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該專業(yè)結合國際航空宇航科學與技術學科發(fā)展前沿,重點瞄準國家和國防科技發(fā)展對空中交通管理、低空探測與引導、飛行器控制與仿真、衛(wèi)星定位與視覺導航等相關領域技術的重大需求,培養(yǎng)學生綜合運用現(xiàn)代數(shù)學、物理和計算機科學的前沿理論方法解決飛行器控制領域相關問題的能力,是航空航天領域極具發(fā)展?jié)摿Φ奶厣珜I(yè)。
計算機基礎、微機原理與接口技術、電路原理、電工電子實驗、模擬電子技術、數(shù)字電子技術、空氣動力學、理論力學、機械制圖、機械設計、數(shù)據(jù)結構與算法分析、高級語言程序設計、飛行器結構、自動控制原理、雷達原理、導航原理、現(xiàn)代控制理論、衛(wèi)星導航原理與應用、視覺導航原理、飛行器控制系統(tǒng)設計、飛行仿真原理、空中交通管理基礎、航空電子設備等。
畢業(yè)生可選擇報考與本專業(yè)密切相關的飛行器設計、載運工具運用工程、通信與信息系統(tǒng)、航空航天安全工程、航空工程、導航、制導與控制、控制理論與控制工程、信號與信息處理等10余個學科的碩士研究生或者出國深造。本科生畢業(yè)后能在航空航天領域的飛行器設計研究所、飛行器制造公司、民航公司、軍隊及其他相關企業(yè)從事航空和航天飛行器設計與研究、飛行器控制、飛行器信息處理與傳輸?shù)确矫娴难邪l(fā)工作,或者在高等院校、政府部門和軍隊從事與本專業(yè)有關的教育和技術管理工作。
培養(yǎng)基礎扎實、專業(yè)能力強,具有飛行器系統(tǒng)設計基本理論和工程應用知識,能從事軍用/民用有人/無人飛行器系統(tǒng)設計、飛行器控制系統(tǒng)設計與仿真、飛行器信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡設計、飛行器自動化檢測、多電飛機電氣系統(tǒng)設計、飛行器系統(tǒng)動力學建模與仿真、飛行器保障與維修、適航與飛行管理,并能從事相關機械、電子、信息等行業(yè)的工作,有社會責任感和國際視野、德智體美全面發(fā)展的高素質工程技術人員和研究人員。
本專業(yè)注重基礎理論以及理論與工程實際的結合,結合目前飛行器導航與控制學科的發(fā)展趨勢及研究現(xiàn)狀,圍繞應用型人才和科研型人才兩個培養(yǎng)目標,培養(yǎng)在航空航天領域具有扎實的專業(yè)基礎、寬廣的知識視野、較強的業(yè)務能力、強烈的創(chuàng)新意識的本科生,為培養(yǎng)在該領域具有鮮明特色及獨立研究能力的高水平研究生奠定基礎。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力: 1.有與飛行器設計相關的,包括固體力學、流體力學、飛行力學、機構設計、總體設計、飛行器氣動力估算、外形設計、結構強度設計和實驗力學、飛機維修等基本理論和基本知識;
2.具有飛行器設計的基本技能,掌握本專業(yè)指定專業(yè)方向必需的計算、測試、試驗和開發(fā)軟件能力;
3.熟悉本專業(yè)領域的方針、政策和法規(guī);
4.了解本專業(yè)領域的理論前沿、應用前景和發(fā)展動態(tài);
5.掌握文獻檢索、資料查詢基本方法,具有一定的科學研究和實際工作能力,具有較強的創(chuàng)新意識和較高的綜合素質。
高考高分中分低分不同分數(shù)
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