1、工程設(shè)計(jì)分為鐵道部、鐵路局、原鐵路分局、站段四級(jí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

2、市場(chǎng)自然對(duì)鐵道部的信用可靠性存在疑慮，因此它發(fā)出了要鐵道部為這筆債券提供更高收益率的信號(hào)。

3、鐵道部官員稱(chēng)事故是由于信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷和人為失誤造成的。

4、鐵道部有關(guān)司局和直屬單位負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。

5、二是滇藏鐵路的廣通至大理段，由鐵道部與云南省合資修建，已于1998年建成通車(chē)。

6、1994年任鐵道部黨組成員、總經(jīng)濟(jì)師。

7、通過(guò)運(yùn)用該模型對(duì)獲取的不同層級(jí)鐵道部公務(wù)員的數(shù)據(jù)分別進(jìn)行分析處理，本文得到了司級(jí)、處級(jí)、科級(jí)三個(gè)層級(jí)維度的公務(wù)員考核指標(biāo)體系。

7、高考升學(xué)網(wǎng)祝您造句快樂(lè),天天向上!

8、但是，因?yàn)?em>鐵道部通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低了成本，但是“買(mǎi)美國(guó)貨”的壓力可能使中國(guó)難以出口所需的設(shè)備給美國(guó)。

9、秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)雙線(xiàn)整孔簡(jiǎn)支箱梁橋綜合試驗(yàn)是鐵道部科技攻關(guān)項(xiàng)目，水化熱規(guī)律測(cè)試與研究對(duì)提高整孔箱梁設(shè)計(jì)和施工工藝水平有重要意義。

10、對(duì)于平緩旅客抱怨其鐵道部取消了慢車(chē)，其不得不乘座高鐵一事，他說(shuō)會(huì)有其它的選擇。

11、該系統(tǒng)的運(yùn)用是鐵道部建設(shè)數(shù)字化機(jī)務(wù)段的重要組成部分。

12、在此基礎(chǔ)上，討論鐵道部、既有鐵路管理部門(mén)、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)公司之間的關(guān)系和職責(zé)。

13、鐵道部規(guī)定鐵路區(qū)間實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)調(diào)度場(chǎng)強(qiáng)全覆蓋，因此，解決弱場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)問(wèn)題尤為重要。

14、設(shè)計(jì)理念是客站站房建設(shè)的靈魂，鐵道部通過(guò)國(guó)際概念設(shè)計(jì)招標(biāo)的形式，使中國(guó)鐵路客站站房設(shè)計(jì)向世界開(kāi)放。

15、鐵道部已經(jīng)指示63列火車(chē)?yán)@開(kāi)無(wú)法運(yùn)行的區(qū)段，改由京九線(xiàn)或是上海到昆明的鐵路線(xiàn)來(lái)運(yùn)行。

16、和利時(shí)的一份聲明說(shuō)，僅在2010年，鐵道部就給了該公司價(jià)值超過(guò)1億美元的高速鐵路信號(hào)設(shè)備合同。

17、隨著鐵路向電氣化和高速化發(fā)展，鐵道部為確保行車(chē)安全，對(duì)鐵路電務(wù)設(shè)備的檢測(cè)與維修提出了更高的要求。

18、針對(duì)那些向乘客索要高于票面價(jià)值的票販子，鐵道部最近展開(kāi)了一項(xiàng)特別行動(dòng)。

19、鐵道部發(fā)言人何建中在周四的新聞發(fā)布會(huì)上表示，為期一周的國(guó)慶節(jié)假期還將迎來(lái)5億人次的公路運(yùn)輸和910萬(wàn)的水路運(yùn)輸。

20、鐵道部副部長(zhǎng)、鐵通公司董事長(zhǎng)蔡慶華主持了會(huì)議.

21、中國(guó)鐵道部發(fā)言人王勇平上周四與網(wǎng)友在線(xiàn)聊天時(shí)對(duì)京滬高鐵出現(xiàn)的故障表示遺憾。鐵道部網(wǎng)站隨后公布了聊天記錄。

22、學(xué)生：到XX的臥鋪還有嗎？售票員：沒(méi)有了。學(xué)生：硬座呢？售票員：也沒(méi)有了。學(xué)生：站票還有嗎？售票員：有，但不售學(xué)生票。學(xué)生：為什么？售票員：鐵道部說(shuō)了，今年不讓一個(gè)學(xué)生站著回家。

23、一男打電話(huà)點(diǎn)歌：“我是外地人，現(xiàn)在回家的車(chē)票買(mǎi)不到了，只好在深圳過(guò)年了…我想點(diǎn)首歌。”主持人：“你想點(diǎn)歌送給誰(shuí)?”我當(dāng)時(shí)還想這還用問(wèn)，肯定是遠(yuǎn)方的父母親人了，誰(shuí)知他道：“我想點(diǎn)首陳小春的《算你狠》，送給鐵道部和假日辦”。

24、學(xué)生：到XX的臥鋪、硬座還有嗎？售票員：沒(méi)有了。學(xué)生：站票有嗎？答：有但不售學(xué)生票。問(wèn)：為什么？答：鐵道部說(shuō)了，今年不讓一個(gè)學(xué)生站著回家！

25、【早安開(kāi)心一刻】學(xué)生：到XX的臥鋪還有嗎？售票員：沒(méi)有了。學(xué)生：硬座呢？售票員：也沒(méi)有了。學(xué)生：站票還有嗎？售票員：有，但不售學(xué)生票。學(xué)生：為什么？售票員：鐵道部說(shuō)了，今年不讓一個(gè)學(xué)生站著回家……啊！那我蹲著回還不行嗎！

26、鋤禾日當(dāng)午，春運(yùn)訂票苦。95105，一拔一上午。拔了一上午，車(chē)票還沒(méi)譜。過(guò)年回不回，心里很痛苦。為何會(huì)這樣，只能問(wèn)鐵道部。

27、針對(duì)那些向乘客索要高于票面價(jià)考研國(guó)家線(xiàn)值的票販子，鐵道部最近展開(kāi)了一項(xiàng)特別行動(dòng)。

28、最初的劇本要求克雷格在一輛行駛中的列車(chē)車(chē)頂上搏斗，但據(jù)印度鐵道部長(zhǎng)稱(chēng)，他說(shuō)服制片方對(duì)這一場(chǎng)景進(jìn)行了修改。

29、如果我們把自己家里弄干凈了，就不怕別人閑言閑語(yǔ)，難道我們偉大的鐵道部官員都是豬腦子嗎？

30、由于北京至上海的鐵路路線(xiàn)即將建成，航空公司有可能輸給鐵道部，失去更大的市場(chǎng)份額。

31、2010年春運(yùn)時(shí)，鐵道部首先在廣鐵集團(tuán)、成都鐵路局兩地的37個(gè)車(chē)站進(jìn)行火車(chē)票實(shí)名制試點(diǎn)。

32、鐵道部官員13日透露，12日20時(shí)38分左右，在滬昆鐵路芷江段，一列行駛的貨車(chē)撞向7名小學(xué)生，造成4人死亡，3人受傷。

33、自本年初，建行就已經(jīng)開(kāi)始以及鐵道部賣(mài)命該名目的事情組探究入股事宜，并終極達(dá)成動(dòng)向。

34、中國(guó)鐵道部在速度和成本方面譽(yù)滿(mǎn)全球，僅僅在今年就準(zhǔn)備開(kāi)通1200公里的高速鐵路線(xiàn)。

35、歧嶺隧道位于京九線(xiàn)贛龍段，是控制工期的重點(diǎn)工程，因進(jìn)口軟巖地段的特殊地質(zhì)條件施工受阻，被鐵道部列為“天字第一號(hào)工點(diǎn)”。

36、中國(guó)金融報(bào)昨天引用未經(jīng)證實(shí)的消息報(bào)道說(shuō)，目前基金會(huì)與鐵道部正在就該投資問(wèn)題進(jìn)行談判。

37、鐵道部要建立相應(yīng)規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)鐵路衛(wèi)生技術(shù)中心及本系統(tǒng)其他疫情信息接收單位的監(jiān)管。

37、造 句 網(wǎng)(在線(xiàn)造句詞典)祝您造句快樂(lè),天天進(jìn)步!

38、北京報(bào)紙全球時(shí)報(bào)評(píng)論，中國(guó)不只鐵道部一個(gè)以“老大自居”的政府部門(mén)，廣大民眾再也忍受不了這種傲慢的姿態(tài)。

39、運(yùn)城鐵道大廈為鐵道部餐旅協(xié)會(huì)會(huì)員單位.

40、這促使鐵道部周六宣布，由于上座率低，京滬線(xiàn)將降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

41、圖為鐵道部黨組成員及部機(jī)關(guān)全體人員莊嚴(yán)地向國(guó)旗行注目禮。

42、據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，鐵道部運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光介紹，中國(guó)有可能向美國(guó)、印度和巴西等國(guó)出口我國(guó)的高速鐵路技術(shù)。

43、鐵道部有關(guān)部門(mén)經(jīng)過(guò)多年的勘測(cè)工作，已設(shè)計(jì)出青藏、甘藏、川藏、滇藏四條鐵路線(xiàn)的修建方案。

44、鐵道部人士介紹，此次網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是全國(guó)鐵路樞紐通訊改造工程的一部分。

45、一人不慎落水，路人欲救之,突然有聲驚呼:是鐵道部...眾人皆往水中撒尿。邊尿邊喊：我們?cè)诰饶悖�至于你信不信，我反正信�?

46、京滬線(xiàn)的安全問(wèn)題為新的鐵道部部長(zhǎng)所重視，并將在本月底安全開(kāi)通。

47、結(jié)合現(xiàn)行鐵路管理體制，構(gòu)建基于站段、路局、鐵道部的三級(jí)救援保障運(yùn)作模式體系。

48、請(qǐng)鐵道部周密安排，認(rèn)真做好準(zhǔn)備，落實(shí)各項(xiàng)措施，確保安全、有序、順利地完成繁重的節(jié)后春運(yùn)任務(wù)。

49、朋友做生意缺錢(qián),原鐵道部直屬通信處財(cái)務(wù)科科長(zhǎng)的王一平先后兩次將134萬(wàn)元公款給了朋友。

50、鐵道部擬提供手機(jī)和自動(dòng)售票等多種購(gòu)票方式。

51、鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)在記者會(huì)上表示,隨著全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)的建成,到2020年,人們反映強(qiáng)烈的“一票難求”問(wèn)題將得到根本解決。

52、上海鐵路局原局長(zhǎng)龍京被免職后,記者從鐵道部獲悉,鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)安路生被調(diào)任上海鐵路局局長(zhǎng)。

53、據(jù)中紀(jì)委和中組部有關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí),鐵道部部長(zhǎng)、黨組記劉志軍涉嫌嚴(yán)重違紀(jì),中央已決定免去其黨組記職務(wù),同時(shí),中央已任命盛光祖為鐵道部黨組記。

54、歷任沈陽(yáng)鐵路局局長(zhǎng)、鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)、副部長(zhǎng),2003年3月任鐵道部部長(zhǎng)、黨組記。

55、喬石在擔(dān)任中紀(jì)委記期間,查辦了張辛泰和羅云光兩名鐵道部副部長(zhǎng),查處省軍級(jí)官員110人。

56、1982年到1985年,鐵道部開(kāi)始放權(quán)讓利,把計(jì)劃、財(cái)務(wù)、物資、人事等權(quán)利下放給路局,路局得到一定的經(jīng)營(yíng)自主權(quán),并實(shí)行利潤(rùn)留成制度。

57、廣州市鐵一中學(xué)創(chuàng)建于1952年,是原鐵道部重點(diǎn)中學(xué),首批廣東省一級(jí)學(xué)校,國(guó)家級(jí)示范性普通高中。

58、7月26日上午,西藏自治區(qū)黨委記張慶黎在拉薩會(huì)見(jiàn)了全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委員會(huì)主任委員、中國(guó)工程院院士、鐵道部原部長(zhǎng)傅志寰一行。

59、與此同時(shí),鐵道部紀(jì)委記安立敏宣布了哈爾濱鐵路局新的人事任免令,哈局原局長(zhǎng)宋修德和原黨委記韓江平調(diào)離崗位。

60、“猜火車(chē)”提供火車(chē)信息查詢(xún)服務(wù),與鐵道部官網(wǎng)同步,支持最新數(shù)據(jù)。

61、1994年11月任鐵道部黨組成員、總調(diào)度長(zhǎng),1996年8月任鐵道部副部長(zhǎng),2002年9月任鐵道部黨組記、副部長(zhǎng),2003年3月任鐵道部部長(zhǎng)、黨組記。

62、鐵道部消息,鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)安路生被調(diào)任上海鐵路局局長(zhǎng)。

63、鐵道部大橋局谷城橋梁廠(chǎng)一行8人當(dāng)天途經(jīng)燕子埡,18點(diǎn)15分,在一個(gè)彎道處,開(kāi)車(chē)的黃師傅突然發(fā)現(xiàn)前面約20米處有3個(gè)人正低著頭迎車(chē)走來(lái)。

64、韓杼濱任鐵道部長(zhǎng)時(shí)期,盛光祖調(diào)任鐵道部。

65、鐵道部將研制電力機(jī)車(chē)的任務(wù)交給了田心機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)和湘潭電機(jī)廠(chǎng)。

66、中咨公司及鐵道部專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)踏勘黔張常鐵路。

67、2001年12月,中國(guó)鐵道部時(shí)任部長(zhǎng)傅志寰當(dāng)選工程院工程管理學(xué)部院士（）。

68、1928年,許傳音來(lái)到南京,仍然從事鐵路方面的工作,曾擔(dān)任湘桂黔專(zhuān)員、鐵道部營(yíng)業(yè)司司長(zhǎng)等職。

69、4月10日,原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍因涉嫌受賄罪、濫用職權(quán)罪,被提起公訴。

70、印度鐵道部長(zhǎng)班納吉事發(fā)后視察了爆炸現(xiàn)場(chǎng)。

71、7月24日晚的新聞發(fā)布會(huì),鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說(shuō)了幾句讓網(wǎng)友難以信服的話(huà),比如“這只能說(shuō)是生命的奇跡”,還有“至于你信不信,我反正信了”。

72、鐵道部3位司長(zhǎng)陳述了春運(yùn)漲價(jià)可起到削峰平谷、分流旅客的作用。

73、據(jù)清華大學(xué)Web與軟件技術(shù)研究中心電子商務(wù)研究室主任、高級(jí)架構(gòu)師王津透露,至遲從2006年開(kāi)始,鐵道部就開(kāi)始討論和籌議網(wǎng)上售票的相關(guān)計(jì)劃。

74、媒體13日披露與原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍案主審法官邱波的對(duì)話(huà)。

75、6月9日,北京市第二中級(jí)人民法院一審開(kāi)庭審理了原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍受賄、濫用職權(quán)案。

76、母親患有心臟病,自父親得了喉癌后,上海鐵道醫(yī)學(xué)院向鐵道部申請(qǐng)將他調(diào)回上海,但被告知跟寶成鐵路情況類(lèi)似的太行山也非常缺人,他就又留了下來(lái)。

77、據(jù)王津透露,至遲從2006年開(kāi)始,鐵道部就開(kāi)始討論和籌議網(wǎng)上售票的相關(guān)計(jì)劃。

78、一年后,畢業(yè)于莫斯科鐵道學(xué)院鐵道電氣化專(zhuān)業(yè)的高級(jí)工程師傅志寰被任命為鐵道部部長(zhǎng)。

79、鐵道部原部長(zhǎng)、黨組記劉志軍受賄、濫用職權(quán)一案,4月10日日已由北京市人民檢察院第二分院依法向北京市第二中級(jí)人民法院提起公訴。

80、創(chuàng)建于1952年的廣州市鐵一中學(xué),是原鐵道部重點(diǎn)中學(xué),首批廣東省一級(jí)學(xué)校、國(guó)家級(jí)示范性普通高中。

81、春運(yùn)前,鐵道部預(yù)計(jì)今年春運(yùn)旅客發(fā)送量為一點(diǎn)八八億人,今日公布的春運(yùn)旅客運(yùn)量達(dá)一點(diǎn)九二億人。

82、鐵道部昨授予K165次列車(chē)第二乘務(wù)組抗洪搶險(xiǎn)勇救旅客英雄列車(chē)記大功一次授火車(chē)頭獎(jiǎng),抗洪搶險(xiǎn)。

83、另一次是1993年9月3日,鐵道部大橋局谷城橋梁廠(chǎng)一行8人途經(jīng)燕子埡時(shí),見(jiàn)到了3個(gè)“野人”。

84、日前,原鐵道部部長(zhǎng)、黨組記劉志軍受賄、濫用職權(quán)一案,已由北京市人民檢察院第二分院依法向北京市第二中級(jí)人民法院提起公訴。

85、“火車(chē)站,到底是要人為制造雍塞,還是要想方設(shè)法疏散人流,只在鐵道部門(mén)那只執(zhí)票的手。

86、中華人民共和國(guó)成立后,任中央人民政府鐵道部副部長(zhǎng)、代部長(zhǎng),中央軍委軍事運(yùn)輸司令員,總參謀部軍事交通部部長(zhǎng),中國(guó)人民解放軍鐵道兵政治委員。

87、2005年7月11、12日兩天,鐵道部召集相關(guān)司局、鐵科院、鐵路高校、沈陽(yáng)局和南、北車(chē)公司在北京翠園山莊召開(kāi)階段驗(yàn)收總結(jié)會(huì)。

88、劉志軍,中國(guó)湖北鄂州人,曾任中華人民共和國(guó)鐵道部部長(zhǎng)、黨組記。

89、其中,鼎漢技術(shù)獨(dú)立董事傅延宗2001年2月任鄭州鐵路局電務(wù)處處長(zhǎng);鞠家星1998年任鐵道部副總工程師兼科技教育司司長(zhǎng)一職。

90、2011年“7·23”事故中從鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)任上空降到上海鐵路局擔(dān)任局長(zhǎng)的安路生離開(kāi)上海奔赴北京,擔(dān)任鐵科院院長(zhǎng)。

91、聽(tīng)說(shuō)上級(jí)單位要查賬,原鐵道部直屬通信處財(cái)務(wù)科科長(zhǎng)王一平馬上開(kāi)溜。

92、會(huì)上,鐵道部授予西安鐵路局西安客運(yùn)段K165次列車(chē)第二乘務(wù)組“抗洪搶險(xiǎn)勇救旅客英雄列車(chē)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),給予記大功一次,同時(shí)授予火車(chē)頭獎(jiǎng)杯。

93、據(jù)王津透露,最遲從2006年開(kāi)始,鐵道部就開(kāi)始討論和籌議網(wǎng)上售票的相關(guān)計(jì)劃。

94、系江西南昌安義縣人,曾任鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)、鐵科院院長(zhǎng)。

95、要同鐵道部說(shuō)好,我們的車(chē)在鐵路上運(yùn)行時(shí),不能影響其他客貨車(chē)的正常運(yùn)輸,停車(chē)時(shí)要停在不用的道岔子上。

96、1954年在鐵道部公安局工作的他,被鐵道部機(jī)關(guān)黨委認(rèn)定“自首叛變”,“清除出黨”。

97、傅志寰在1998年至2003年擔(dān)任鐵道部長(zhǎng)期間,先提出了資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制,自1999年起,國(guó)內(nèi)的14個(gè)鐵路局全面實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制,打破了大鍋飯核算體制。

98、2000年,時(shí)任鐵道部部長(zhǎng)傅志寰對(duì)當(dāng)時(shí)被批評(píng)為“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)最后的頑固堡壘”的鐵道部進(jìn)行了大刀闊斧的改革,“本是同根生”的南車(chē)北車(chē)從此一分為二。

99、今年10月12日,發(fā)改委以特急件的形式復(fù)函鐵道部,明確:經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),鐵道部發(fā)行的鐵路建設(shè)債券為政府支持債券。

100、至于此前未明確去向的鐵科院、鐵三院和鐵道出版社等原鐵道部直屬公司,消息人士透露,目前已經(jīng)初步確定將劃歸中國(guó)鐵路總公司。

101、記者從鐵道部獲悉,鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)安路生被調(diào)任上海鐵路局局長(zhǎng)。

102、2月2日,據(jù)中組部有關(guān)人士證實(shí),鐵道部部長(zhǎng)、黨組記劉志軍涉嫌嚴(yán)重違紀(jì),被免去黨組記職務(wù)。

103、改革開(kāi)放后,鐵道部的國(guó)防色彩減弱,但壟斷的體制卻使得“鐵老大”的名號(hào)坐實(shí)。

104、鐵道部新發(fā)言人韓江平形象親民曾助推哈鐵大發(fā)展。

105、鐵道部述懷鐵道部述懷鐵爐鐵道部,銘心間,鐵路情結(jié)沉甸甸。

106、茶源村村民奉重新曾經(jīng)接待過(guò)四批鐵道部鐵路勘測(cè)隊(duì)的專(zhuān)家和隊(duì)員,他們短的住一周,長(zhǎng)則住上幾個(gè)月。

107、按照鐵道部規(guī)定,凡在列車(chē)使用的產(chǎn)品,要通過(guò)鐵道部門(mén)的強(qiáng)制認(rèn)證,一些不知名的有“通天本領(lǐng)”公司很輕易獲得認(rèn)證。

108、8月31日,經(jīng)公安部、鐵道部與外交部緊急磋商,決定此事不通知俄警方,而是由程亞力率抓捕小組押解苗炳林等3名要犯,乘K4次國(guó)際列車(chē)秘密返回北京。

109、1981年4月至1981年9月任鐵道部黨組記、代部長(zhǎng);1981年9月至1982年4月任鐵道部黨組記、部長(zhǎng)。

110、可見(jiàn),鐵道部開(kāi)出的一年內(nèi)不得參加招投標(biāo)的罰單有些“法外開(kāi)恩”的嫌疑。

111、副理,他只想在鐵道部部長(zhǎng)那把金交椅上坐牢固了,于是通過(guò)業(yè)外人士的引薦,結(jié)交了曾被江西省委辦公廳原副主任李某。

112、1960年出生的白中仁,曾被評(píng)為鐵道部科技拔尖兒人才,獲得中華鐵路總工會(huì)火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)�、鐵路系統(tǒng)抗洪搶險(xiǎn)先進(jìn)個(gè)人、建設(shè)開(kāi)發(fā)新疆先進(jìn)工作者等稱(chēng)號(hào)。

113、雖然“鐵道部”這個(gè)名稱(chēng)已經(jīng)成為歷史,但作為共和國(guó)第十一任鐵道部部長(zhǎng),傅志寰的人生和鐵路有著不解之緣。

114、鐵道部副部長(zhǎng)彭開(kāi)宙4日在貴昆鐵路貨運(yùn)列車(chē)溜逸事故現(xiàn)場(chǎng),向在事故中受害的群眾致歉,向死難群眾致以深切哀悼。

115、屈拙訥3月24日,媒體披露鐵道部正在研究訂票改革,鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光表示“實(shí)名制解決不了一票難求,暫不可能實(shí)施”。

116、3月12日上午,北京,中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門(mén)館3樓展廳,照片墻上懸掛了鐵道部1949年成立以來(lái)的歷任的15任部長(zhǎng)的照片。

117、按照鐵道部中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和部、省協(xié)議,近期哈爾濱市除正在建設(shè)的哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(哈西客站)外,還將建設(shè)哈齊、哈牡、哈佳三條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路。

118、鐵道部若真能認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在服務(wù)上的不足,而非陶然自得地給自己打90分,并在公眾反映異常強(qiáng)烈的這些環(huán)節(jié)上,以民生為念竭力改進(jìn),直臻善境才能真的不朽。

119、“火車(chē)跑得快,全靠車(chē)頭帶”,火車(chē)駛上快車(chē)道的主推手之一、鐵道部原部長(zhǎng)傅志寰,任職鐵道部期間主持了4次大提速。

120、中編辦:政企分開(kāi)是行政體制改革最重要原則之一,而在中央層面上,鐵道部就是一個(gè)典型的政企不分。