1

7月26日上午，中隊(duì)組織參加了英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)。我們?cè)缭绲膩?lái)到了會(huì)場(chǎng)。不久劉機(jī)長(zhǎng)進(jìn)入了會(huì)場(chǎng)，他先給在場(chǎng)的觀眾鞠了一躬，我被他這樣謙遜的姿態(tài)所打動(dòng)。接著劉機(jī)長(zhǎng)用樸素的語(yǔ)言從五個(gè)方面做了報(bào)告，詳細(xì)敘述了他當(dāng)日所面臨緊急事件的前因后果，以及他當(dāng)時(shí)的心路歷程。我全神貫注地聽(tīng)完了整場(chǎng)報(bào)告會(huì)，深深地被劉機(jī)長(zhǎng)臨危不亂的精神所打動(dòng)。

作為飛行學(xué)員，聽(tīng)完整場(chǎng)報(bào)告會(huì)我感到深受鼓舞，我們這份工作是無(wú)比光榮的，我們理應(yīng)對(duì)旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。首先我們要努力打好理論實(shí)踐基礎(chǔ)，試想如果沒(méi)有平時(shí)一次次的模擬訓(xùn)練，劉機(jī)長(zhǎng)怎會(huì)如此完美的完成此次備降，飛行員的工作需要不斷學(xué)習(xí)，不斷累積經(jīng)驗(yàn)。都說(shuō)同一項(xiàng)工作重復(fù)一萬(wàn)次，你就會(huì)是這方面的專(zhuān)家。但這同樣也是枯燥的，如何在重復(fù)枯燥的工作中堅(jiān)持下去，做出不平凡的成績(jī)，我想劉機(jī)長(zhǎng)用他的實(shí)際行動(dòng)告訴了我們作為飛行員應(yīng)該怎么做。另一方面，整個(gè)航班生產(chǎn)任務(wù)也不是飛行員一個(gè)人能夠完成的，正如劉機(jī)長(zhǎng)所說(shuō)沒(méi)有空管，軍方，機(jī)組的協(xié)作配合，是不可能完成此次備降的。

航班生產(chǎn)是一項(xiàng)協(xié)作性很強(qiáng)的工作，需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)的緊密協(xié)作才能完成，作為飛行學(xué)員我們?cè)谂�力學(xué)習(xí)理論實(shí)踐知識(shí)的同時(shí)，也應(yīng)明白，我們需要重視團(tuán)隊(duì)的協(xié)作與配合。從一名飛行學(xué)員成長(zhǎng)為一名成熟機(jī)長(zhǎng)的過(guò)程是漫長(zhǎng)的，這需要我們保持耐心，認(rèn)真對(duì)待每一次航班任務(wù)，認(rèn)真反思每一次不足。不積跬步無(wú)以致千里，在未來(lái)的工作中我會(huì)以劉機(jī)長(zhǎng)為榜樣，早日成為一名合格的民航飛行員。

2

27月底，飛行部重慶直屬中隊(duì)組織參加了川航“英雄機(jī)長(zhǎng)”劉傳健先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，中隊(duì)認(rèn)真總結(jié)領(lǐng)會(huì)劉傳健機(jī)長(zhǎng)先進(jìn)事跡的精神和啟示，結(jié)合當(dāng)前飛行部飛行作風(fēng)整頓研討活動(dòng) “三個(gè)論壇”：大中隊(duì)長(zhǎng)談管理作風(fēng)、基層書(shū)記談隊(duì)伍建設(shè)、飛行作風(fēng)大家談，進(jìn)行了心得撰寫(xiě)。中隊(duì)整理篩選一批好的文章供分享交流，從而進(jìn)一步錘煉飛行作風(fēng)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。
2018年5月14日，3U8633次航班從重慶前往拉薩的途中，突遇前擋風(fēng)玻璃脫落。在這飛機(jī)已經(jīng)失控的危難之際，機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑借自己的過(guò)硬本領(lǐng)和豐富經(jīng)驗(yàn)，采用全手動(dòng)操作完成飛機(jī)迫降任務(wù)，安全著陸于成都雙流機(jī)場(chǎng)。此次成功迫降創(chuàng)造了世界航空史的奇跡，我們必須感謝這位飛行英雄劉傳健，正是他在關(guān)鍵時(shí)刻的冷靜、沉著和高度的責(zé)任感挽救了機(jī)上100多乘客的生命。
我有幸參加了劉傳健機(jī)長(zhǎng)先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，見(jiàn)到了英雄本人，說(shuō)實(shí)話跟照片上區(qū)別不大，就是一個(gè)普通人，沒(méi)有在電視上看到英雄的那種激動(dòng)的感覺(jué)，但是就是這樣一個(gè)普通人做了一件讓世界都感動(dòng)的英雄事跡，將全機(jī)100余人平安送回地面。讓我意識(shí)到這樣一個(gè)道理，所有的英雄都是普通人，普通人都能成為一個(gè)偉大的人。
軍旅生涯塑造堅(jiān)強(qiáng)意志。古人云：古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅(jiān)忍不拔之志。劉傳健機(jī)長(zhǎng)在成為民航飛行員之前曾經(jīng)是我國(guó)空軍第二飛行學(xué)院的一名教官，他早年以優(yōu)異的成績(jī)考入空軍第二飛行學(xué)院，成為了一名空軍的飛行戰(zhàn)士。十幾年的軍旅生涯，常年進(jìn)行軍事化鍛煉使得劉傳健具有鋼鐵般的軍人氣節(jié)。而在此次飛行過(guò)程中的突發(fā)情況，劉傳健的軍人作風(fēng)恰恰發(fā)揮了關(guān)鍵的作用。當(dāng)在9000多米高的高空中飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃脫落意味著駕駛艙所有人將處于零下40攝氏度的高速行駛過(guò)程中。這樣的環(huán)境條件下，人會(huì)嚴(yán)重缺氧，正常人不到兩分鐘就會(huì)暈厥甚至休克。而劉傳健卻在這樣的情況下，身體沒(méi)有出現(xiàn)任何異常，圓滿完成各項(xiàng)手動(dòng)的飛行操作，成功迫降安全著陸�？梢哉f(shuō)軍旅生涯讓劉傳健得到人生最好的洗禮和磨練，堅(jiān)強(qiáng)的意志讓劉傳健能夠游刃有余地完成此次緊急迫降任務(wù)。
勤學(xué)苦練做到精益求精。古人云：業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思?xì)в陔S。劉傳健機(jī)長(zhǎng)一直以來(lái)堅(jiān)持不斷地訓(xùn)練，不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題然后不斷地改進(jìn)并提高。他在以前的學(xué)習(xí)中就多次對(duì)高空出現(xiàn)緊急故障情況下的操作進(jìn)行過(guò)多次的訓(xùn)練。一次次的特殊訓(xùn)練，讓劉傳健能夠從容應(yīng)對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)。他在走上工作崗位后，仍然堅(jiān)持學(xué)習(xí)不斷地總結(jié)，在工作上真正做到精益求精。據(jù)他的妻子講，他每次飛行結(jié)束回到家中，都還要回想下自己在飛行過(guò)程中有哪些進(jìn)步，還有哪些缺陷。在一次次地飛行過(guò)程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。他一生對(duì)飛行事業(yè)情有獨(dú)鐘，因此他離開(kāi)部隊(duì)后踏上了民航飛機(jī)，成為了一名民航機(jī)長(zhǎng)。但他仍然不斷進(jìn)取，正是他的勤學(xué)苦練掌握了過(guò)人的本領(lǐng)，在高空飛行飛機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候，憑著自己的經(jīng)驗(yàn)，冷靜從容應(yīng)對(duì)，成就了此次世界奇跡。
高度負(fù)責(zé)成就英雄壯舉。托爾斯泰曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：一個(gè)人若是沒(méi)有熱情，他將一事無(wú)成，而熱情的基點(diǎn)正是責(zé)任心。成功迫降雙流機(jī)場(chǎng)之后，劉傳健機(jī)長(zhǎng)并沒(méi)有閑著，他很快召集了此次航班的機(jī)組人員召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)。在此次會(huì)上，他一再感謝機(jī)組其他人員的支持和配合，他也感謝機(jī)上的乘客對(duì)他的信任。當(dāng)新聞發(fā)布會(huì)結(jié)束后，他接受采訪時(shí)被問(wèn)到，發(fā)生緊急情況時(shí)，他感到害怕嗎?首先想到什么?平時(shí)訓(xùn)練時(shí)候經(jīng)歷過(guò)這樣的情況嗎?他說(shuō)，他并沒(méi)有來(lái)得及害怕，僅僅想的是如何手動(dòng)操作，如何安全降落，保障乘客的安全。平時(shí)雖然也進(jìn)行過(guò)類(lèi)似的訓(xùn)練，但是像這樣的情況還是第一次遇到，當(dāng)然自己心里并沒(méi)有慌亂，而且非常有信心有能力處理好這樣的事故。他自己說(shuō)，這條航線他已經(jīng)飛了上百次了，對(duì)于航線的情況已經(jīng)了然于胸。這些話看似非常的平凡，但是，我們不難看出，在危難之際能夠如此鎮(zhèn)靜沉著，心里想的是乘客的安危。正是有了這樣的機(jī)長(zhǎng)，正是有這樣默默付出的乘務(wù)人員，才能讓我們的航空飛行安全有保障，讓我們的乘客放心乘坐方便快捷的飛機(jī)。高度的責(zé)任感和使命感，不得不讓人覺(jué)得劉傳健配得上飛行英雄。
作為航空公司的一員，保障飛行安全是整個(gè)民航業(yè)一致的追求，我們要向劉機(jī)長(zhǎng)學(xué)習(xí)。
一是要學(xué)習(xí)他恪盡職守、無(wú)私奉獻(xiàn)的擔(dān)當(dāng)精神。劉機(jī)長(zhǎng)視乘客為家人，為了避免乘客和機(jī)組成員受到進(jìn)一步的傷害，在聽(tīng)覺(jué)完全失靈的情況下，靠自己的毅力操控飛機(jī)，將全機(jī)100余人平安送回地面。
二是要學(xué)習(xí)他刻苦訓(xùn)練、業(yè)務(wù)精湛的“工匠精神”。劉機(jī)長(zhǎng)平時(shí)嚴(yán)格模擬訓(xùn)練，培養(yǎng)出高超技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，在千鈞一發(fā)的死亡線上，憑借嫻熟的飛機(jī)操作技能以及豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)讓飛機(jī)緊急備降，成功挽救了全機(jī)人員。
三是要學(xué)習(xí)他臨危不懼、沉著果敢的“戰(zhàn)斗精神”。在極端的條件下，劉機(jī)長(zhǎng)沉著冷靜、處變不驚、處理妥當(dāng)，與機(jī)組人員和地面保障單位密切配合，憑著超人的膽識(shí)和良好的心理素質(zhì)，駕駛飛機(jī)成功備降，轉(zhuǎn)危為安。
劉傳健是凡人，他只是做了自己作為一名飛行員該做的一切;劉傳健是好人，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，在危難之際仍然想著飛機(jī)上許多乘客的安危;劉傳健是英雄，他的冷靜沉著、過(guò)硬飛行本領(lǐng)挽救了100多人的生命成就了航空飛行的壯舉。劉傳健的事跡已經(jīng)過(guò)去了，他仍然將繼續(xù)駕駛著飛機(jī)翱翔在祖國(guó)的藍(lán)天。我們有理由相信，中國(guó)還有許許多多默默無(wú)聞的“劉傳健”也以自己的豪邁熱情投入到航空飛行事業(yè)中去，為我國(guó)的民航飛行安全保駕護(hù)航，成為我們航空出行的安全衛(wèi)士

3

劉傳�。褐袊�(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)

46歲，川航3U8883航班機(jī)長(zhǎng)。

2018年5月14日，川航3U8883成都至北京航班執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突然發(fā)生駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況，這是一種極端而罕見(jiàn)的險(xiǎn)情。生死關(guān)頭，劉傳健果斷應(yīng)對(duì)，帶領(lǐng)機(jī)組成員臨危不亂、正確處置，確保了機(jī)上119名旅客生命安全。

專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)四川航空“中國(guó)民航英雄機(jī)組”全體成員參加慶祝中華人民共和國(guó)成立69周年招待會(huì)，并在人民大會(huì)堂親切會(huì)見(jiàn)他們，評(píng)價(jià)他們說(shuō)：“我很感動(dòng)，為你們感到驕傲。授予你們‘英雄機(jī)組’‘英雄機(jī)長(zhǎng)’的光榮稱(chēng)號(hào)，是當(dāng)之無(wú)愧的�！�

老兵劉傳健，謝謝你救了我們

2006年轉(zhuǎn)業(yè)季，一位空軍第二飛行學(xué)院的教官依依不舍脫下戎裝，揮別軍營(yíng)，開(kāi)啟了新的人生征程。

他所在這所軍校，曾經(jīng)有一個(gè)霸氣的名字：空軍第二轟炸學(xué)校。這個(gè)建國(guó)伊始創(chuàng)辦的軍校，曾經(jīng)寄托了這個(gè)國(guó)家掌握制空權(quán)的殷殷囑托。

這所軍校的招生簡(jiǎn)章里，有一項(xiàng)寫(xiě)著「培養(yǎng)具有空中領(lǐng)航、轟炸技能，初步具備航空兵部隊(duì)指揮、管理能力的初級(jí)指揮干部」。這所學(xué)院后來(lái)在改革巨變中涅?沿革，但培養(yǎng)的大國(guó)戰(zhàn)鷹駕馭者卻從未斷線。

而他，是培養(yǎng)這些戰(zhàn)鷹駕馭者的老師。他叫劉傳健，是今天刷屏的川航3U8633航班機(jī)長(zhǎng)。

時(shí)間能沉淀很多東西，當(dāng)然還有熱愛(ài)。他也許記不清多少個(gè)日日夜夜給學(xué)員們講解飛行知識(shí)、帶領(lǐng)學(xué)員們駕機(jī)翱翔天空。這份充滿熱血、寄予期待的事業(yè)，他也許是終究難以割舍的。

所以，當(dāng)年轉(zhuǎn)業(yè)后，他選擇到川航工作，當(dāng)一名民航飛行員，回到他的“老本行”，回歸他的“戰(zhàn)位”。

4

當(dāng)他100多次駕駛飛機(jī)穿越云霄，飛往世界海拔最高的高寒地區(qū)??青藏高原時(shí)，他曾經(jīng)傳道授業(yè)的學(xué)員們正駕駛著轟6K戰(zhàn)機(jī)繞島飛行、戰(zhàn)巡祖國(guó)空天海疆。

5月11日，空軍組織東部、南部戰(zhàn)區(qū)空軍協(xié)同行動(dòng)，出動(dòng)轟炸機(jī)、偵察機(jī)雙向繞飛臺(tái)島巡航。轟-6K戰(zhàn)機(jī)分別從臺(tái)島南北兩端同時(shí)雙向飛行，空警-2000預(yù)警機(jī)和蘇-35、殲-11等戰(zhàn)機(jī)，前出巴士海峽、宮古海峽區(qū)域?qū)嵤┲笓]控制和伴隨掩護(hù)。

守護(hù)祖國(guó)河山、守護(hù)國(guó)人同胞安全，皆是這群身著軍裝、或者曾經(jīng)身著軍裝的子弟兵，最閃亮、最本能的職責(zé)。

所以，今天，當(dāng)這場(chǎng)被媒體稱(chēng)作民航“史詩(shī)級(jí)壯舉”的空中險(xiǎn)情能夠成功處置，身為機(jī)長(zhǎng)的劉傳健功不可沒(méi)。

但作為軍人，我更加能夠理解，這位老兵能夠扭轉(zhuǎn)乾坤、將100多名乘客從死神的威脅中拉了回來(lái)，也許正因?yàn)樗�曾�?jīng)身著過(guò)戎裝。

5

劉傳健轉(zhuǎn)業(yè)回川航的第3年，在美國(guó)航空史上發(fā)生了一件震驚世界的大事。

2009年1月15日，切斯利?薩利?薩倫伯格執(zhí)飛全美航空1549號(hào)航班，從紐約飛往北卡羅來(lái)納州。這架空中客車(chē)A320-214飛機(jī)起飛爬升過(guò)程中遭加拿大黑雁撞擊，導(dǎo)致兩具引擎同時(shí)熄火，飛機(jī)完全失去動(dòng)力。

切斯利?薩倫伯格確認(rèn)無(wú)法到達(dá)任何附近機(jī)場(chǎng)后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后155名乘客和機(jī)組人員全部生還，薩利機(jī)長(zhǎng)成為最大的英雄。

這樣的劇情后來(lái)被好萊塢搬上了熒幕，湯姆?漢克斯主演，這正是2016年上演的《薩利機(jī)長(zhǎng)》。

今天的川航迫降，有人直呼劉傳健是現(xiàn)實(shí)版“薩利機(jī)長(zhǎng)”。

然而，電影中的劇情也許能帶給人觸動(dòng)，但終究只會(huì)讓觀眾難免有置身事外之感。但，當(dāng)今天險(xiǎn)情真真切切發(fā)生時(shí)，恐懼、焦慮、絕望、悲慟，已經(jīng)吞噬了川航3U8633航班的乘客。

沒(méi)有人能夠想象死亡的威脅來(lái)得如此之快。上一分鐘還在閉目養(yǎng)神、下一分鐘“轟”一聲發(fā)出巨響后，氧氣面罩脫落，飛機(jī)劇烈的顛簸和急速下墜。

我們無(wú)法想象當(dāng)時(shí)乘客慌亂，我們可以想象出乘務(wù)人員的竭力處置，最大限度讓大家鎮(zhèn)定�？墒乔笊�的本能讓很多人被恐懼吞噬了。

一位乘客事后回憶說(shuō)：「我清楚地知道我在經(jīng)歷一場(chǎng)飛行事故，而我對(duì)此毫無(wú)辦法……我像是沸水里的魚(yú)，一點(diǎn)點(diǎn)被死亡侵襲」。