隨著政策的推動和大力的優(yōu)惠補貼，我國的電動汽車銷售量一直在上升。但是買車容易充電難的情況卻讓車主哭笑不得。雖然說國家大力支持新能源車的發(fā)展，但“充電樁荒”的問題，讓不少車主頭疼。那么2022年淮北新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續(xù)呢？以下是小編整理的相關(guān)內(nèi)容，僅供參考。

一、2022年淮北新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續(xù)

1、首先申請的車主須要填寫，新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表。要注意如實填寫表格里面相關(guān)的內(nèi)容。

2、當(dāng)維修人員上門在住宅小區(qū)內(nèi)安裝時，申請人需要在登記表上蓋章確認。

3、電動汽車生產(chǎn)企業(yè)在登記表上確認并審核，待審核通過之后，就為申請人建樁。

4、除此之外，申請人還需要拿著能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表、身份證明材料、車位現(xiàn)場環(huán)境照片、車位證明等等相關(guān)材料，向所在區(qū)域供電部門提出用電報裝申請。其中登記表要注意準備好五份，送給供電部門統(tǒng)一收取存檔，會由市建委、經(jīng)信委、用戶、車企各存一份。

二、淮北新能源汽車充電樁相關(guān)政策

為貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》 （ 國辦發(fā)〔2015〕73號）和《 安徽省人民政府辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》 （ 皖政辦〔2016〕3號）精神，加快我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，結(jié)合實際，制定本實施方案。

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹國家能源戰(zhàn)略，積極落實節(jié)能減排政策。以建設(shè)“精致淮北”、提升城市環(huán)境質(zhì)量和市民生活品質(zhì)為目標(biāo)，充分發(fā)揮市場機制的主導(dǎo)作用，積極推廣電動汽車應(yīng)用與發(fā)展，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)，逐步形成布局合理、便捷高效、運行規(guī)范、覆蓋全市的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

二、建設(shè)原則和目標(biāo)

（一）建設(shè)原則。堅持科學(xué)發(fā)展、滿足當(dāng)前、適度超前、穩(wěn)步推進的原則，合理確定建設(shè)規(guī)模和選址分布。采取政府引導(dǎo)、標(biāo)準統(tǒng)一、市場運作的方法，鼓勵多元化資本投資充電設(shè)施建設(shè)及運營、管理，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場，形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

（二）建設(shè)目標(biāo)。新建住宅小區(qū)配建的停車位應(yīng)全部建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，配建的充電樁原則上不少于規(guī)劃停車位的10%。

新建公共建筑物停車場和社會公共停車場，按不少于規(guī)劃停車位20%的比例配建充電樁。

老舊住宅小區(qū)、公共建筑物和社會公共停車場等，通過改造、加裝等方式，到2020年，按照不低于總停車位數(shù)量10%的比例提供電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

到2020年，除上述場所外，凡具備安全條件的加油站、加氣站、高速公路服務(wù)區(qū)，實現(xiàn)充換電設(shè)施全覆蓋；同時，還應(yīng)按照相關(guān)規(guī)劃建設(shè)電動汽車公共充換電站，主城區(qū)原則上按服務(wù)半徑每3公里建設(shè)1座公共充換電站，并優(yōu)先建設(shè)公交、出租車充換電站�；�本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，確保滿足電動汽車充電服務(wù)需求。

三、建設(shè)管理

（一）基本分類。本方案所稱的充電基礎(chǔ)設(shè)施是指為電動汽車提供電能補給的各類充電設(shè)施，包括充電設(shè)施樁體、配套變壓裝置、連接電纜。按照不同充電對象可分為自用和公用兩類充電基礎(chǔ)設(shè)施。

自用充電基礎(chǔ)設(shè)施包括私用充電樁和專用充電設(shè)施，私用充電樁是指專為私人用戶車輛提供服務(wù)的充電樁，原則為交流慢充樁；專用充電基礎(chǔ)設(shè)施是指專為單位及其職工提供服務(wù)（不對外營業(yè)）的充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及在住宅小區(qū)內(nèi)僅為業(yè)主提供服務(wù)的充電基礎(chǔ)設(shè)施，原則為快充樁。

公用充電基礎(chǔ)設(shè)施是指為服務(wù)社會電動車輛的充電基礎(chǔ)設(shè)施，包括獨立占地的經(jīng)營性集中式公共充換電站，應(yīng)當(dāng)以快充為主。

（二）技術(shù)標(biāo)準。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合國家充電樁通用規(guī)范、標(biāo)準和全省充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)要求，滿足在淮銷售絕大多數(shù)電動汽車充電要求。在全省統(tǒng)一標(biāo)準未出臺之前，我市充電樁建設(shè)標(biāo)準原則上慢充采用220V交流充電，每槍最大功率不超過7.5KW；快充采用380V交流供電直流充電，每槍功率為40-60KW。國家、省新的充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準出臺則按照新的標(biāo)準執(zhí)行。

（三）建設(shè)主體。私用充電樁：私人用戶可自行選擇充電服務(wù)企業(yè)提供服務(wù)。

專用充電樁：新建住宅小區(qū)開發(fā)商自行引入充電服務(wù)企業(yè)為其提供充電基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)，保證用戶正常充電、安全充電。老舊住宅小區(qū)由業(yè)主委員會或產(chǎn)權(quán)所有人按照物業(yè)管理相關(guān)法規(guī)選擇充電服務(wù)企業(yè)，為業(yè)主或車位承租人提供充電設(shè)施及相關(guān)服務(wù)。

為本單位車輛提供服務(wù)的政府機關(guān)、公共機構(gòu)和企事業(yè)單位，利用內(nèi)部停車場資源，由其自主選擇建設(shè)方式和投資主體，鼓勵企事業(yè)單位通過配建一定比例的公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，為無固定停車位的用戶充電創(chuàng)造條件。

公用充電基礎(chǔ)設(shè)施：政府投資建設(shè)的公共停車場、大型交通樞紐、會展中心、體育場館、換乘中心應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃建設(shè)要求，配建公用充電基礎(chǔ)設(shè)施，對尚未明確建設(shè)主體的，積極推進政府和社會資本合作（PPP）模式，爭取國家專項建設(shè)基金支持，通過特許經(jīng)營、購買服務(wù)等多種方式，吸引各類投資主體建設(shè)運營公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共充電網(wǎng)絡(luò)及智能服務(wù)平臺。

鼓勵在具備條件的加油站、加氣站配建公共快充設(shè)施，適當(dāng)新建獨立占地的公共快充站。鼓勵有條件的單位和個人充電設(shè)施向社會公眾開放。

（四）安全責(zé)任。公用充電樁在使用期間的安全管理責(zé)任原則為產(chǎn)權(quán)所有者；自用充電樁在使用期間的安全管理責(zé)任原則為實際使用者或者產(chǎn)權(quán)所有者。用電安全管理責(zé)任為供電部門；消防安全管理責(zé)任為市公安消防部門。

四、完善服務(wù)體系

（一）推進標(biāo)準體系建設(shè)。按照全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準和技術(shù)規(guī)范，實現(xiàn)充電標(biāo)準統(tǒng)一。完善充換電設(shè)備、電動汽車電池等產(chǎn)品標(biāo)準，明確防火安全要求。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施計量、計費、結(jié)算等運營標(biāo)準與管理規(guī)范。加快建立充電基礎(chǔ)設(shè)施的道路交通標(biāo)志，逐步建立以國家、行業(yè)標(biāo)準為主，地方標(biāo)準為輔，相互銜接、協(xié)調(diào)配套，符合實際的充電設(shè)施領(lǐng)域充換電關(guān)鍵技術(shù)、工程建設(shè)、運營服務(wù)、維護管理等標(biāo)準和道路交通標(biāo)識體系。

（二）構(gòu)建智能服務(wù)平臺。大力推進“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”，鼓勵電動汽車充電服務(wù)企業(yè)移動客戶端公共服務(wù)平臺的公共數(shù)據(jù)接入淮北市地理信息系統(tǒng)或智慧城市公共信息平臺，為市民提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約等服務(wù)。

（三）做好規(guī)劃建設(shè)運營。組織編制全市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃，完善獨立占地充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，并將有關(guān)內(nèi)容納入本地城鄉(xiāng)規(guī)劃和配電網(wǎng)建設(shè)改造規(guī)劃。研究制定充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法，完善監(jiān)管服務(wù)體系，嚴肅查處私拉電線、違規(guī)用電、建設(shè)施工不規(guī)范等行為，確保充電基礎(chǔ)設(shè)施只能用于電動汽車供電，同時，將電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況納入全市節(jié)能減排考核內(nèi)容。

(四) 做好配套電網(wǎng)接入。電網(wǎng)企業(yè)要根據(jù)住宅小區(qū)、各類建筑物配建充電基礎(chǔ)設(shè)施需求，合理提高用電設(shè)計標(biāo)準，修改完善相關(guān)標(biāo)準規(guī)范。按照“就近用電接入”原則，為電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接入電網(wǎng)提供便利條件，開辟綠色通道、優(yōu)化流程、簡化手續(xù)、提高效率、限時辦結(jié)。電網(wǎng)企業(yè)負責(zé)建設(shè)、運行和維護充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界點至電網(wǎng)的配套接網(wǎng)工程，不得收取接網(wǎng)費用。

五、保障措施

（一）簡化審批手續(xù)。按照簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)的要求，減少充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)審批環(huán)節(jié)，加快辦理速度。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實行項目備案管理制度，由市能源主管部門辦理備案手續(xù)，居民個人自用充電樁建設(shè)不需履行備案程序，可直接向供電部門申請報裝。

在既有建筑物、場地內(nèi)加建新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，視為設(shè)備安裝，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。建設(shè)城市公共停車場時，無需為同步建設(shè)電動汽車充電樁群等充電基礎(chǔ)設(shè)施單獨辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。新建單獨占地的集中式充換電站應(yīng)符合城市規(guī)劃，并辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。

（二）落實扶持政策。符合條件的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，優(yōu)先納入爭取中央資金支持范圍。鼓勵通過政府與社會資本合作（PPP）等方式培育市場主體，引入社會資本建設(shè)運營公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共充電網(wǎng)絡(luò)及智能服務(wù)平臺。

（三）完善價格機制。對向電力企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式電動汽車充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2020年前暫免收取基本電費；其他充電基礎(chǔ)設(shè)施用電按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。電動汽車充電服務(wù)企業(yè)向用戶收取的充電服務(wù)費執(zhí)行政府指導(dǎo)價，針對不同類別充電基礎(chǔ)設(shè)施，以電價為計費依據(jù)，服務(wù)費暫按每千瓦時不超過執(zhí)行電價的50%收取，待國家、省出臺相關(guān)收費政策時再作調(diào)整，并結(jié)合市場發(fā)展情況，逐步放開充電服務(wù)費標(biāo)準，由市場競爭形成價格。

（四）加大用地支持力度。電動汽車充電樁原則上不征用土地，需要利用市政道路建設(shè)充電樁的，可按照市政公用設(shè)施建設(shè)管理要求使用土地，并向市政主管部門辦理相關(guān)手續(xù)。對確需單獨建設(shè)的集中式公共充換電站項目，土地用途確定為公共設(shè)施用地，國土部門結(jié)合項目性質(zhì)、建設(shè)運營成本等采取劃撥、出讓或租賃方式供應(yīng)土地，并根據(jù)建設(shè)需要優(yōu)先納入國有土地建設(shè)用地供應(yīng)計劃。

六、保障機制

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。成立淮北市加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作中的重大事項，定期調(diào)度、考核工作進展情況，辦公室設(shè)在市發(fā)改委（物價局）。濉溪縣要成立相應(yīng)機構(gòu)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，全力推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（二）強化主體責(zé)任�？h（區(qū)）政府要切實承擔(dān)統(tǒng)籌推進充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主體責(zé)任，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理作為政府專項工作，明確職責(zé)分工，制定相關(guān)配套政策，統(tǒng)籌調(diào)度電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（三）完善有關(guān)政策。構(gòu)建全面推進電動汽車推廣的市場化機制。研究制定我市充電服務(wù)企業(yè)向用戶收取的服務(wù)費標(biāo)準。

（四）營造輿論環(huán)境。充分利用各種媒體加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的宣傳力度，提高社會各界的認知度，創(chuàng)造良好的投資建設(shè)環(huán)境，激發(fā)多元化資本建設(shè)充電設(shè)施的積極性。以公交車、出租車、公務(wù)車、專用車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為突破口，積極探索充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營模式，加快推進全市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。

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