1 行狀有期間是會(huì)發(fā)生的，但是得為之拼命蒂悉力。

2 根據(jù)連續(xù)函數(shù)空間范數(shù)的定義，提出了電力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)與故障后穩(wěn)定平衡狀態(tài)之間距離的概念。

3 檢查報(bào)警主機(jī)的運(yùn)行狀況,及處理突發(fā)報(bào)警事宜.

4 污泥噴入爐膛與煤混合燃燒,對(duì)鍋爐的運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)生一定影響.

5 從當(dāng)前政府收支的實(shí)際運(yùn)行狀況看，確立復(fù)式預(yù)算框架在重建預(yù)算制度中十分具有緊迫性。

6 電力行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)，其運(yùn)行狀況關(guān)系著我國(guó)的能源安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況。

7 本研究認(rèn)為，本省籍老人較低的慢性病盛行狀況可能是本省籍老人低報(bào)或不清楚這些調(diào)查問(wèn)卷所問(wèn)的慢性疾病。

8 利用本模型，可確定給水泵真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)和允許的工作范圍。

9 詞人往往運(yùn)用詞的聲韻特點(diǎn)進(jìn)行狀景寄懷，托物寓情。

10 阿Q不獨(dú)是姓名籍貫有些渺茫，連他先前的“行狀”也很渺茫。魯迅

11 介紹了漫灣發(fā)電廠的可靠性治理工作，以它為基礎(chǔ)進(jìn)行狀態(tài)檢修，使設(shè)備的等效可用率得到提高。

12 擴(kuò)展器始終處于打開(kāi)和運(yùn)行狀態(tài)，以備您隨時(shí)打開(kāi)電視、觀看節(jié)目或查看一些圖片。

13 它可用于網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、重構(gòu)端到端的會(huì)話及監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況等。

14 介紹了津京輸油管道的概況和投產(chǎn)過(guò)程，對(duì)管道的運(yùn)行狀況進(jìn)行了水力分析，找出了管道摩阻損失過(guò)大的原因。

15 該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)郵電設(shè)備的運(yùn)行狀況，系統(tǒng)對(duì)提高電信系統(tǒng)動(dòng)力及環(huán)境設(shè)備監(jiān)控的自動(dòng)化水平具有較大的實(shí)用價(jià)值。

16 通過(guò)人機(jī)交互可預(yù)設(shè)八種張力八種緯密,并可對(duì)織機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控.

17 通過(guò)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)的采集分析,進(jìn)行故障甄別,驗(yàn)證了系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性.

18 以運(yùn)行狀態(tài)辯識(shí)及專家經(jīng)驗(yàn)為知識(shí)庫(kù)，將統(tǒng)計(jì)法用于推理策略。

19 它們的運(yùn)行狀態(tài)直接影響到整臺(tái)機(jī)器的功能。

20 評(píng)價(jià)水廠中折板絮凝池的實(shí)際運(yùn)行狀況是一件比較困難的事.

21 檢測(cè)濃縮機(jī)運(yùn)行速度監(jiān)控濃縮機(jī)的運(yùn)行狀況，可實(shí)現(xiàn)濃縮機(jī)故障的超前預(yù)知，杜絕濃縮機(jī)壓耙等事故的發(fā)生。

22 再根據(jù)傳感器檢測(cè)的停車設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及車庫(kù)結(jié)構(gòu)參數(shù)，組織專家系統(tǒng)的綜合數(shù)據(jù)庫(kù)。

23 報(bào)道了西昌市自然人群中病毒性肝炎感染流行狀況和趨勢(shì)。

24 主微機(jī)實(shí)現(xiàn)電梯集選控制功能和控制電梯電力拖動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。

25 用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法對(duì)真空感應(yīng)爐進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷，為故障診斷系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供有益的參考。

26 外交部還建議乘客呆在家里，定期與航空代理或航空公司聯(lián)系，以得到關(guān)于飛行狀態(tài)和預(yù)售票情部的最新動(dòng)態(tài)。

27 本文根據(jù)豐鎮(zhèn)電廠3號(hào)空冷系統(tǒng)的考核結(jié)果評(píng)價(jià)表，提出了一個(gè)改善空冷機(jī)組運(yùn)行狀況的方案。

28 并且通過(guò)道路檢測(cè)提取道路邊界線、分道線等信息，自動(dòng)分析機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)智能交通監(jiān)控。

29 并聯(lián)電抗器是超高壓及以上等級(jí)輸電系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行狀況對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行起著決定性作用。

30 美宇航局太理研究所主任，理查德費(fèi)舍爾稱，目前衛(wèi)星運(yùn)行狀堪稱完美。

31 環(huán)形交叉口引入信號(hào)控制后，其交通運(yùn)行狀況發(fā)生了很大改變。

32 它端口與端口之間的隔離度除與它本身的環(huán)行狀態(tài)有關(guān)外，還與第三端口外接負(fù)載的反射系數(shù)有關(guān)。

33 甲方負(fù)責(zé)維護(hù)乙方在工廠的全部設(shè)備，并由甲方提供嚴(yán)格的施工監(jiān)督和專業(yè)人員保持設(shè)備的良好運(yùn)行狀況。

34 為適應(yīng)馬鋼供熱系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)展和熱負(fù)荷分布與運(yùn)行狀況的改變,對(duì)過(guò)渡階段熱網(wǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化.

35 分別計(jì)算了電機(jī)帶恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載和風(fēng)機(jī)類負(fù)載時(shí)的運(yùn)行狀況。

36 該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了公交車自動(dòng)語(yǔ)音和LED屏報(bào)站，可通報(bào)公交車運(yùn)行狀態(tài)和到站時(shí)間。

37 主站端可對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,監(jiān)測(cè)各子站運(yùn)行狀態(tài)和輸配電狀況.

38 在車輛運(yùn)行狀態(tài)下，駕駛?cè)藢?duì)外界環(huán)境信息正確認(rèn)知，尤其是空間距離辨識(shí)，對(duì)人的行為決策、道路設(shè)施設(shè)計(jì)等具有重要意義。

39 試驗(yàn)驗(yàn)證及在軌運(yùn)行狀況表明，C星應(yīng)答機(jī)工作正常，所作技術(shù)改進(jìn)正確有效。

40 利用電暈線支撐部分和屏蔽管的靜電屏蔽效應(yīng)，可以改善電除塵器板電流密度分布，減弱反電暈，并可得到高電壓低電流的安全運(yùn)行狀態(tài)。

41 股市參與者的價(jià)值理念和利益追求，必然會(huì)引發(fā)一定的道德關(guān)系，形成某種道德運(yùn)行狀態(tài)。

42 在飛行狀態(tài)下氣流繞過(guò)翼型時(shí),大展弦比機(jī)翼的迎角變化范圍非常大.

43 這將檢測(cè)到大約63個(gè)雙坐標(biāo)軸空間移位，這與膝上型計(jì)算機(jī)在處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)被放在典型的單肩背膝上型計(jì)算機(jī)包中的情況一致。

44 書(shū)是生命的行狀，所以中國(guó)傳統(tǒng)士大夫的四大理想“起它一個(gè)號(hào)、坐它一乘轎、刻它一部稿、討它一個(gè)小”中就有“著書(shū)立言”一說(shuō)。我未能免俗，而且還幻想站得高、尿得遠(yuǎn)，終于授人以柄，幸好大家都知道“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”。馮侖

45 下位機(jī):基于8051內(nèi)核雙列直插式芯片實(shí)現(xiàn),自動(dòng)控制尋跡、小車運(yùn)行狀態(tài)顯示.

46 因而，汽車電動(dòng)燃油泵性能的好壞直接影響到汽車的安全運(yùn)行狀況。

47 結(jié)合京廣線京鄭段電氣化鐵道遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀況，分析了電氣化鐵道遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)通道存在的問(wèn)題。

48 觀察指示燈各單板都有顯示其運(yùn)行狀態(tài)的指示燈.

49 采用可以入GSM網(wǎng)的無(wú)線電手機(jī)傳輸監(jiān)控裝置記錄板插件產(chǎn)生的原始數(shù)據(jù)，并通過(guò)基站的PC機(jī)，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行狀況的目的。

50 目的了解南海市南莊鎮(zhèn)和小塘鎮(zhèn)人群氟牙癥流行狀況，作為制訂防齲計(jì)劃的依據(jù)和防齲項(xiàng)目評(píng)價(jià)的基線資料。

51 對(duì)飛艇在高風(fēng)速下的運(yùn)行狀況，或在無(wú)限延伸的鏈條中運(yùn)行時(shí)上層艙室窗戶的景觀，以及老年人或殘疾人上下的便捷程度等方面仍不甚明朗。

52 該方法應(yīng)用于LC5T81變速箱齒輪的故障診斷中，能夠比較準(zhǔn)確地識(shí)別與診斷出變速箱齒輪的走合運(yùn)行狀態(tài)、磨損運(yùn)行狀態(tài)和故障運(yùn)行狀態(tài)，具有一定的實(shí)用價(jià)值。

53 督導(dǎo)課內(nèi)人員工作執(zhí)行狀況.NPI新機(jī)種檢驗(yàn)【】，MP機(jī)種檢驗(yàn)安排。

54 從油劑泵、皮輥和鋼羅拉等設(shè)備構(gòu)件運(yùn)行狀態(tài)考慮，探討了腈綸纖維上油率的穩(wěn)定控制問(wèn)題。

55 亂序執(zhí)行的CPU內(nèi)部通常會(huì)有很多內(nèi)存讀取和寫(xiě)入操作同時(shí)處于執(zhí)行狀態(tài)，但是處理器必須保證內(nèi)存的讀取和寫(xiě)入順序在程序邏輯角度上的正確性。

56 結(jié)果表明，顆粒單循環(huán)回路的壓力平衡與裝置的運(yùn)行狀態(tài)、顆粒的循環(huán)量密切相關(guān)。

57 本文以電力測(cè)功機(jī)為中心，分析了測(cè)功系統(tǒng)工作原理及穩(wěn)態(tài)工況下系統(tǒng)各主要轉(zhuǎn)矩量之間的關(guān)系、測(cè)功電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。

58 開(kāi)關(guān)柜作為電力系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)它的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)具有重大意義。

59 污水凈化廠的運(yùn)行狀況直接影響著城市水環(huán)境的好壞.

60 由于深度調(diào)峰及煤質(zhì)的變化，目前漢川電廠300MW機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，制粉系統(tǒng)斷煤導(dǎo)致鍋爐燃燒工況惡化，甚至全爐膛滅火的情況時(shí)有發(fā)生。

61 介紹南昌鐵路局推行狀態(tài)修的實(shí)踐及做法。

62 華亞公司的經(jīng)銷策略根據(jù)國(guó)內(nèi)實(shí)際，初期定位為地區(qū)獨(dú)家經(jīng)銷制，后根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整為以獨(dú)家經(jīng)銷制為主、重點(diǎn)地區(qū)多家經(jīng)銷為輔的體制。

63 調(diào)查了河北辛集市、無(wú)極縣制革企業(yè)的污水治理情況和存在問(wèn)題，考察了不同規(guī)模的制革廢水處理工藝和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，重點(diǎn)了解制革鉻鞣的分流和污泥處理。

64 汽車的檔位決定了汽車的運(yùn)行狀態(tài)，同樣是踩下油門的動(dòng)作，如果當(dāng)前是一檔，汽車就能被開(kāi)動(dòng)起來(lái)；如果當(dāng)前是5檔，則就很難讓車開(kāi)動(dòng)起來(lái)；如果不幸掛的是倒車檔，車子反而會(huì)向后走。

65 密切值法評(píng)價(jià)結(jié)果為2003年、2004年汾河灌區(qū)運(yùn)行狀況為良好，2002年為中等，2001年較差。

66 本文論述了串聯(lián)電抗器在電力系統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償裝置中的作用，用實(shí)例介紹設(shè)計(jì)方法，分析運(yùn)行狀態(tài)。

67 在系統(tǒng)啟動(dòng)并運(yùn)行后，您需要使用本文中介紹的一些技巧來(lái)監(jiān)視該系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)并記錄其輸出結(jié)果。

68 高爐順行狀況得到改善,焦比降低,產(chǎn)量提高.

69 傳感頭使用塊狀重火石玻璃ZF6制成。為了補(bǔ)償偏振光在傳感頭中反射產(chǎn)生的相位差，傳感頭被設(shè)計(jì)成具有相位補(bǔ)償功能的幾何行狀。

70 與上位機(jī)通訊，監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，提供了最及時(shí)、準(zhǔn)確的工作記錄。

71 在對(duì)兩淮鹽區(qū)及鹽政運(yùn)行狀況有所了解的基礎(chǔ)上，開(kāi)始進(jìn)入對(duì)余鹽政策的探究。

72 介紹了貴溪冶煉廠煙塵布袋收集系統(tǒng)改造及運(yùn)行狀況.

73 此“自導(dǎo)”為“自食其果”之“導(dǎo)”;而對(duì)自身納金乞命、茍且偷生的狼狽行狀,也絲毫不加掩飾,并未把自己打扮成抗清志士。

74 我們?cè)偻ㄟ^(guò)內(nèi)錯(cuò)角、同位角、同旁內(nèi)角等判斷兩線平行的依據(jù),算出幾個(gè)宇宙的平行狀態(tài)。

75 軼聞、掌故均屬史料范疇,它可以多側(cè)面展現(xiàn)歷史人物的性格和行狀,以彌補(bǔ)官修正史的缺失。

76 他的建議得到王璣的支持,后來(lái)就成為王門講學(xué)的慣例《王龍溪先生全集》卷二十《緒山錢君行狀》及《中憲大夫都察院僉都御史在庵王公墓表》。

77 行狀的書(shū)寫(xiě)者,是安徽桐城人方旭。

78 我注意到他的眼睛,花瓣行狀,水光瀲滟,暗黑的,暈沉沉的眼睛,卻還是明媚的。

79 以順治帝名義親制的董鄂妃《行狀》數(shù)千言,極盡才情,極致哀悼,歷數(shù)董鄂氏的嘉言懿行,潔品慧德。

80 但從“敵機(jī)”飛行狀態(tài)和掌握的敵情動(dòng)態(tài)上分析,又好似不像是“敵機(jī)”。

81 報(bào)道指出,有問(wèn)題缺陷的點(diǎn)火開(kāi)關(guān),在汽車行駛過(guò)程中會(huì)自動(dòng)“跳離”運(yùn)行狀態(tài),切斷動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車系統(tǒng)和氣囊系統(tǒng)的電力,從而造成這些裝置系統(tǒng)失靈。

82 徐乾學(xué)撰《墓志銘》、《神道碑文》,韓菼撰《神道碑銘》,顧貞觀撰《行狀》,姜宸英撰《墓表》。

83 于是三公每有所選,參議掾?qū)?咨其行狀,度其器能;然猶有曠職廢官,荒穢不治。

83 盡量原創(chuàng)和收集優(yōu)質(zhì)句子,使您在造句的同時(shí),更能學(xué)到有用的知識(shí).

84 姜敏杰:我會(huì)把公司的發(fā)展,近遠(yuǎn)期目標(biāo)分享給員工,讓他們對(duì)公司整體的運(yùn)行狀況做到心中有數(shù)。

85 她敲敲車胎,給水箱加滿水,打開(kāi)后發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,檢查設(shè)備運(yùn)行狀況。

86 又從書(shū)友中偵知伊山多年行狀與道途,深感此人在藝文行進(jìn)之中眼界展擴(kuò),胸襟寬博,取法高古,涉獵廣泛。

87 上,對(duì)于曹操,能抹黑處,絕不吝筆墨,但像這類丈夫氣概、英雄行為、視死如歸、浩氣不凡的行狀,則惜墨如金。

88 我們知道曹操浪漫,好女色,營(yíng)中狎妓,但規(guī)行矩步,按部就班的司馬懿,則無(wú)這方面的風(fēng)流行狀。

89 書(shū)稿內(nèi)容宏富,有先生研究紅樓的高言闊論,有談文論藝的零珠碎玉,有人生之旅的履跡行狀,以及與文壇師友們過(guò)從的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

90 外經(jīng)局正在密切監(jiān)控市場(chǎng)運(yùn)行狀況,配合政府制定相關(guān)措施。

91 這是因?yàn)樗麄兊臍庋�運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定,后勁不足,元?dú)獠怀翆?shí)不牢固的結(jié)果。

92 “行狀仔,買雪糕”,邊逛邊吃,拍人生第一次貼紙相,買10元6雙的卡通襪子,看COSPLAY美少女的潮人,成為不少?gòu)V州人學(xué)生時(shí)代回憶的定格畫(huà)面。

93 此次試驗(yàn)的目的就是為了測(cè)試和測(cè)量該激光炮在飛行狀態(tài)下釋放的輻射和熱當(dāng)量,以及在波音飛機(jī)上使用時(shí)的工作狀態(tài)。