1) 車(chē)行一日耗油多，造成空氣污染多，如今小車(chē)賽蜂窩，堵車(chē)著急又上火，今日世界無(wú)車(chē)日，停車(chē)步行樂(lè)趣多，一路順暢不堵車(chē)。

2) 這車(chē)每百公里耗油是多少?

3) 以發(fā)動(dòng)機(jī)功率、耗油率和煙度的綜合評(píng)價(jià)值為指標(biāo)進(jìn)行方差分析，優(yōu)選最佳的乳化油配比方案。

4) 近來(lái)這輛車(chē)的耗油量很大,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了平時(shí)的水平.

5) 2009年汽車(chē)每百噸公里耗油計(jì)算方法有調(diào)整，與2008年以前數(shù)據(jù)不可比。

6) 據(jù)說(shuō)這款車(chē)的耗油量?jī)H為傳統(tǒng)柴油車(chē)的四分之一。

7) 隨著負(fù)荷的增大，柴油機(jī)燃用混合燃料的耗油率低于燃用柴油的油耗率，經(jīng)濟(jì)性有所提高。

8) 但是老式的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量高、噪音大、維護(hù)費(fèi)用昂貴。

9) 盡管努力提高發(fā)動(dòng)機(jī)耗油的效用，盡管越來(lái)越多的防污染設(shè)備相繼問(wèn)世，但是載人交通工具所排出的廢氣仍在與日俱增。

10) 這輛車(chē)確實(shí)舒服,但耗油量太大了.

11) 現(xiàn)在耗油量大的汽車(chē)一定賣(mài)不動(dòng)了吧？

12) 如上所示的設(shè)計(jì)，在大型機(jī)艙滿載數(shù)百名乘客的耗油量比現(xiàn)在同等載客量的客機(jī)要低得多。

13) 美國(guó)汽車(chē)耗油量大的原因并不在于引擎耗油，而是因?yàn)槠��?chē)本身變比別的車(chē)重。

14) 并能同步測(cè)定鋸切效率和鋸切耗油率.

15) 而且還爭(zhēng)相推出體積龐大、耗油量巨大的產(chǎn)品.

16) 但是，如果我告訴您再上一周同樣這樣做的耗油量是18到22MPG。

17) 根據(jù)輸送過(guò)程實(shí)際加熱耗油量，應(yīng)用評(píng)價(jià)曲線還可動(dòng)態(tài)地評(píng)估熱站的實(shí)際綜合運(yùn)行效率。

18) 回注蒸汽后在功率、耗油率方面的得益令人印象深刻。

19) 由于廣泛采用了復(fù)合材料,A380重量更輕、耗油量更低、排放更少.

20) 我們?cè)趯で笠惠v耗油量低的汽車(chē).

21) 現(xiàn)在耗油量大的車(chē)啊一定賣(mài)不動(dòng)了吧？

22) 作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的組成部分，低壓渦輪對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量、耗油率和效率都有很大的影響。

23) 分析了畸變?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)流道中的發(fā)展情況，同時(shí)給出了溫度畸變對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)推力和耗油率的影響。

24) T25的引擎可以用30升汽油完成450英里的路程，其80英里耗油1加侖極具經(jīng)濟(jì)性，而且每公里的CO2排放量在90克以下。

25) 采用玉柴YC6108ZLQB歐II發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力強(qiáng)勁，耗油低，噪聲小，煙度低。

26) 對(duì)微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的壓比、燃燒室出口溫度和各部件效率等設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了單變量和雙變量分析，得到了這些參數(shù)對(duì)推力、耗油率等性能的影響規(guī)律。

27) 船舶污底引起阻力增加,降低了船舶的推進(jìn)效率,增加了耗油量.

28) 由于機(jī)械的使用、磨損以及維修保養(yǎng)不當(dāng)?shù)仍�因，致使小型柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)變差、耗油率增高。

29) 根據(jù)我國(guó)航空公司的運(yùn)營(yíng)狀況，選擇運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、載運(yùn)率和每噸公里耗油作為效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

30) 這周，更多美國(guó)的航空運(yùn)輸商宣布關(guān)于減少航班次，在服務(wù)中使用更老的但是耗油量少的飛機(jī)的計(jì)劃。

31) 汽車(chē)可以在耗油量方面相互比較.

32) 它不僅可以測(cè)量平均耗油率、也能測(cè)量瞬時(shí)耗油率。

33) 這架飛機(jī)發(fā)出震耳欲聾的噪音，耗油量大，而且留下一路煙跡。

34) 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎、空氣動(dòng)力學(xué)、車(chē)重以及日常行車(chē)環(huán)境，這些都是和一輛車(chē)的耗油量密不可分的。

35) 侵犯你白板的利益了?影響你那輛面包車(chē)的耗油量,操控性了?真有意思。

36) 假如每輛出租汽車(chē)有一半時(shí)間空駛,每輛車(chē)每天行駛二百公里,百公里耗油十公升,那么每天有一百萬(wàn)公升汽油白白消耗掉了。

37) 在油耗方面,雷凌一點(diǎn)六升和一點(diǎn)八升排量車(chē)型百公里耗油,分別為五點(diǎn)九升和六點(diǎn)一升。

38) 而紅苕餅,在劉明看來(lái),卻是一種奢侈的食品,無(wú)他,太精細(xì)和耗油了。

39) 最大飛行速度90公里,巡航速度50公里,載荷10公斤時(shí)飛行1小時(shí),可通過(guò)增加油箱進(jìn)一步開(kāi)展航程,飛行高度可達(dá)1000米,每巡航四小時(shí)僅耗油十公升。

40) 了達(dá)到1升的耗油量目標(biāo),風(fēng)阻系數(shù)必須嚴(yán)格控制,1升車(chē)確定有2個(gè)座位,而車(chē)前部必須盡可能的小,這才附合空氣。