當前位置:高考升學網(wǎng) > 造句大全一年級 > 正文
一、提出了蜂窩紙芯正六邊形邊長值對壓縮性能的影響。
二、本文算法在無損壓縮性能、執(zhí)行速度和有損壓縮性能上同SPIHT、SPECK算法做了比較,都優(yōu)于這兩種算法。
三、空氣懸架系統(tǒng)以空氣彈簧為彈性元件,利用氣體的可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用。
四、氣體和固體的區(qū)別在于前者的可壓縮性比后者更大。
五、根據(jù)皮革柔軟度與其抗彎強度和可壓縮性之間的關系,建立了一種皮革柔軟度的定量表征方法。
六、氣體和固體的區(qū)別在于氣體的可壓縮性比固體大。
七、研究表明,隨顆粒間附著力的增大,濾餅的可壓縮性降低,濾餅的孔隙度增大,水分升高。
八、為克服擴散基礎對高壓縮性土的敏感度,可采用調整基礎底面積的方法來使其均勻沉降。
九、研究了預定型織物在壓實階段的可壓縮性,涉及壓縮過程中纖維體積含量的變化特點。
十、當使用XML文檔的特定結構以產(chǎn)生可壓縮性更好的表示時,您就可以取得好得多的壓縮比。
十一、基于勢流理論,考慮流場的可壓縮性,首先利用積分變換導得了勢流問題的一個動力學倒易定理。
十二、考慮了橡膠材料的不可壓縮性質。
十三、但由于傳動媒體的可壓縮性、閥流之非線性特性與系統(tǒng)不連續(xù)時變摩擦效應等高度非線性特性.c om,致使氣壓致動器較少見用于工業(yè)伺服作動。
十四、研究結果表明:合成纖維濾板可壓縮性小,介質阻力特性穩(wěn)定,是板式過濾介質的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
十五、討論了泡沫質量和氣體壓縮性對泡沫密度的影響,推導出了泡沫鉆井液靜液柱壓力計算式,可以方便地估算泡沫鉆井時的靜液柱壓力。
十六、JPEG2000標準憑借良好的壓縮性能和高度靈活的嵌入碼流,廣泛地應用于圖像壓縮和網(wǎng)絡傳輸,逐漸成為靜止圖像壓縮的主流標準。
十七、在周期荷載下,由于加荷和卸荷時土體的壓縮性不同,這就引發(fā)了非單調壓縮固結問題。
十八、氣墊橡皮布的最不小特點是可壓縮性,另邊,襯墊寬宥量比別致橡皮布不小.
十九、由于頻域中DCT系數(shù)的強相關性和分形的高壓縮性能,能夠實現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的高壓縮。
二十、形成的濾餅具有高可壓縮性,因此過濾壓力不宜過高。
二十一、氣體不僅密度低,而且具有很大的可壓縮性,所以空氣鉆井的體積流量將隨壓力和溫度變化,而壓力和溫度又隨井深變化。
二十二、文中介紹的麻類纖維壓縮性能的測試方法快速而準確,具有可行性。
二十三、SME被廣泛用于高壓縮性土的橋臺.
二十四、泡沫是以液體為連續(xù)相,氣體為分散相的均勻系統(tǒng),【造 句網(wǎng)】是一種密度低、粘滯性較好、有壓縮性的非牛頓流體.
二十五、因為XML將其語義結構的大量詳細信息編碼成自己的語法形式,重新構造這樣的文檔可以提高其可壓縮性。
二十六、采用導電性和防腐蝕的導電纖維布,內裹低壓縮力的PU泡棉,具有良好的可壓縮性和屏蔽能力。
二十七、目的:評價墊枕與后路椎弓根釘內固定術治療創(chuàng)傷后胸腰椎壓縮性骨折的臨床療效,比較兩種方法的治療效果。
二十八、在線性模型的典則形式下此估計類仍是最小二乘估計的一個線性變換,具有有偏性和壓縮性。
二十九、文中還提出了壓氣機葉柵在高亞音速、跨音速工作條件下,修正氣體壓縮性影響的新的圖線方法。
三十、剛性長短樁復合地基有許多特點,如樁體均為剛性、短樁及長樁樁端為低壓縮或中壓縮性土等。
三十一、用這種方法混合物中單獨粉末的可壓縮性得以維持,在運送和使用期間結合將不會分離。
三十二、真實氣體的可壓縮性與壓縮因子的大小沒有直接的關系,而由它的壓縮因子在一定溫度下對壓力的偏導數(shù)來決定。
三十三、通過數(shù)值方法對大迎角細長體湍流流場的模擬,探討壓縮性對細長體非對稱繞流發(fā)展的影響。
三十四、若采用標準壓縮算法,文檔結構明顯影響其可壓縮性。
三十五、分析研究了相干光與具有空間反演對稱非線性介質作用的壓縮性質。
三十六、可壓縮性的定義與含意,特解。雷諾相似。
三十七、上層重流體的可壓縮性是穩(wěn)定因素,而下層輕流體的可壓縮性是失穩(wěn)因素。
三十八、研究了奇偶相干態(tài)的位置熵和動量熵的壓縮特性,并討論了位置熵壓縮、動量熵壓縮與廣義坐標、廣義動量壓縮性的關系。
三十九、已經(jīng)做了奶奶的余桃嬌就因為家里孫女和別人家小孩發(fā)生爭執(zhí),自己過去將兩個小孩分開而被對方小孩家里親戚一腳踢中腹部,結果造成胸椎體壓縮性骨折。
心往一處想造句,用心往一處
時間:2023-09-19 08:0:58而笑造句,用而笑造句
時間:2023-09-17 10:0:32亦當造句,用亦當造句
時間:2023-09-15 04:0:14小段造句,用小段造句
時間:2023-09-15 02:0:12