1、鐵路客運(yùn)列車數(shù)量現(xiàn)已削減，辦公樓的電梯有些被封閉，東京一切路段的霓虹燈現(xiàn)已暗淡無光。

2、清明節(jié)到了，客運(yùn)總站前人山人海，車子絡(luò)繹不絕。

3、在這長途客運(yùn)上能遇到一見如故的老鄉(xiāng)，這下可有得聊了。

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4、日間的客運(yùn)大樓則充滿天然光線，朝氣蓬勃。

5、線網(wǎng)布設(shè)是道路客運(yùn)線網(wǎng)規(guī)劃的核心內(nèi)容.

6、版納客運(yùn)站與景洪客運(yùn)站只有500米之隔，所以都可以出站后到馬路對(duì)面乘坐2路公車到市民族體育館下車。

7、西寧市公路運(yùn)輸公司每天有數(shù)百輛客運(yùn)班車發(fā)車前往各地.

8、取消了電分相環(huán)節(jié)，順應(yīng)了客運(yùn)高速化和貨運(yùn)重載化的時(shí)代趨勢(shì)。

9、以客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的接運(yùn)效率最大為規(guī)劃目標(biāo)建立接運(yùn)效率模型。

10、芳村窖口客運(yùn)站附近的嶺南花卉市場(chǎng).

11、全國鐵路客運(yùn)公司今年努力維持全部維修，因?yàn)橛袑⒔?00節(jié)車廂和火車頭損壞和退役。

12、蒂森克虜伯電梯在中國的員工始終保持為寰球提供乘客運(yùn)輸系統(tǒng).

13、第二條本規(guī)定適用于國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸中發(fā)生的旅客身體損害賠償。

14、特別注意加強(qiáng)客運(yùn)管理，預(yù)防群死群傷的特大惡交通事故，確�？瓦\(yùn)安全。

15、另外，基地還將建設(shè)客運(yùn)碼頭、海警專用碼頭和海堤。

16、與歐洲的客運(yùn)蓬勃發(fā)展相比,美國的客運(yùn)顯得有點(diǎn)勢(shì)單力薄.

17、文章以廣州鐵路新客站為例，系統(tǒng)地闡述了高速鐵路客運(yùn)樞紐的交通對(duì)策、交通需求、路網(wǎng)規(guī)劃與軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃等問題。

18、不論車站售票系統(tǒng)歸屬路網(wǎng)還是客運(yùn)公司，歧視性售票問題仍會(huì)非常突出。

19、火炬按照古老的方式，從三亞鳳凰國際客運(yùn)碼頭登陸，其登陸點(diǎn)將建設(shè)永久性紀(jì)念碑。

20、你好，乘客們，歡迎您乘坐成都鐵路局貴陽客運(yùn)段列車。

21、秦沈客運(yùn)專線雙線整孔簡支箱梁橋綜合試驗(yàn)是鐵道部科技攻關(guān)項(xiàng)目，水化熱規(guī)律測(cè)試與研究對(duì)提高整孔箱梁設(shè)計(jì)和施工工藝水平有重要意義。

22、這兩家公司主要經(jīng)營大城市間的客運(yùn)業(yè)務(wù)，車次頻繁，而且提供車內(nèi)無線上網(wǎng)服務(wù)。

23、長江客運(yùn)在對(duì)普客運(yùn)輸減磅萎縮的同時(shí)，要大舉進(jìn)攻客運(yùn)旅游業(yè)。

24、介紹了日本JR北海道客運(yùn)公司開發(fā)研制擺式列車的概況。

25、最近調(diào)整了鐵路運(yùn)行時(shí)間,全國又增加了20對(duì)朝發(fā)夕至的客運(yùn)車次。

26、致麗伯爵酒店為整棟歐式復(fù)古時(shí)尚建筑、座落于斗六市市中心、圓環(huán)旁。近火車站交通便捷、論搭火車客運(yùn)或驅(qū)車渡假、洽公皆十分便利。

27、他說，在獲得更多的融資之前，該州可能把新的線路整合到美國鐵路客運(yùn)公司現(xiàn)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，而不是運(yùn)營一個(gè)單獨(dú)的高速鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

28、第三章前兩節(jié)通過相關(guān)背景和實(shí)例的分析，總結(jié)我國大型公路客運(yùn)站站房空間組織模式的兩種類型及其演變關(guān)系。

29、以岸灘固定剖面觀測(cè)、沉積物搬運(yùn)趨勢(shì)模型、沙粒捕沙器現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)為基礎(chǔ)，分析造成湄洲島臺(tái)客運(yùn)碼頭淤積的主要原因。

30、上車點(diǎn)在SM商城肯德基旁巴士站，廈門市湖濱南路旅游集散中心和日月谷輪渡客運(yùn)碼頭售票點(diǎn)。

31、在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用SWOT模型識(shí)別芳村客運(yùn)站所面臨的機(jī)遇和威脅.

32、“坐飛機(jī)旅行的花費(fèi)太大了，”她說。她現(xiàn)在康涅狄格州首府哈特福德，正在等待乘坐美國鐵路客運(yùn)公司的列車去緬因州的波特蘭，車程大概有200英里。

33、客運(yùn)燃油附加費(fèi)是在航油價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，幫助航空公司收回部分的額外經(jīng)營成本。

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34、總結(jié)了農(nóng)村客流的時(shí)空分布特征，提出了基于農(nóng)村客流運(yùn)行特征的班線客流組織方式，并將研究成果應(yīng)用于寧海縣農(nóng)村客運(yùn)規(guī)劃中。

35、軌道交通樞紐是以軌道交通換乘為主、地面公交銜接換乘為輔，提供不同交通工具、不同方向客流轉(zhuǎn)換服務(wù)的綜合客運(yùn)交通建筑。

36、你們中的許多人很可能曾乘坐美國鐵路客運(yùn)公司的火車北上去紐約，在你經(jīng)過新澤西州的特拉華河時(shí)，你會(huì)看到那塊著名的標(biāo)牌：“特倫頓制造，全世界購買”。

37、在此基礎(chǔ)上，討論鐵道部、既有鐵路管理部門、客運(yùn)專線公司之間的關(guān)系和職責(zé)。

38、鐵路客運(yùn)樞紐站作為一個(gè)城市的對(duì)外窗口，體現(xiàn)著一個(gè)城市的形象，對(duì)城市的發(fā)展也起著很重要的作用。

39、貿(mào)易中的車輛必須在額定在不超過18英里的資格，這意味著將有利于卡車，越野車和客貨車車主超過客運(yùn)車主。

40、歐洲之星客運(yùn)公司當(dāng)天對(duì)部分高速列車實(shí)施限速措施。

41、京廣鐵路和正在建設(shè)的武廣客運(yùn)專線鐵路途經(jīng)縣境東北部.

42、1912年4月，世界最大的客運(yùn)輪船在她的處女航中與冰山相撞導(dǎo)致1517人喪生。

43、隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家鐵路十一五規(guī)劃中“四縱四橫”客運(yùn)專線建設(shè)的提出，鐵路運(yùn)輸，尤其是高速鐵路建設(shè)的重要性越來越突出。

44、波音是可能的沒有一個(gè)美國顧客運(yùn)行它的最近的噴射客機(jī)。

45、產(chǎn)業(yè)環(huán)境是金鹿客運(yùn)總公司所面臨的外部環(huán)境中最關(guān)鍵的部分，客運(yùn)行業(yè)的競爭性直接影響到公司的贏利能力和發(fā)展前景。

46、結(jié)合秦沈鐵路客運(yùn)專線路堤施工實(shí)際，通過試驗(yàn)對(duì)路基基底處理和路基填筑施工工藝進(jìn)行了探討。

47、結(jié)論對(duì)提高石太客運(yùn)專線運(yùn)營管理水平，合理制定運(yùn)輸組織方案，具有重要的參考價(jià)值。

48、山海關(guān)火車站是特等站，位于京沈鐵路、京沈高速鐵路客運(yùn)專線中段。

49、但是如果這種趨勢(shì)充分的體現(xiàn)出來，那么客運(yùn)公司關(guān)注的就是人們付的錢是不是最低的，而不是乘客乘了多遠(yuǎn)。

50、海上旅客運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)中主要的客運(yùn)方式之一，其地位是不容忽視的。但，其安全狀況卻不容樂觀。

51、其中貢獻(xiàn)最大的是發(fā)電，客運(yùn)和其他車輛的使用，過度消費(fèi)，國際航運(yùn)，森林砍伐，吸煙和軍國主義。

52、搭車：搭埔里往惠蓀林場(chǎng)，或草屯至林場(chǎng)的南投客運(yùn)可達(dá)，但班次很少。

53、在我國，超市、金融、餐飲、客運(yùn)、彩票等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，為票據(jù)打印機(jī)提供了大量客戶。

54、廣東基礎(chǔ)設(shè)施有了長足的發(fā)展，公路、高速公路、民航旅客運(yùn)輸量、吞吐量均居全國首位。

55、由于旅客運(yùn)輸?shù)男枨�，近年來，我國先后有多種型號(hào)的動(dòng)車組投入運(yùn)行或試驗(yàn)。

56、結(jié)合桂林市10個(gè)客運(yùn)站安全管理工作評(píng)價(jià)實(shí)例，通過改變權(quán)重值對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行敏感性分析。

57、結(jié)合秦沈客運(yùn)專線施工經(jīng)驗(yàn)，提出適合客運(yùn)專線現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接的方法及施工組織方案。

58、并對(duì)該線路未來的客運(yùn)量的發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè),模擬并提出相應(yīng)的運(yùn)營措施.

59、黑龍江省大部分地區(qū)從11日下午開始迎來大到暴雪，省境內(nèi)5條高速公路全部封閉，兩天內(nèi)受影響的公路客運(yùn)班車達(dá)2300臺(tái)次。

60、保障營業(yè)性道路旅客運(yùn)輸安全是預(yù)防重、特大道路交通事故的關(guān)鍵。

61、以航空出行總費(fèi)用為標(biāo)準(zhǔn)，推導(dǎo)出長距離客運(yùn)專線列車票價(jià)計(jì)算公式。

62、交通線路:由香洲北堤客運(yùn)站乘船.

63、提出采用雙線性模型預(yù)測(cè)公路客運(yùn)量.

63、造 句 網(wǎng)是一部在線造句詞典,其宗旨是更快地造出更優(yōu)質(zhì)的句子.

64、今后是否恢復(fù)收取國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)，視國內(nèi)航空煤油價(jià)格變動(dòng)情況另行研究確定。

65、秦沈客運(yùn)專線的鋪架采用了先架后鋪的方式，大噸位籍梁的運(yùn)輸是架設(shè)的關(guān)鍵，G3標(biāo)段箱梁采用DCY450型輪胎式運(yùn)梁車進(jìn)行運(yùn)輸并與DF450型架橋配套架設(shè)。

66、介紹杭長客運(yùn)專線中與既有車站并站設(shè)計(jì)的高速鐵路車站的設(shè)計(jì)。

67、依此模型對(duì)山東省道路客運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量進(jìn)行了中短期預(yù)測(cè)。

68、盡管較客運(yùn)來說傷害相對(duì)較小，但全球貨運(yùn)業(yè)也遭受了很大損失。全球采購經(jīng)理指數(shù)在4月已上揚(yáng)至歷史次高點(diǎn)，這表明國際空運(yùn)行業(yè)的基礎(chǔ)未在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中受影響。

69、比如，香港入境手續(xù)日益自動(dòng)化，來港游客可以快速出入海關(guān)；相比之下，澳門客運(yùn)碼頭的混亂真是有點(diǎn)慘不忍睹。

70、汽油，電力，客運(yùn)車輛保險(xiǎn)金額的價(jià)格都上升了，還有消費(fèi)者對(duì)房屋的重置成本也提高了。

71、美國鐵路客運(yùn)公司動(dòng)量下降是由于火車并不是最便捷的交通方式了。

72、公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量5400億人公里,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量5125億噸公里.

73、隨著“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)骨架的逐步實(shí)施，我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)規(guī)�？涨�。

74、那兩部客運(yùn)汽車因互撞而嵌疊在一起.

75、在分析鐵路旅客運(yùn)輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，討論影響旅客出行廣義費(fèi)用的因素，提出了一種新的計(jì)算旅客廣義出行費(fèi)用的方法。

76、貨運(yùn)量居長江內(nèi)河港口第3位,客運(yùn)量居首位.

77、一方面對(duì)客運(yùn)車輛司乘人員進(jìn)行廣泛的宣傳告知，另一方面深入到各客運(yùn)公司，認(rèn)真分析安全形勢(shì)，宣傳道路交通安全知識(shí)。

78、而掌握鐵路旅客運(yùn)輸需求是研究鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹匾�前提�?/p>

79、采用與航空出行總費(fèi)用對(duì)比的方法，研究長距離客運(yùn)專線列車票價(jià)制訂問題。

80、旅客運(yùn)輸業(yè)屬于服務(wù)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于眾多客運(yùn)企業(yè)而言，提供高質(zhì)量的服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)取得競爭優(yōu)勢(shì)的主要手段。

81、可供客運(yùn)專線及高速鐵路道碴鋪設(shè)時(shí)借鑒。

82、中國南方航空公司以2009年全年運(yùn)輸旅客6628萬人次躍居世界第三，這是中國首家旅客運(yùn)輸量進(jìn)入世界前三強(qiáng)的航空公司。

83、本研究目的在于分析國道客運(yùn)公司的相對(duì)市場(chǎng)定位。

84、歐洲一些國家鐵路提速后,客運(yùn)量也明顯增加.

85、結(jié)合秦沈客運(yùn)專線,針對(duì)高速鐵路路橋過渡段沉降問題開展研究.

86、取消電分相環(huán)節(jié)，順應(yīng)了客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化的時(shí)代趨勢(shì)。

87、近年來,隨著客運(yùn)量的增長,客運(yùn)設(shè)施欠帳較多.

88、現(xiàn)階段我國大型公路客運(yùn)站空間組織模式既缺乏國內(nèi)比較成熟的經(jīng)驗(yàn)，也沒有國外相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

89、各家航空公司的客運(yùn)貨棧里,物件堆積如山,達(dá)到鏟車貨盤所能承受的飽和點(diǎn).

90、最后,從宏觀角度出發(fā),對(duì)河南省未未旅客運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策作了分析.

91、民主黨總統(tǒng)候選人奧巴馬曾在其網(wǎng)站上稱，他會(huì)努力為美國鐵路客運(yùn)公司籌措資金。

92、在北安大略提供定期客運(yùn)航班服務(wù)和加拿大包機(jī)服務(wù).

93、石太客運(yùn)專線是我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的骨架之一，亦是鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道的重要組成部分。

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94、沙頭角口岸是以客運(yùn)巴士為主要旅客疏導(dǎo)方式的陸路口岸.

95、民航旅客運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)資金、勞動(dòng)和技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)的利潤率低，抵御風(fēng)險(xiǎn)能力弱。

96、據(jù)悉，2007年12月，警方拘捕了這12人并發(fā)現(xiàn)，過去的兩年，這12人伙同國際蛇頭，成功將13名偷渡客運(yùn)送出國。

97、長江三角洲客運(yùn)量分布的廊道效應(yīng)逐漸顯著，貨運(yùn)量極化效應(yīng)減弱。

98、旅客運(yùn)輸過程中,人身傷亡事故時(shí)有發(fā)生.

99、但是，特委會(huì)表示，從國際客運(yùn)統(tǒng)計(jì)調(diào)查所得的數(shù)字與實(shí)際數(shù)字“并不相符”，夸大了在英國的海外留學(xué)生人數(shù)。

100、成都火車北站到五塊石客運(yùn)中心怎么走啊?

101、作為快捷、安全、高效和優(yōu)質(zhì)的交通方式，高速鐵路已成為許多國家旅客運(yùn)輸發(fā)展的共同趨勢(shì)。

102、南京鐵路新客站是中國最繁忙的鐵路客運(yùn)站之一。

103、利用層次分析法對(duì)長春市道路客運(yùn)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，給出綜合評(píng)價(jià)方法，并結(jié)合市某客運(yùn)公司實(shí)際對(duì)該公司客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)打分。

104、所用汽車為本公司專用旅游車輛，價(jià)格大大低于客運(yùn)公司！

105、海上客運(yùn)開通了至大連、煙臺(tái)和韓國仁川等城市的航線.

106、介紹秦沈客運(yùn)專線試驗(yàn)段上，在兩個(gè)洞頂填土厚度不同的涵洞附近進(jìn)行的路基動(dòng)應(yīng)力測(cè)試。

107、目前美航上海辦事處客運(yùn)與貨運(yùn)共有16名員工,我感到這支隊(duì)伍非�？蓯�,做事很有拼勁.

108、以京廣客運(yùn)專線為例，分別計(jì)算夕發(fā)朝至、朝發(fā)夕至列車的參考票價(jià)范圍。

109、事故還導(dǎo)致200米鐵軌受損，俄羅斯鐵路部門為此不得不調(diào)整了客運(yùn)列車的行駛路線。

110、鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量3553億人公里,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量13250億噸公里.

111、本文結(jié)合成都市鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站建設(shè)實(shí)施規(guī)劃的實(shí)例，論述了鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站建設(shè)規(guī)劃的基本原則、步驟和理論方法。

112、如地鐵、客運(yùn)站、火車站、醫(yī)院、餐廳、賓館的公共坐便器.

113、都勻城內(nèi)有火車客運(yùn)站和貨運(yùn)站.

114、本文探討在高明汽車客運(yùn)站的設(shè)計(jì)中，如何運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念、材料與技術(shù)來傳達(dá)新的人文精神、展現(xiàn)新型交通建筑的風(fēng)貌。

115、客運(yùn)和貨運(yùn)站包括行李運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械裝置和旅客運(yùn)輸作業(yè).

116、在實(shí)證部分，從專業(yè)角度對(duì)無錫客運(yùn)有限公司旅客運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行了分析。

117、介紹了上海客運(yùn)專線車的經(jīng)營權(quán)，在“公平、公開、合理”的原則下，實(shí)行向社會(huì)公開招標(biāo)的全過程。

118、武漢從天河機(jī)場(chǎng)回付家坡客運(yùn)站的落客站那有沒有公交車啊?

119、航空客運(yùn)量的下降也同樣打擊到了免稅市場(chǎng)的銷售.

120、文錦渡口岸是以客運(yùn)巴士為主要旅客疏導(dǎo)方式的陸路口岸.

121、旅客對(duì)城際列車最不滿意因素為出行時(shí)間和發(fā)車時(shí)間不合適，對(duì)汽車最不滿意因素為主城客運(yùn)站外遷和不安全。

122、中國高速鐵路的建設(shè)始于1999年所興建的秦沈客運(yùn)專線。

123、警方稱,一輛旅客列車未能按信號(hào)停車,從而與另一輛客運(yùn)列車相撞.

124、藍(lán)天航空公司開通了11條從赫爾辛基直飛歐洲各大城市的航線，極大地提高了旅客運(yùn)輸能力。

125、都市圈旅客運(yùn)輸是都市圈交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，是全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的重要標(biāo)志之一。

126、本文對(duì)城市綜合客運(yùn)交通體系中的停車換乘問題進(jìn)行了研究。

127、該系統(tǒng)具有設(shè)計(jì)規(guī)范、功能齊全、運(yùn)行可靠、安全性強(qiáng)、維護(hù)方便、擴(kuò)充性好等優(yōu)點(diǎn)，適用于各專業(yè)汽車客運(yùn)企業(yè)的路簽管理。

128、運(yùn)用物元分析理論，建立鐵路客運(yùn)樞紐站換乘效率的物元評(píng)價(jià)模型。

129、由于需求的波動(dòng)性，鐵路客運(yùn)存在高低峰運(yùn)輸?shù)牟顒e。

130、新華賓館位于樂山中心城區(qū)柏楊路,與客運(yùn)中心站對(duì)街相望.

131、這家航空公司只經(jīng)營貨運(yùn)業(yè)務(wù),不經(jīng)營客運(yùn)業(yè)務(wù).

132、我們希望能助貴公司一臂之力，幫助貴公司增長客運(yùn)量，以及由此帶來的輔助性產(chǎn)品服務(wù)收入增長達(dá)到最大化。

133、平涉公路橫貫全鄉(xiāng),石太客運(yùn)專線在境內(nèi)穿過.

134、市中心區(qū)有以客運(yùn)為主的唐山站和以貨運(yùn)為主的唐山南站.

135、公路運(yùn)輸方面相對(duì)平穩(wěn),短途客運(yùn)緊張.

136、當(dāng)日，130多名旅客搭乘深圳航空公司客運(yùn)包機(jī)飛抵臺(tái)北。

137、本文對(duì)都市圈旅客運(yùn)輸一體化進(jìn)行理論與實(shí)踐兩個(gè)層面的探討研究。

138、有些航空公司仍然在飛機(jī)前排的座位和相關(guān)設(shè)施上投入資金。有一種原因也許在于坐這種機(jī)位的旅客為每公里的飛行距離支付的人均費(fèi)用比一般機(jī)位的旅客多，相應(yīng)地客運(yùn)收益也就高。

139、我國是一個(gè)擁有眾多人口、幅員遼闊的發(fā)展中國家，公路、公交客運(yùn)占有重要位置。

140、春節(jié)期間,鐵路、公路、航空的客運(yùn)量全都暴增.

141、加入WTO以后，我國民航旅客運(yùn)輸業(yè)不斷走向國際化、自由化，航權(quán)對(duì)外開放、行業(yè)進(jìn)入壁壘降低成為今后的發(fā)展趨勢(shì)。

142、公司是吉安市最具規(guī)模和實(shí)力的道路旅客運(yùn)輸企業(yè).

143、客運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)是道路交通規(guī)劃的基礎(chǔ)。

144、您要去臺(tái)汽客運(yùn)西站還是北站呢？

145、陸上的馬爾蓋拉港是重要油港和客運(yùn)港。

146、統(tǒng)聯(lián)客運(yùn)中港轉(zhuǎn)運(yùn)站,位于彎臺(tái)中市西屯區(qū).

147、但由于現(xiàn)金短缺，全國鐵路客運(yùn)公司還不能讓這些車廂重返鐵軌。

148、圖為坦贊鐵路達(dá)累斯薩拉姆客運(yùn)車站月臺(tái).

149、青島流亭國際機(jī)場(chǎng)是全國客運(yùn)量最大的五大國際空港之一。

150、該報(bào)稱,掌握古交客運(yùn)路線審批的客運(yùn)辦,歷來是個(gè)“肥差”,因?yàn)榫�路的審批需要車主花不少黑錢,多則達(dá)數(shù)十萬。