1 當(dāng)發(fā)電機(jī)由蒸氣機(jī)，燃氣輪機(jī)或水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，它便能發(fā)電。

2 研究結(jié)果還表明，由于供給燃料發(fā)生變化而引起的燃氣輪機(jī)轉(zhuǎn)速的改變，有利于改善混合動(dòng)力系統(tǒng)的變工況性能。

3 敘述了燃氣輪機(jī)在油田拖動(dòng)注水泵的應(yīng)用情況。

4 根據(jù)我國(guó)燃氣輪機(jī)、煤氣化以及沸騰床燃燒等生產(chǎn)和研究狀況，提出了發(fā)展我國(guó)燃煤聯(lián)合循環(huán)的幾種可能方案，并簡(jiǎn)單介紹了聯(lián)合循環(huán)方案系統(tǒng)圖及性能參數(shù)。

5 燃氣輪機(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠由蒸汽和天然氣共同驅(qū)動(dòng).

6 介紹了貧燃催化燃燒燃氣輪機(jī)系統(tǒng)的流程及特點(diǎn).

7 ERRP設(shè)備利用兩個(gè)通用的燃氣輪機(jī)，與兩個(gè)熱恢復(fù)蒸汽發(fā)生器和一個(gè)蒸汽集電環(huán)整流器相連接。

8 這臺(tái)燃氣輪機(jī)以它抽入的燃料為能源.

9 在技術(shù)方面，歐藍(lán)德概念燃氣輪機(jī)幾家新的技術(shù)，包括傳輸配備閑置中性邏輯。

10 利用全息照相，我們可以得到燃氣輪機(jī)葉片振動(dòng)時(shí)的振型、振幅和相位分布。

11 作為回?zé)嵫�環(huán)中的關(guān)鍵部件，回?zé)崞餍阅艿暮脡膶?duì)于燃氣輪機(jī)效率的提高至關(guān)重要。

12 目前，該系統(tǒng)已在航空燃氣輪機(jī)，工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)和車(chē)輛用燃?xì)廨啓C(jī)上廣泛應(yīng)用。

13 回?zé)崞魇悄茉磵u系統(tǒng)中微型燃氣輪機(jī)的一個(gè)主要部件。

14 介紹了金牛座60型燃氣輪機(jī)在運(yùn)行中常見(jiàn)的幾種故障,對(duì)故障原因進(jìn)行了分析,并提出相應(yīng)的解決辦法.

15 闡述了燃氣輪機(jī)啟動(dòng)裝置的幾種形式，對(duì)M701F燃機(jī)空負(fù)荷試車(chē)的啟動(dòng)裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹，同時(shí)也介紹了燃機(jī)啟動(dòng)的過(guò)程。

16 原動(dòng)機(jī)為燃氣輪機(jī)的熱力發(fā)電機(jī)組。

17 漩渦氣泵的葉輪類(lèi)似龐大的氣輪機(jī)的葉輪.

18 李先生在修理燃氣輪機(jī)方面非常老練.

19 再與回注蒸汽型燃氣輪機(jī)數(shù)學(xué)模型閉合,進(jìn)行了系統(tǒng)的仿真研究.

20 簡(jiǎn)要地介紹了國(guó)內(nèi)外工業(yè)燃氣輪機(jī)的發(fā)展情況。

21 為了充分利用液氫的低溫火用，在氫能燃氣輪機(jī)循環(huán)中附加了一個(gè)空氣預(yù)冷器和氫氣透平。

22 我國(guó)首臺(tái)自行研制的大型蒸汽回注燃氣輪機(jī)余熱鍋爐已經(jīng)研制成功,并投入運(yùn)行.

23 介紹中海石油化學(xué)有限公司富島二期合成氨裝置燃氣輪機(jī)煙道以及一段爐風(fēng)道的烘爐過(guò)程，對(duì)烘爐過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明和總結(jié)。

24 但與三菱的更注重性能的蘭瑟的變種，燃油經(jīng)濟(jì)性也是一個(gè)優(yōu)先考慮的歐藍(lán)德燃氣輪機(jī)。 氣輪機(jī)造句

25 刷式密封是現(xiàn)代先進(jìn)透平機(jī)械發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，已經(jīng)應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)燃氣輪機(jī)和汽輪機(jī)等葉輪機(jī)械。

26 2009年法蘭克福汽車(chē)展將看到很多首映：新奧迪A5跑車(chē)和A8，全新的歐寶雅特，奔馳E級(jí)敞篷，寶馬X1和5系列燃氣輪機(jī)。

27 最后，經(jīng)數(shù)值仿真驗(yàn)證表明：利用該主動(dòng)平衡裝置，能有效地降低煙氣輪機(jī)轉(zhuǎn)子在工作轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)。

28 敬請(qǐng)期待下周我們的實(shí)況轉(zhuǎn)播，紐約國(guó)際汽車(chē)展在那里我們會(huì)找到你需要的一切了解三菱歐藍(lán)德燃氣輪機(jī)原型。

29 適合作為教材的本科生和研究生，機(jī)械和航空工程學(xué)，燃氣輪機(jī)理論也將繼續(xù)是一個(gè)有價(jià)值的參考執(zhí)業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)工程師。

30 世界上最早出現(xiàn)的機(jī)車(chē)是蒸汽機(jī)車(chē)，以后又出現(xiàn)電力機(jī)車(chē)、柴油機(jī)車(chē)、燃氣輪機(jī)車(chē)。

31 采用理論建模和數(shù)字仿真方法，對(duì)燃氣輪機(jī)雙燃料伺服系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行研究。

32 它使歐藍(lán)德燃氣輪機(jī)樣機(jī)將更加嚴(yán)格，權(quán)力移交給滑車(chē)輪，并增加穩(wěn)定在轉(zhuǎn)彎。

33 而N54采用了雙渦輪增壓的設(shè)定，新的N55動(dòng)力在5系列燃氣輪機(jī)將使用一個(gè)單一的渦輪。

34 近乎完美的駕駛位置，破壞只能由奇怪的隆起運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)上的標(biāo)準(zhǔn)GXP但可選的燃氣輪機(jī)，[/3942057.html氣輪機(jī)造句]是指踏板和變速桿秋天容易手。

35 本論文工作包括兩個(gè)獨(dú)立部分，即渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室燃油濃度分析和燃煤粉燃氣輪機(jī)的試驗(yàn)研究。

36 介紹了某型燃氣輪機(jī)轉(zhuǎn)子模態(tài)試驗(yàn),試驗(yàn)測(cè)得轉(zhuǎn)子靜態(tài)固有頻率和模態(tài)振型.

37 平煤集團(tuán)焦?fàn)t氣用于燃氣輪機(jī)熱電聯(lián)合循環(huán)發(fā)電的研究。

38 對(duì)車(chē)用燃氣輪機(jī)的供油系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì).

39 在任何情況下，這是一個(gè)新面貌和要點(diǎn)值得一提的是新的，特別設(shè)計(jì)的蝴蝶門(mén)和前大燈借鑒目前卡雷拉燃氣輪機(jī)。

40 某煉化廠煙氣輪機(jī)一動(dòng)葉片斷裂引起停機(jī)事故.

41 R0110重型燃氣輪機(jī)是“十五”期間863重大專(zhuān)項(xiàng),“官產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)合模式發(fā)展。

42 美國(guó)海軍目前所使用的燃氣輪機(jī)基于布雷頓熱力學(xué)循環(huán),空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮并于燃油混合,在恒壓下進(jìn)行燃燒,并輸出推進(jìn)動(dòng)力或電力。

43 今年6月傳出消息,由師昌緒牽頭提出的“我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃氣輪機(jī)工程咨詢(xún)研究報(bào)告”封筆,航空發(fā)動(dòng)機(jī)被列為國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)已經(jīng)板上釘釘。

44 這是由于燃氣輪機(jī)本身精巧的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)熱力學(xué)循環(huán)結(jié)構(gòu)造成的。