船只建立組織,維護漕運利益,類若國外的獨立公會,但中國沒有民主精神,依照傳統(tǒng),就成立了幫會。

36) 之美譽,明末揚州占漕運、鹽務(wù)、河務(wù)三大要政之利,成為漕運樞紐和全國最大的鹽業(yè)經(jīng)銷中心,四方豪商大賈鱗集麋至。

37) 陳、蔡之間,土下田良,可省許昌左右諸稻田,并水東下,令淮北屯二萬人,淮南三萬人,什二分休,常有四萬人且田且守;益開河渠以增溉灌,通漕運。

38) 一度因病辭職歸里,后任南京工部右侍郎、改戶部,以右副都御史總督漕運,兼巡撫鳳陽,升南京戶部尚書。

39) 漁陽托長江之利,倚巫山之險,是東西漕運要道。

40) 其他如河道總督6000兩,漕運總督1萬兩,鹽運使5000兩,都是原俸的幾十甚至上百倍。

41) 卑職在任漕運總督時,清查賬冊,明察暗訪,試圖通過各種渠道,將上繳的賦稅,全部查沒。

42) 漢建安九年,魏武王于淇水口下大枋木以成堰,遏淇水東入白溝以通漕運,故時人號其處為枋頭。