1. 先進的發(fā)動機汽門彈簧采幅非對稱變螺旋角.

2. 仿真計算表明，非線性狀態(tài)PI汽門控制器能有效地提高系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性。

3. 主汽門閥桿及調節(jié)汽閥閥桿漏氣，前后汽封疏水等都引入集水管再排入地溝。

4. 以模糊變結構控制理論為基礎,把汽門控制、制動電阻控制及附加勵磁控制很好地協(xié)調起來.

5. 多數(shù)汽門簧的失效是正應力引起的疲勞失效.

6. 論文提出一種新的非線性變結構發(fā)電機勵磁和快關汽門控制器.

7. 鈦合金汽門帽可減低噪音、摩擦、震動.

8. 當生程一變成零,汽門操作模式就開始變換.

9. 節(jié)汽門是一個能控制噴油嘴入噴油量的零件.

10. 本文報導了對非對稱螺旋角汽門彈簧動力學性能的實驗研究.

11. 進站和出站是行車安全的關鍵,張美只在進站前稍關汽門,讓列車減速進站,更換路簽后再加大汽門,加速行駛。

12. 本公司成立于2007年，主要營銷汽車摩托車發(fā)動機油封氟橡膠汽門油封膠圈高壓帽油管等各類橡膠件。

13. 這兩種方法都是在發(fā)電機的勵磁和原動機系統(tǒng)中附加控制措施，即快速勵磁和快關汽門，并且二者均具有較好的控制作用。