1) 當(dāng)電機(jī)接近其額定轉(zhuǎn)速工作時，可以有效地減少網(wǎng)側(cè)無功功率，降低電流總畸變率。

2) 動力參數(shù)包括：電動機(jī)功率、額定轉(zhuǎn)速、電機(jī)型號等。

3) 組合壓氣機(jī)試驗件臺架試驗時振動較大，轉(zhuǎn)子無法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。

4) 為了擺脫對機(jī)械位置檢測器的依賴，研制從靜止?fàn)顟B(tài)到額定轉(zhuǎn)速的全程轉(zhuǎn)子電氣位置檢測器非常必要。

5) 進(jìn)一步分析了發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，活塞的運(yùn)動姿態(tài)和敲擊過程，揭示出活塞敲擊噪聲的產(chǎn)生過程。

6) 伺服電機(jī)有很小的啟動頻率，能很快從最低轉(zhuǎn)速加速到額定轉(zhuǎn)速。

7) 當(dāng)達(dá)到發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速時,節(jié)流板趨于關(guān)閉位置.

8) 由于轉(zhuǎn)子材料屈服點較低，在額定轉(zhuǎn)速時，局部會出現(xiàn)塑性形變。

9) 某帶行星齒輪減速器的發(fā)電機(jī)組在滿負(fù)荷額定轉(zhuǎn)速工況下，出現(xiàn)減速器軸承及發(fā)電機(jī)后軸承處橫向振動偏大的故障現(xiàn)象。

10) 針對釹鐵硼直流電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速實測值與設(shè)計值差異的現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)分析，指出了兩類原因使這種差異存在。

11) 電回饋加載具有非常優(yōu)良的加載特性，在額定轉(zhuǎn)速以下可以保持恒轉(zhuǎn)矩加載特性，額定轉(zhuǎn)速以上保持恒功率加載特性。

12) 血泵的額定轉(zhuǎn)速內(nèi)，紅細(xì)胞撞擊破碎而造成的損傷并不明顯。

13) 石油化工設(shè)備常常是24小時連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這時泵的工作壓力應(yīng)該取得比額定壓力低得多，且工作轉(zhuǎn)速也應(yīng)該低于額定轉(zhuǎn)速。

14) 從整車驅(qū)動角度分析提出了電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的理想動力特性：低于額定轉(zhuǎn)速恒轉(zhuǎn)矩，高于額定轉(zhuǎn)速恒功率。